ma lasin vahetada aga ise olin korval,ja armatuuri ei pea tervenesti maha vottma piisab sellest et rool maha koik armatuuri ja airbagi kruvid lahti keerata ja siis rooli juurest liigutada armatuuri.nii et seal piisavalt ruumi et 4 kruuvi lahti ja ongi mootor käes.aga targem oleks et ikka asja tunnd...

http://carolim.ee/x5-99/1227-bmw-x5-e53-astmelauad.html Siin miski komplekt pakkuda.

Esimest korda tehes läks grammike alla nelja tunni aga jah, armatuur tervenisti maha , keskkonsool maha ja osaliselt ka roolisammas eest.

Stangeamordid vaheta ära http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=51_2255 detail nr2

Endal lasin just ühe pihusti tagavaraks taastada, mis samamoodi jättis tühikäigul vahele. Hiljem stendis selgus, et tagasivool täiesti uuevääriline, lihtsalt pihusti ots kinni ja ei suutnud pihustada. Endal tegin kindlaks töötamise aeg pistiku eemaldamisega (ei soovita seda uuemate mootoritega ja aa...

Sõitnud 400 000, Eestis olnud 8 omanikku, lisaks veel mingi kallimat sorti avarii...see peaks ikka väga hinnaga kätte tulema, et seda üldse vaadata

M57 suutis ilma ühegi toimiva küünlata täiesti käivituda -9c (seda küll 5-6sek. käiamisega), nii et selle tõesti välistaks. Ja arvuti panna sappa ikka siis kui käima ei lähe. Kui juba töötab ja kütterõhud paigas, siis võibolla tõesti ei osatud enam midagi märgata .

Pihustid on ikka 100% korras ja ÕIGED seal peal, ka need, mida sa peale proovisid?

Kui süüde väljas, siis ei toimu mingit kõrgusereguleerimist ega kontrollimist enam, järelikult on kuskil leke ja padi vajub lihtsalt tühjaks

Kui karterituulutust pole, siis ei saa ta kinni olla ja loogiliselt võttes ei saa ka õieti toimida

Firmad ostavad küll igasugu vägevaid 3D pinke kokku aga kahjuks on nenede pinkide taga ikka korralikud lambad. Korraliku sillaregulli kohta ei tulegi meelde. Kas see Suvila tn Mart paneb ikka varrastega silda paika või on mingi elektroonilise vidina ka muretsenud endale. Eks sillastendiga ole sama ...

Istme trossi teema on üsna levinud vanadel (trossi ots ei ulatu enam ajamisse). Endal tegin nii, et kerisin käsitsi trossi abil mõlemad pooled võrdsesse asendisse ja trossi kõri tegin otsast 1,5cm lühemaks

"Käitab mootorile terve tiiru peale enne kui käima läheb" Kui kiiresti siis peaks käivituma,kas sul mingi ettekujutus ikka on ,mis hakkab kapoti all toimuma peale seda kui võtit keerad

Aku on kindlasti korralik?

Vedrustusega mingi teema, sul õhkvedrustus?

Jahutusvedelik läks ikka uus või pandi vana tagasi? Üsna levinud teema, et mõningates "remondikohtades" lastakse tuima näoga mingisse vanasse puhastamatta vanni vedelik oma sissevalamist ootama. Piisab paarist tilgast õlist või küttest, et sul paisupaagi korgi küljes hiljem mingi ollus ist...

Sul ei ole aku juures seda nn. peakaitset?

Väga heas korras põleva klotsitulega auto, mis lisainvesteeringuid ei vaja

http://www.auto24.ee/used/2103940. Viimasel pildil näha päris huvitav "lisa", tegemist vist põlise rekkamehega

See kirju kolmene tegi täna hommikul Magistrali juures autode vahel ikka väga uhkeid poognaid, mõtlesin veel, et see kaua ei kesta

Tahmamisest rääkida , siis ka niinimetatud velje stiil mõjutab paljuski määrdumist. Endal reaalne kogemus olemas 540-ga, millel all ferodo klotsid. Nimelt igapäevaselt all olevad Style32 on mõnekümne kilomeetrise keskmisest veidi aktiivsema liiklemise peale silmnähtavalt määrdunud. Samas olude sunni...

Enda X-l sai hiljuti vahetatud udukatel 3 korda pirne nädala jooksul. Tegemist oli H3 Osramiga. Tundus, et mingi praakpartii, sest minul lahenes asi kui ostsin mingid Philipsi omad uuesti sisse.

Number 2-te müüakse ka UM-s. Mina kasutan samas aastaid Würthi klaasitihendusmassi (silikooni tuubi sees), mis on põhimõtteliselt samade omadustega

Link ei toimi

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214014587&usedCarSeals=&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&adLimitation=&doorCount=&sortOption.sortOrder=ASCENDING&climatisation=&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&emission...

Undama jääb üks või mõlemad (pooli vahetades kolib viga ringi)? Kui tule küljest regulaator eemaldatud, kas siis ka käitub nii või lülitab ennast välja?

Selles asi ongi, et see rullik "töötab liiga hästi", sulle anti juba vihje, et proovi teist

Tee oma ABS ja mootor korda alustuseks äkki seejärel laheneb käiguvahetusprobleem ka

Tekkis kohe küsimus, kui paljud suudavad eristada seda ollust, mis summutist väljub. Minul on näiteks jahedatel hommikutel tööle sõites esimesed paar minutit tihtipeale kondentsist tekkinud aurupilv taga(jutt käib siis V8 bensiinimootorist, mis vahest teist pereautot asendab) kuna tööle ja tagasi lü...