No siis ma ei oska muud arvata, kui pump surub õlile ja sinna satub ka õhku. Vaata, kas ikka vaskseibid on pumba mõlemal ühendustorul, kõik mis lahti kruvisid vaata üle.

Piisab vaid õhu süsteemi pääsemise peatamisest (kui see on põhjus üldse).
Veendu, et sul süsteemis on ikka üks standard õli. Kui eelnevalt on olnud midagi muud, ka siis nende segunedes tekib vahutav segu ja see "keeb"mahuti kaanevahetl välja.

Kui süsteemi õhk pääseb, siis tõenäoliselt pumba pealevoolust. Vaata kummivoolikute kinnitused üle, katsu voolikute pehmust, vaata töötava mootoriga (lase kellelgi rooli keerata samal ajal) just pumba pealevoolu toru. Kui pump kummivooliku kokku imeb on õhk süsteemis kohe. Samas ka kusagil mujal ...

kontrolli, kas süsteem on ikka tihe ja leket ei esine. võimalik, et kusagilt imetakse õhku süsteemi mis ajab õli vahule ja mahutist välja.

Kellele ema kellele tütar! 740d on jälle haruldasem ja kallim. Kui raha on, siis miks peab ostma väheharuldasema?!

Kuidagi ei taha soostuda, et 3.0 ja 4.0 samasugust kiirendusvõimet pakuvad. Omad kogemused.
740d on väärikas riist diislimeestele. Kui disla ragin ja hais ei häiri, siis tüüpvead üle vaadates hea valik kindlasti.
Kui kõrvutada 740d 750-iga, siis bensukas on ikka kuidagi kergema ja mõnusama minekuga ...

Nähtavasti maakad nöögivad sind. Mul tuli arvele passi (ma ei saanudki aru, et seal veel mingi teine pool oleks olnud) ja arve alusel, mille alusel ma olin autoeest maksnud. Arvele võtsin tln.
Tartus on juba läbi aastate mingi eriline pervokari ARK-is töötanud. Seal ei saa autot arvele ka siis, kui ...

henri, kahjuks on sul õigus. Meie politsei tegeleb vaid ise pihku jooksvate asjadega. Mis puutub varastatud velgede avalikult üles riputamisse netis, siis sama on ju tehtud arvutitega ja sellest on abi olnud.

Pakun, et oma velgedest võiks pilte teha ja vastav koht netis luua, kus sellisel moel kaitset lootvad tegelased oma varastatud värgi teistele vabalt vaatamiseks panevad. Pakutakse suht tihti velgi ja veel eriti soodukalt (isegi olen ostnud) ja ei soovi eriti, et keegi tuleks minult neid hiljem ...

Varastele vastu vist meil siin ei saa nii pea. Kahjuks olen küll autost ilma jäänud, küll ratastest ilma jäänud, nüüd pandi stange autol eest pihta. Varast kahjutuks teha saab vist vaid tema likvideerimise või sandistamisega ja siis ka ei tea, mis sellise sandi peas edasi keerleb.

mida aeg edasi, seda vähem tahame midagi autost teada. ootame vaid teatisi tablool jne. üsna tõenäoline, et me ei pääse nendest rehvidest. midagi samasugust, nagu el aknad. palju on meist automehi, kes kujutavad ette akna avamist vänta keerutades.
väike näide: elukaaslane kärutas autoga kooli ja ...

Teemas figureeris sõna"bensiin". Mul tekib vägisi küsimus, miks siin räägitakse suurest kütusekulust, kui linn on täis paberist subaruid, igasugu jeepe, mis võtavad kütet enam kui 4.0 või mõni veel suurem bmw bensukas ja keegi ei kurda.

:D 15 aasta jah. oma e32-he olen taas soetanud puhtalt ajaviiteks ja no see ei ole nüüd küll see 15 aasta tagune masin. eelnevalt rääkisin tollest, aastatatagusest masinast. vahepeal sai MB W140 peetud (soovitan teistelgi proovida, väga palju pakkuv masin).
nii tramaatiliseks ka seda ühelt õlilt ...

ise vahetasin ka roolivarraste keskmise osa välja, aga igaks juhuks lasin kokkujooxu üle vaadata. kokkujoox ei olnud muutunud.

