selle asja vaatan ka veel üle esmapilgul oli nagu kõik korras.

tekkis eile selline probleem, et näidikuplokis ei tööta bensiininäidik ja temperatuur ning tahhomeeter. samuti ei tööta mootori käimise ajal ka soojenduse ventilaator ning on pimedad ka käsipiduri signaallamp, õlituli ja tagurpidikäigutuled. müstika on selles, et starteri käiamise ajal töötavad need...

jah see mu elukohast ca 500m norm koht on.

nii, et e28 sisu läheb siiski e34 difri korpusesse.

on küll üle 7,5 tolliseid mul on Borbet A valuveljed mis on 9x16 ja 10x16. esimesed käivad keerates vastu logareid ja tagumiste pärast pean hakkama tiiva äärt korrigeerima.

ei ole sama... aga minult võid varsti e28 juppe küsida hakkan sellist 528 järgmisel nädalal lammutama.

ise olen teinud niimoodi.... klots mille asetad velje siseküljele ja siis kuvaldaga mõõdukas pauk vastu klotsi ja olemas ta ongi.... võid ju ratast ka keerata aga niimoodi peaks ikka lahti tulema.

andurid kipuvad surema sest tavaliselt piisab neile väikesest koputusest. mul vähemalt oli niimoodi.

no ma sõidan siiamaani iga päev 225/50zr16" suvekummidega.... põhimõtteliselt ei vaheta sest jäärajal on nii fun sõita.....

ma viskasin kogu krempli oma 325i pealt maha.... segas pidurdamist.... ja teistel masinatel olen kas kaitsme välja võtnud või lihtsalt välja lülitanud.

paistab, et keegi ei tea kuskohas selliseid asju müüakse, siiski üks võimalus on veel käin kuskil motoasjadega tegelevas poes kus voolikuid valmistatakse äkki saab sealt abi.

eks sai tellitud sõbra kaudu soomest Biltema kauplusest eestis vist sellist asja enam ei eksisteeri.... seal mingi analoogne pood on.... ühesõnaga tellisin 15 jooksvat meetrit.... nüüd torud korras......

on jah, selle kallasin sisse 4 kuud tagasi. eelmine piduriõli DOT 4 andis otsad, olen pidurisadulad ära remontinud ning samuti on remonditud ka peapump. kõik jupid kaasaarvatud pidurivoolikud on ostetud UM samuti olen vahetanud piduritorustiku, selleks olen kasutanud terastoru mille väänasin ise val...

Castrol SRF

viimati ei saanud, millegipärast ja hetkel on ka originaalid küljes. peale 4 kuud on pedaal pehme. noh selline imelik tunne on pidurdades.... pidurid on tegelikult väga head aga mul on tunne, et nad võiksid siiski paremad olla.

lihtsalt pundusid ning pedaal muutus pehmeks, muidugi ma ei oodanud kuni lihtsalt hea hoo peale ükskord pedaali põhja vajutan ja sellepärast vahetasin nad ära. aga muidu kes müüb selliseid asju, olen nõus korra aastas neid vahetama nii hull see nüüd ka ei ole.

nojah ma olen sel aastal 2 korda esimesi voolikuid vahetanud.... millegipärast arvasin, et äkki need armeeritud peavad kauem vastu.

otsin neid roostevaba võrguga kaetud (armeeritud) pidurivoolikuid, kas eestis müüb neid keegi või pean tõesti paari vooliku pärast üle lahe sõitma.

mure siis roolilatiga rooliotsad on vahetatud siiski latt loksub just tigumehhanismi koha pealt. hammasvöö on korras, samuti tigu. tean, et võimuga latil saab vahetada plastikust talda ja kui vaja ka mingil määral peale keerata, kas seda latti ka saab "tihkemaks" keerata? või on ka seal se...

põhimõtteliselt on alati võimalik igasugu hübriide vaheflantside abil ehitada. kasti peal on kindlasti markeering, mis viitab mingile kindlale valmistajale selle aastakümne masinatel oli 6 käiguline käigukast seeriatootmises vaid mõningatel isenditel. aga eks konsiilium otsustagu, mis loomaga tegu.

ma nägin isegi kuidas üks pikanäpumees tagus pead vastu seina ja andis ise veel endale paar laksu vastu vahtimist kah. pärast siis soovis politseile avaldust teha, et teda peksti, õnneks oli see kes päti kinni pidas rahulik vend ja ei jõudnud talle veel ühtegi matsu anda. pätt jäi ise lolliks. :lol:...

bemari kirjutas:Mine võta Alarilt korralik starter, pane peale ja anna tuld...

tal vaja seda uuema tüübi starterit selle andsingi talle ikka käis tühjalt ringi.

MÜSTIFIKAATOR täielik....

vaata külje pealt markeeringut kindlasti leiad ka mingeid numbreid mille järgi lihtsam asja identifitseerida. mul üks polditava sidurikojaga kast samuti 6k nagu sinu omalgi. plaanis kah enda masinale see tulevikus külge kruvida.

ihhh seda patrik mõtleski. kuhu tagumine käik käib kas ette vasakule või teistmoodi.

niiskusega ja talvel külmaga hakkab katusega jama nimelt sulab katusele kogunenud lumi ja jää nind tulemuseks on nagu eelpool mainitud laiguline ja pidevalt niiske katus. pead katust tuulutama ja veenduma, et see hallitama ei lähe. samuti veendu, et katus oleks terve ja rebendeid ei leiduks, need ki...

paistab, et sul tuleb auto alla ronida ja parandustöödega tegeleda.

truumu kirjutas:võibolla bensujaama vahetada?

selles ka muidugi iva sees......

ei ole ammu vahetatud, lihtsalt eelmise küünlavahetaja poolt "100 tonnise" jõuga kinni väänatud või on klapisääretihendid läbi ja pideva õli põlemise tõttu ka küünlad kinni põlenud. :shock: PS: tegelikult võivad ka kõik kolm tingimust koos eksisteerida või neid veelgi rohkem olla. abiks ro...

äkki on küünlad kinni põlenud ja ta ei suuda neid välja keerata. muud nagu pähe ei tule....