On see tõsijutt? Mul on ka 2 küünalt läbi ja DPF puhastab ennast liiga tihti.

Ju seal midagi umbes on siis. Proovi düüsesid puhastada.

Mis sa sinna ikka topid, ma ei usu, et eestlased soomlaste silmis just väga heas nimekirjas on Pealegi kui tegemist on Soome BMW klubi kokkutulekuga... Ma küll ei tahaks näiteks oma klassikokkutulekul paraleelklassi inimesi näha

Ilmselt sa udutule pistikust oled voolu juba mõõtnud? Kas tulede kontrollmoodul ei või sellist tempu teha?

Pead üritama kusagilt voolu peale anda, näiteks esimese udutule pistikust võid proovida. Muidugi kere all peeti silmas, kas ta on E36, 46 või mis

Pole see maanteekulu ka norm midagi, kolmene bensukas saab samade näitajatega hakkama. Mida tahhomeeter näitab? Äkki sul kast ei vaheta korralikult käike? Siis võib DPF või väljalaskesüsteem umbes olla, võibolla on pidurid peal, kehvad rehvid või isegi need asjad kõik kokku? Kas reaalne kulu on ka s...

m0ff kirjutas:no mul on 245/40 R17 all aga ma kardan et see pole piisav põhjus et E61 3.0 diisel peaks maanteel 7.0 ja linnas 14.0 võtma ilma julm kiirendamiseta

Ma praegu ei mäleta mis diagnostika rääkis sulle selle kohta?

Kas sellel algelisemal siis ei vali kui on AUTO peal? Muidu puhumistugevust ja temperatuuri reguleerib küll.

mul küll aasata läbi kliima taga ja mega savi, kas tarbib selle pärast liiter rohkem või vähem. Kui juba nii kallis auto siis naudin kliimat ja ei hakka mingi kütuse kulu pärast lahtiste akendega sõitma. Kütuse kulu mõjutavad ju vastu tuuled ja muud tegurid ka, erinevad teekatted. Kolme liitrise di...

Vanematel masinatel mis mul olnud on, on kõigil kont küttekulule juurde pannud, kõige jõhkramalt tegi seda A6 2,5td. See BMW on esimene, millel ma pole sellist asja täheldanud.

Mulle on jäänud mulje, et lahtine aken suurendab isegi veidi rohkem küttekulu kui konditsioneer.

Kondist rääkides, siis mina ei saa aru, et minu autole see küttekulu tõstaks. Pigem pakuks nagu võtaks isegi veidi vähem aga see pole loogiline muidugi. Muidugi enamasti kui ilm kannatab, siis ma sõidan lahtise aknaga, võibolla siis lahtise aknaga sõites on küttekulu suurem kui kinniste akendega kon...

Peaks ikka olema kliima automaat sest AUTO funktsioon on olemas ja töötab niivõrd/kuivõrd edukalt ja temperatuuriskaalal on kraadid mis on ka üks märk sellest, et ta peaks ise soovitavat temperatuuri hoidma. Kui ei ole kliimaautomaat, siis on tavaliselt lihtsalt punane ja sinine skaala, mitte kraadi...

Kui ma enda auto ostsin, siis seal olid all 16'' veljed mingi 205 talvekatega ja sain Tallinn - Kuressaare kompu järgi 5,5 sajale. Praegu on 18'' ja oli vist 245 laiad suvekad ja võtab veidi üle 6 sajale. Kuna ma ostsin auto kevadel, siis läksid üsna kohe suvekad alla ja kahjuks see 5,5 on üksainus ...

Ma olen küll kuulnud, et E39 võtab vähem kütust kui E60

Tulles teema enda juurde tagasi, kinnitan Henri_P toodud tehase numbreid: 2008 e61 530xd ehk siis nelikveoline, mõni nädal tagasi vaatasin, maanteel auto pakutav kulu u. 80 km lõigul püsikaga 100-ga sõites (mõned möödasõidud ka ikka sees), tulemus 5,7 l/100-le. Näit püsis tegelikult päris pikalt 5,...

Diislit peaks olema ju lihtne 1:1 bensuka vastu vahetada, vastupidi on raskem.

Vaata kiire-lauri, eks siin elus ole asjad kord juba nii, et tasuta lõunaid pole olemas. Hoiad küttekulu pealt kokku, maksad raha mujale ära.

Originaalkoodiga peaksid ka teada saama, kas asi klapib.

Armatuuri alt susinat teeb pihusti kui gaasi hakkab väheks jääma. Kondi gaasil ei ole minuteada lõhna, pahateo haisu tekitavad bakterid, mis õhutorudesse tekivad. Kui sul leket otsiti, kas masin oli küljes või mitte? Kas värvaine pandi gaasi sisse või otsiti nuusutajaga?

Ma huvi pärast küsin, et kuidas see sisemise kliimaradika viga tuvastati? Ega mitte selle järgi, et mujalt leket ei leia, järelikult peab see olema?

Rääkides sinu teemast, siis ETK küsib uue tellimisel kas on häälkäsklused, proffessional navi ja TV funktsioon. Kui sa saad samade kriteeriumitega CCC, siis jääb vist ainult veel see küsimus õhku, kas on võimalik vanat üle programmeerida sinu auto jaoks.

Ole pai, kui sa peaks omale uue CCC mooduli ostma, müü vana seest HIP moodul mulle maha

Mulle meenub siin foorumist loetu, et tavaline asi, et süüdistatakse kõlareid aga süüdi on tegelikult headunit.

Mis tähendab igati asjalikum? Bensukas läheb paremini edasi meeldivama ja vaiksema häälega seejuures, ei ole vaja muretseda turbo ega pihustite pärast (jah ma tean et bensukal on ka pihustid aga need lähevad harva läbi), läbisõidud on reeglina väiksemad kui diislil ja ei pea kunagi muretsema talvise...

Muidu check engine tuld peetakse ka teinekord kraaniga tuleks

Ainuke asi mis diisli kasuks räägib, on madalam küttekulu. Kui see ei ole sulle oluline, siis mida siin enam mõelda.

Mina võtaks 530i aga manuaali. Küttekulu vahe on väiksem diisliga ja igal juhul kõige pommikindlam variant. Ja tegelikult mina soovitan sedaani kui just tõesti universaali vaja pole. Sedaan on vaiksem, pehmema vedrustusega ja ka veidikene kiirem/ökom kui universaal.

No genekas kindlasti häält ei tee kui mootor seisab. See peab olema mingi agregaat, mis töötab voolu pealt, mitte mootori. Akuklemm sädeleb siis, kui tarbijad taga on. Võimalik et selle sama undava asja pärast sädeles. Kas su puhastatud EGR ei saa sellist häält teha kui ta ennast liigutada üritab? V...

Kui see on sama, mis E60 proffessional, siis ma saan aidata.