Sinisilmad on need kes usuvad et DPFi kontrolli ei tule...enamus kordadel piisab korra sumpsi vaatamisest, et ots tahmane ja nägemist oma ülevaatusega..Üldiselt ei ole väga raske kindlaks teha DPFi töökorda, meil puuduvad ainult vastavad load ja regulatsioonid et seda saaks diagnoosida ülevaatusel....

Ma®tin kirjutas: ↑09.11.2020 13:30 24 Milles see halbsus mootorile DPF-i olemasolul seisneb, kui küsida tohib?

Solgib mootoriõli. Lisaks see low emission technology mootoriõli, mida dpfiga auto puhul kasutama peab, ei ole nii hea kui vana rammus tavaline mootoriõli.

Tere, käisin vaatamas ühte 3,0d 2011a F11 ja omanik väitis et dpf on eemaldatud. Masin lippas suht okilt, mis see tähendab kas üv saab ainult lisaraha eest nüüd? On see hea mootorile ja, või mis maksab uue panek? Mootorile on see kindlasti hea, et seda enam pole. Keskkonnale see ei ole hea. Ülevaat...

Termostaati ei kannata vähe peenemaks teha kuidagi?

Mis tekitab autot värvides värvi sisse kortsus vaod?

Frenzi kirjutas: ↑27.08.2020 13:44 32

Smart49 kirjutas: ↑27.08.2020 12:52 42 Seetõttu ma ütlesingi, et teine kõige problemaatilisem mootor Töökindlaks ei tee seda mootorit siiski miski.

siis selle lause põhjal pole ka n57 töökindel kui iga kell võivad ketid laiali lennata või kõrgsurvepump metalli freesida.

Polegi ju

Sellise hinnaga vana kerga X6 vaadates, peab peast vist lihtne olema natuke. Vähemalt praegu kõige odavam 2014 aasta X6. Mina neid kunagi niiväga jälginud ei ole kas see on siin praegu turuseisu kuritarvitamine või ikkagi pigem odavamapoolne hind. Pakuti vahetuseks, raha välja käies see konkreetne ...

‘15a Emmi pole see oli teadlik valik- mingid kontrollid , roolisoendus, 4tsooni kliima, comfort, 4x istemsoendus, el konks, led, aut. tagaluuk, suvekad/talvekad jne. Üle keskmise, kiirmuuk tuttava tuttavate kaudu Umis sai kontrolli sealt ka 2k€ vigade nimekiri, ls ju siis oli korras :| Oot ma ei sa...

Kas keegi sellest autost teab midagi?
https://www.auto24.ee/used/3408251
See tehtud tööde arve näeb ka kuidagi kahtlaselt lakooniline välja

Otsige vahetatud v remonditud motoga isend mis on väikse mootori läbisõiduga.Laske moto temp alla, vahetage uued jv ja õliradikad, vahetage õli 3-5000km tagant ja sòitke. Kui moto läheb laiali, myyge defektsena ja ostke järgmine. Nii teen mina ja olen rahul. Täiesti õige viis käituda aga ma ei saa ...

No kui palju on täna järgi E53 mis ei ole juba reaalselt üle 400 000 sõitnud? 15 - 20 aastaga jõuavad isegi V8 bensukad selliste numbriteni. Võibolla ma pole asja piisavalt uurinud aga ma kuulen esimest korda, et keegi peab E53 üheks töökindlamaks bemmiks.

Ma pidasin silmas akukaabli riket, mitte Webasto.

Minu arvates on E60 suurim probleem süttimise oht. Muus osas nagu saksa auto ikka. E53 on vist kõige hullem Bemm mis mul olnud on.

Miks auto otsimisel võimsuse ülempiir on? Kindlustuse maksumuse pärast?

kajakaz kirjutas: ↑26.07.2020 21:49 31 Mis on E38 750 mootori pöörded sajaga sõites?

Kui ma õigesti mäletan, siis 90ga sõites oli 1100-1200 pööret.

Ju see on siis turbo mis viliseb

Videost on raske aru saada kas vilin on seotud mootori pööretega või kiirusega. Muidu salongi ventikas võib sellist häält teha, mul tegi E38'l keeramise ajal sarnast heli. Aga kui see on mootori pööretega seotud siis kas turbo või rihma rullik äkki.

eero kirjutas: ↑21.07.2020 19:14 11 Aga saaremaa kolleegide arv on ikka piinlikult lahja.

Saaremaal on ju ka oma BMW klubi olemas aga kas ma olen õigesti aru saanud, et see ei käi mingil põhjusel eriti läbi siinse klubiga?

Kas sul on kiire sellega või miks see peab just Eestist olema?

Muidugi võib. Alarmi eesmärk ongi käivitamist takistada.

Mul oli 1999 või 2000 aasta. Seda on võibolla natuke keeruline kirjeldada aga Mersuga sõites oli kuidagi hoopis rohkem luksusauto tunne, isegi et seal materjalid kohati olid salongis kehvemad kui Bemmil. E38 jätab lihtsalt suure ja hea varustusega auto tunde aga Mersus on kohe tunda, et see on uuena...

Viga on selles, et su ventikad ei tööta. Aga selle peab nüüd keegi välja selgitama miks. Kas on ventikas ise läbi või on kaitse millegi pärast läbi läinud. Või on kuskilt juhe katki või mingi juhtploki jama. Ma ei tea kas sellel autol temp andur on ventika jaoks või tuleb see käsk mujalt. Või on vee...

6Tenz kirjutas: ↑11.06.2020 09:59 56 Mugavuse poolest ikka lux klass. Salong ka mõnusalt vaikne.

Ma arvasin ka nii kuni S klassi mersu omale ostsin.

Midagi sulas ära. Kas see kompressor või sigareti süütaja kontakt.

See on Eestis selle pärast võimatu, et eestlane tahab, et auto oleks heas korras, vähe sõitnud ja odav aga need kolm asja tavaliselt ei käi ühes lauses. Ühest nendest kolmest peab loobuma. Saksamaalt saab sellise auto aga maksab nii palju, et eestlane ostab selle raha eest parem F30.

Kas nendele M54 ei pakutud? See oleks veelgi pommikindlam.

On ikka M57 probleeme aga need autod on juba nii vanad, et vist enamusel tänaseks juba ära lahendatud. Sisselaske siibrid, väljalaske kollektor, eelsüüte plokk, vända rihmaratas, termostaadid. Ma arvan, et ainuke koht XD'd karta on auto müümisel kuna Bemm s**tus kunagi oma nelikveo maine E30 ja E34'...

Uus Boschi lugeja ja asi korras?

See pole tavaliselt häbiasi kui auto disaini Alfa Romeoga võrreldakse aga uue Lexusega võrdlust võib küll solvanguna võtta. Samas mina seda sarnasust Lexusega ei näe, võibolla ainult hästi natuke stange külgmised võred.

oja86 kirjutas: ↑09.05.2020 14:44 35 https://m.nettiauto.com/bmw/735/1111486 ... 2&vifNav=Y
Täitsa samas hinnaklassis mis f01.

Tõenäoliselt odavam üleval pidada ka