M50 mootori puhul enne kui "kuumutama" hakkad, vaata et õli korgi all mingit halli ollust pole ja vaata ega õli jahutusvedelikus pole. Ja ROOSTE!! tagaluugi sisemine serv, piilu ka tagaluugi tihedi alla. Ja üldiselt on reegel see, kui eest on kadunud pidurituulutus kanalid ja põhja katted,...

Kas siis keegi pole kokku puutund BERU küünaldega, ma siit kuskilt lugesin et nad kriitikat ei kannata, aga ma just sellepärast, et just vahetasin NGK-de vastu ja tundub et minek pole enam nii hea :!: . Kuigi siin eespool räägiti vastupidist. Mootor töötab nüüd küll ühtlasemalt aga...? minek on kuid...

Sai ka selle teema ajendil kyynlad vahetatud ja panin need NGK. Vanad kyynlad olid 4 elektroodiga BERU ?? Kas keegi teab nendest kyynaldest rääkida.

sisselaske kollektorid on ju erinevad. Peaks ju olema, seda võiks keegi kogenum kommenteerida ja sellest on ka siin kindlasti juttu olnud. Võid otsida

Kui laager undab siis kindlasti ka loksub ratas

On kogemus, et 1,6-ne mootor, nükk kulunud, nookurid täesti läbi ja mootor plagiseb hullemini kui diisel, aga läheb nagu loom, kiirendust ei saanud teiste samasugustega võrreldagi ja tippkiirus 190km/h, jah bensu läheb kah nii 10+ l/100 km.Sai hammasrihma vahetatud ja enam nii ei lähe, poob kinni k...

erinevad BMW-d millega olen kokku puutunud, hoiavad suhteliselt stabiilset jahutusvedeliku temp.-i Ja üks isend kõigutas seda nii et kui andsid natuke okast siis temp. tõusis ja kui andsid järgi, temp. alanes. Sai otsitud viga igalt poolt ja lõpuks leidsin vea sealt, kust ma seda leida ei tahtnud. P...

"Nuka ja nookurite kulumise tunnuseks on ka lahja kiirendus ning tippkiirus (ekstreemjuhtudel üle 140 ei lähe)" On kogemus, et 1,6-ne mootor, nükk kulunud, nookurid täesti läbi ja mootor plagiseb hullemini kui diisel, aga läheb nagu loom, kiirendust ei saanud teiste samasugustega võrreldag...

uskumatu, aga lase lamda andur kontrollida. Mul tegi ka sellist asja ja lõi sabina sisse et käigukast, aga oli hoopis rikkis lamda! Uputab bensuga üle ja mootor hakkab tõmblema.

Ilmselt seda reaalset vanglakaristust määrata ei saa, et Eesti vanglad on niigi ülerahvastatud. Aga ühiskondlik töö ja kõik muu mis sinna juba juurde lisatud, võiks olla küll.

kui E28-l on sama karp, mis E34-l siis saab küll peale keerata, aga see on väga vähe ja peab ettevaatlikult keerama, kui pood kinni siis on mõne ajapärast peedis.

Õige lähenemine kui piilud suuremate mootorite poole

seda spidoka asja, et seda 375*** näitab jah, aga, autotoojad räägivad kui on spidoka kallal käidud mingi seadmega, siis ei toimi see , et kõik 4 seierit lähvad sünkroonis põhja ja tulevad tasakesi tagasi! Ei tea seda asja muidugi 100% aga minu omal see seierite asi toimis ja ühel mitte mida vaatasi...

Küsimus selles, et kirjanduse järgi tuli Vanos süsteem alates 92 aastast M50 mootorile. Aga kas kõigil M50 mootoritel on Vanos, mis on 92 ja ülespoole?

milline kompu on ? suur, keskmine või mitte kompu(temp. näidik ja kell)
ja nende dioodidega on siin teisedki mässanud ja jõudnud järeldusele, et midagi ei anna teha

Ei hakanud uut teemat tegema, kui juba turbodest juttu. Mis targad arvavad sellest: http://www.kormanfastbmw.com/turbos.htm Kui palju selline asi võiks maksta(hindadest seal ei räägita:))

mul auto sama , aga asi on nii, et sööb poole normini ca 4000 km ära ja siis jääb sinna, aga kui 10000km max normist min langeb siis küll pole mõtet hakata veel $$$$$$$ investeerima:) Kuskilt siin lugesin, et mida suurem mootor seda suurema tõenäosusega võtab õli kui natukegi piinata!

et esimene tõenäoline viga on vigane andur? Ja pirni kohta ei oska tõesti midagi öelda Eks asun siis uurima..

Auto siis `91 aasta 325 E36 ja asi selles, et kõik ABS instrumendid on autol küljes, aga systeem ei tööta, ABS-i tuli ei põle, kust otsast peaks alustama ja kuidas saab kuidagi kontrollida andurite korrasolekut?

Minu teada bemari differ ei olegi plokk vaid õige nimega LSD e. läbilibisev. ja seda lsd ka ei ole igaühel. Näiteks disladel on kõigi, sain ise tunda kui talvel mööda jäist mäge üles läksin ja uute kummidega esiveolised seljataha jäid :roll: Kõigil disladel pole kindlasti LSD diffrit, mul oli 524td...

see, M3-e tagapuks siis koos oma kronsteiniga või läheb e36 omasse?

Orig. amort ja sport vedru kokku ei sobi jah, mul pidasid uued KYB amordid 4 kuud lilla vedruga e34 all vastu

Küsimus siis selles kas on samasugused kui sarniirid ja taga puks välja jätta?

Oletan et võib tekkida küsimus kas A või B varuosa? Mul sama probleem muidu?

Oli analoogne jama e30-ga(suhteliselt sarnane sild), olid uued tagaotsa puksid, aga ikka kiskus ja laamendas rooliga, asi oli lihtsalt selles, et olid "head odavad" puksid, kui sai õiged puksid, asi korras. Lihtsalt üks kogemus sel teemal, aga kui sul kõik OK siis ??

sellel mootoril peaks nükvõlli rihmaseibi andma natuke reguleerida, seega süütenurka, ma arvan et sa võiks sealt viga otsida. Lase see kuskil teadjailmeestel üle vaadata.

see ju elekroonikaga seotud ja see on UM-s kontrollitud, see ei saa vist olla, kuigi ma ei tea mis see diagnostika teénus täpselt sisaldab!

see sama link jah. Tegemist on siis velgedega style 18!

asja juures on hea külg see et need on originaal tooted E36 laius siis 7,5 ja ET41(seoses BMw orig. valuvelgedega pani keegi lingi kus need veljed kõik olid, aga ei suuda seda praegu leida)

Asi siis selles, et sai soetatud "17" tolli veljed E36-le, aga siis kuulsin, et need hakkavad ropult silla osi(laagrid, sarniirid, jne) sööma. Võibolla keegi jagaks kogemusi sel teemal!