Sooviks osta M43B19 77kw töötava korraliku mootori.

Tervitus. Andke asjalikku nõu, mida ette võtta ja mis variandid mul oleksid. Sõidukiks 95 aasta e36. Probleem selles, et süütelukk kinni teises astmes. Kui logistada ja vähe jõulisemalt võtit pöörata, viskab tühja kuni siis uuesti teise astmesse lukustub. Internet õpetab traadiga nikutamist, aga sed...

Tervitus. Hädasti oleks vaja saksast üks auto ära osta. Ise ei ole ma sellise asjaga kunagi kokku puutunud ega tea täpselt kõiki nüansse, mis ette võivad tulla. Ühesõnaga otsin inimest, kes mõistaks saksa keelt kõneleda ja oleks nõus müüjale helistama ning see ostu-müügi leping temaga kuidagiviisi s...

Okei, lahendame siis minu jutu ära, kuna mulle väga ei meeldi, kui mind valetajaks, lahmijaks ja jumal teab milleks sõimatakse. Ilvesele ütleks, et jumala eest, ma ei ole aastaid selle töökoja peale vimma kandnud, oodates võimalust, kus saaks neile ära panna. Sain ju tookord oma probleemid lahendatu...

Ei mõista, miks sina, Patrik, oled siin Valdeku suuvoodriks hakanud. Saan aru, et olete seda teemat töökojas arutanud ja näen ka seda, kuhu sa oma küsimustega tüürid. Algselt pöördusin jah Carmastersisse hüdrokate probleemiga. Kohapeal vaadati, kuulati ja mõõdeti kompressioone. Mäletan, et seda tegi...

patrik kirjutas:joxs,

palun kirjelda millise tööga sa tema poole algselt pöördusid?

Probleemiks oli tiksuv ja lagisev mootor. Töödeks hüdrokad, kett, rõngad ja pea rem.

Ütleks ka sekka, et keda kotib, mida keegi Valdek su sõiduki kohta ütleb. Noh ütleb, et su auto on ilge pann - no ja siis? Et mitte jumala eest tema silmis paha autoomanik olla, lased omale kogu väljakirjutatud varuosanimekirja pähe määrida? See ongi ju tema strateegia, kuidas tööd saada ja raha tee...

Ütlen kohe ära, et enda auto teemast on mul savi ja foorumit loen ka harva. Imelik lihtsalt, kui paljud propageerivad allumist ja kõigega leppimist. Nagu paljude praegu päevakajaliste teemadega on, et uups juhtus nii ja hea, et niigi läks ja proovime järgmine kord paremini teha ning kui keegi julgeb...

Kahtlen, kas temp. anduril (olgu toimiv või mitte) mistahes situatsioonis on võimu anda käsk mootor kahe ja pooletuhande pöörde juures käivitada.

vihje: E30 klubi, kasutaja raimo_r

Aga palun.

Tootekood - 16131180886

Hind (UM) - 797.54

See peaks olema bensiiniaurude filtreerimise potsik.

EDIT: leidsin teema

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... siiniaurud

Gristo kirjutas:Ja minu tegemistega saab ka kursis olla, kuna kavatsen blogi pidama hakata, otsa tegin lahti juba: http://gm-aus.blogspot.com/

Hea mõte, aga internetti otsid sa seal tikutulega taga.

MuiduMees kirjutas:kes näitab vasakut suunda, et mine mööda

Paremat, ikka paremat.

Vaheta termostaat.

See ju ammu kõigile selge, et UMis töö ja varuosad kallid ning soovituslikult lastakse kõik "tolmused" asjad ära vahetada. Kui selline poliitika sobib, siis käid Umis, kui ei, siis mis sa sinna ronid - sellepärast, et saab midagi tasuta või. Igaks juhuks lasta sillajuppe vahetada on ju res...

Ei ole.

Klapp muudab lihtsalt sumpsist kostva heli vaiksemaks.

Oli minulgi säärane juhus. Päris täpselt ei mäleta kuidas see käis aga klaas on vaja lihtsalt üles lasta. Kas uks kinni või uks lahti või süüde sees või kuidagi niimoodi.

Kapoti all teeb säärast surinat ja plõksu tühikäigumootor.

Pole see nukkvõll nõrk midagi. See vaid M40-nel. Arvatavasti klõbisevad sul hüdrokad või tiksuvad pihustid.

Tervitus. Pildilt on näha, et kasutad nelja elektroodiga küünlaid. Nii palju, kui mina tean, peab M50 mootoril kasutama ühe või kahe elektroodiga küünlaid. Näit. NGK BKR6EK, Bosch F7LDCR või Champion RC8DMC. Autodata annab vahelejätval mootoril sellised veavõimalused. * Ignition system * Air intake ...

13 tolli on sinna ikka liig. 13 cm. läbimõõduga kõlar läheb originaali asemele.
Juhi pool võta ka kapoti avamise link ära. Kõrvalistuja pool kruve rohkem pole.

Ehk on liiga laiad rehvid lihtsalt.

Korraldajale annaks jah tublid miinuspunktid kohale mitte ilmumise eest. Nimesilte, mis iseenesest ju hea mõte ja mis ka soovituslik oli, kandsid kahjuks vaid paar kolm autot. Kokkutulekul olin esimest korda ja nagu näha, vähemalt fotograafidele mu auto meeldis. Eks ta sihuke pildistamise üritus on ...

Lahendasin siis probleemi hoopis E30 trummelpidurite paigalduskomplektiga. Neil on siis pulgad tagantpoolt sisse pandavad ja klotsivedrud käivad taldrikutega eestpoolt kinni. Vedrud pidi ka E30 omad panema sest need on pikemad.

Keegi pakub ehk vahelduseks mõne videoklipi..

Paar nädalat tagasi vahetasin ka enda aparaadil pidurid.

Kettad firmalt AP Racing

Klotsid firmalt Remsa

Siiamaani pole küll piuksugi vilet kuulnud ega vibratsiooni tundnud.

Truumu ma eeldan, et sa oled säherdust asja siis vast teinud. **** ma ei vaadanud sellise pilguga, et kas põhimõtteliselt on üldse võimalik sealt tagantpoolt mutrid poltidele otsa saada või peab selleks ikkagi kõik laiali tõmbama - sellisel juhul poleks mutrite teemal vast üldse mõtet.