Nii sai siis kohalikust poest 2 sotane kytuse filter ostetud ja asi OK :)Vähemalt esialgu..
Orig filter maxab UM-is 850 kulli.Ei tea kas see oleks neli korda parem kah.

sellist piirajat mul kyl ei tohix olla.
Kui ilusti lõppu läheb siis on selline yhtlane hääl lihtsalt,aga kui jääb 4 juures pidama,on nagu bensumootori piiraja,kus pöörded hyppavad..
mnjah ex annan teada kui targemax saan

Samamoodi mul kohapeal,kord 4000 siis jälle ilusti lõppu 4700 juurde.Kui jupsib siis juba enne 4000-et hakkab veits puterdama.... Mingi krdi kala ujub seal kusagil dyyside vahel

sai siis kõik puhtax tehtud ja zekitud seda õlivärki turbo lõdvikus ja enam polnud midagi näha et tulex. aga pöörete jama jätkub,kord töötab kord jälle mitte.yle 4000 ei lähe ja kõik.piiraja aga kusagil 4700 juures muidu peaks olema .... Peab siis vist filtrit ostma minema või hoopis patriku juurde....

ämm kickdowni viga see kindlalt pole,asi ikka kones ja ise kahtlustan ka suure tõenäosusega filtrit,või siis muud seoses kytuse saamisega. aga filtreid on ainult üks? aga painab ikkagi see veel et mix sealt turbost veits õli puhub välja! näiteks see koht kuhu turpsi lõdvik kinnitub mootoril,nagu see...

lugu siis selline et kui kiirendamiseks vajutada pedaal põhja ehk siis kickdowni,juhtub selline asi et pöörded lähevad kuni 4000-ni ja siis tuleks nagu piiraja peale ja ei vaheta käiku edasi.Käiguvahetus peaks juhtuma kusagil 4300 pöörde juures muidu.Kui lihtsalt põhja panna,st. mitte kickdowni vaid...