IRW-kuuevarbalise. tegelikult rõõm näha, et meil selliseid keeli ka mõistetakse. igatahes kiitused oskajale!

viimati ostsin mina seda rohelis hüdraulika õli lasnamäe ühest autovaruosadega kauplevast poest, kus 1L maksis 95 eeq.
ise vahetan ka lähiajal selle ATF-i välja rohelise õli vastu.

sellist sorti elektroonika kasutamine on üsna mõistetav tänasel elektroonika arngul. pigem on see imelik, et alles nüüd, kui tehnoloogiline võimalus on selleks juba aastaid olnud.

ega seda süsteemi ei saa ohtlikult kuivaks nii lihtsalt. seni kui midagigi seal sees "luksub" seni ei juhtu sellega midagi sellist, et asi tuxi võiks minna. pealegi tegu on sadu tuhandeid sõitnud masinaga, kus meetrised loksud juba kõikjal. süsteemi funksionaalseks tööks ebapiisava õli tasemega käis ...

Sama hüdrosüsteem sai kunagi nii õlivahetuse, et lasin õli välja jooksma paremast tagumisest süsteemi nurgast. kui õieti mäletan, siis "palli" juurest tagant (õli pekas saama süsteemist nii välja, et tagumene osa normaalasendist allapoole oleks vajunud). alguses oli sees roheka tooniga õli, aga see ...

Just, ostu-müügi leping mis kahepoolselt allkirjastatud on õiguskiult tõendavaks dokumendiks. Omand ja sellega seonduvad kohustused lähenav üle peale lepingu allikjastamist. Auto antakse üle ostjale eelnevalt puudustets teatades (soovitatavalt kehtiva teh ülevatus, kindlustus).
Kuna tegelane ei ...

auto sundkindlustusest ei teatub 84 aastal nüüd küll midagi!
mis puutub pakutud nn pärlitesse, siis polnud mul suurt midagi "pildudagi". Lugu oli vähe keerulisem. Nimelt ära müüdud autole oli minu teadmata tehtud kindlustus ja sellega teisele sisse põrutatud. Kui esitasin kõik müügiga seonduvad ...

No nüüd on minu esimene kindlustuskogemus ka käes. Automees olen ajast, kus sellest ei teadud veem midagi, st kindlustusest.
Asjast sisuliselt rääkida ei oleks huvitav ja liiga pikaks ka läheks. Niipalju, et IF kindlustus vastab kõige kiiremini ...vastab, et ei korva.
Vähe sellest, sain ikka päris ...

Hans, kui vähe tõsisemalt vaadata, siis kahjuks on jah, seda õelust parajalt palju. Miskil põhjusel on seda sapist suhtumist levitavad kodanikud just sinna 20 algusepoole jääv kaader. Kas see on mingi moodsa noorsooga kaasas käiv lisa, nagu pedelik välimus (blonbeerimine ja tuka lakitamine jne ...

Kellele see virtuaalkeel meeldib keda ärritab, minul pole midagi sellise keelekasutuse vastu. Olgugi, et vanus kisub sinna "vanade peerude" poole ei tähenada, et see mind siin häiriks. Eks kõvasti mõjutusi tuleb IRC-us oma aega veetes.
Kui teema üles on võetud, vast oleks tark teha väike ...

Kuidagi ei taha ustkuda, et käevalu lonkama paneb

Samasugune häda oli mul sõbra 5esel. Lase ikka kogu juhtvarraste systeem yle vaadata. Selline värin tuleb ysna tõenäoliselt ikka mingist esisilla lõtkust. Eeldame, et ikka veljed on tasakaalustatud usutava seadega ja rehvid pole "kurgid"

see hind on "kirves"! ise sain 325tds 93a 600 euriga (toomine peale)

käisin oma tutavate autosi katsumas, kes on juhtumisi bmw ja V8 omanikud. katse tulemusel selgus, et 3.0 laseb mootorit pikemalt keetutada, kui 4.0. 4.0 oli küll automaat (vahest käitub automaat manuaalist erinevalt käivitamisel)

mina arvan, et mees väriseb nii hullu masina roolis. kui seistes ei värise, siis on ikka mehe viga

Küsimus tuli just asjaolust, kui kasutasin erinevaid ´"ajusi". Ühega kargas kohe käima, teisega tuli veidi mootorit ringi ajada.
Pikalt mootori keerutamist tahtis 3.0 "aju" kasutades ja bensiini kulutas ka kuidagi liiga vähe