Suht populaarne teema siin igal juhul, nii üht- kui teistpidi vahetamine. Ega inimesed ei saa ju endale osta sellist autot nagu nad tahavad, vaid osta see mis saadaval on ja siis ümber ehitama hakata.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=41207

Tahad lisavarustuse juurdepanemisega auto müügihinda kergitada? :D Ma ei usu, et need juhtmed sul olemas on seal, arvestades et PDC on E36-l suht rariteetne lisa. Kas sa neid juhtmekimpe koos süsteemiga siis maha ei saa võtta sealt? Lisaks peab see ju olema ühendatud tagurpidikäigu anduriga, mis süs...

Kui ühtlasel kiirusel sõites undab (ka vabakäigul), siis on sageli rattalaager. Diffri undamine muutub sõltuvalt sellest, kas mootor veab rattaid või vastupidi (käiguga pidurdades). Diffri undamine jääb vait või vaiksemaks siis kui pedaali hoida sellises asendis, et ei kiirenda ja ei pidurda ka käig...

e36 iste jääb e30 roolisuhtes nihkesse, ebamugav sõita. Minuarust E30 ongi iste rooli suhtes nihkes (rool on paremale põlvele lähemal). Mul on E30-s originaal sportiste ja on ikka suht nihkes. Ka E38-l tundub natuke rool paremale nihkes olema, aga muidugi tunduvalt vähem - salongis ruumi tunduvalt ...

See, et ta ainult 4. astmes töötab, on nn. takistiploki viga.

nu siin oli jutt e39´test, pole väitnudki, et e38´l seda lihtne ja odav oleks teha. Kuna teema algataja ei maininud, mis mootor tal on, siis mainisin lihtsalt kuna 3,5 ja 4,4 mootor on E38 ja E39 identne. Vaevalt et viiese kapoti all sama operatsiooni teostada oluliselt lihtsam on kui sama mootori ...

Miks ta üldse nn. äkkpidurduse peale avariirežiimi laseb? Ma olin ka ükskord sunnitud korraks pidurdama nii, et ABS peale läks asfaldi peal aga õnneks midagi ei juhtunud. Pikalt loha ei lasnud muidugi.

Seda veekondentsi saab sealt ära nii, et auto garaaži, pirnid tagant välja, ja soojapuhur tule peale puhuma panna mõneks ajaks (näit. mingi toolikese peale tule ette). Aga see vesi tuleb mõne aja pärast tagasi kui tihendid ei pea. Mul on ka aur sees vahepeal, aga pole viitsinud neid lahti kakkuda (s...

Ma pole kunagi aru saanud mis nendel manuaal <--> automaat vahetajatel see asja mõte on. Kas auto ise on siis NII armsaks saanud aga ainuke asi mis algusest peale häirib, on käigukast? Lihtsam on ju müüa-osta-vahetada see sobiva varustusega mudeli vastu välja kui kogu jõuülekannet+seda juhtivat elek...

diagnostika siin ei aita! tegu on puhtalt mehhaanilise detailiga (ei lähe sinna ühtegi juhet). kuna ta lahti ei käi siis kahtluse korral vaheta lihtsalt ära, e39 oma maksis mingi 5xx,- UM´s (bensuka oma, dislat ei tea). Vihjaks, et V8 mootoritel vähemalt see vahetamine nii lips-lops ei käi. Endal o...

Tavaliselt need 2,0 ja 2,5 teevadki kõige kurjemat häält tänavatel. Enamik, kes näit. V8 530i ja 540i sõidavad, ei rõhu selle peale et alustaks tuuningut kurjemast häälest. Ok,ok - ma ei ei mõelnud mõnitada, sest olen ka ise sarnase probleemi ees olnud. Nimelt sõitsin kaks aastat Ford Explorer 4,0 l...

Ise lahmin, ise parandan
E32 on tõesti ees liikuvate sadulatega pidurid (RealOEM järgi vähemalt). Pole kunagi omanud E32, sellepärast eksisin.
E23 ja E38, millega on kogemusi, on mõlemad 4 kolviga liikumatu sadulaga pidurid.

Seitsmesel peaks esimesed pidurid olema mõlemalt poolt kolbidega, s.t. mingeid liugtappe pole.

Mida sa selle ventilaatori esise all simas pead? Ehk milliste detailide peale see vedelik on siis pritsinud/valgunud?

Ketaste tõttu ei saa nad kinni jääda. Tõenäoliselt on viga pidurisadula kolbides (kiiluvad kinni)

No kuskilt peab siis ju märg olema. Lõdvikud, lõdvikute ühendused, radikas ise, veepump. Ühesõnaga kogu jahutussüsteemi osad pead kriitilise pilguga üle vaatama. Ja mitte lihtsalt kapoti alla vaatama vaid ka altpoolt vaatama. Kui allaronimise võimalust pole, on abiks väike peegel.

Kui tahad seitsmest siis automaat on elementaarne. Kui tahad seitsmest siis ära arvuta mitu liitrit sajale. Kui tahad seitsmest siis arvesta igakuiste 1000-5000.- hooldustega (autot vaja korras hoida) Kui sa tahad vahetada viiest seitsmele kuna kütuse kulu on peaaegu sama (ära usu seda keskmist jut...

Njah, mul käib millegipärast ainult parempoolne tuli alla-üles, vasak ei käi kunagi. Ilmselt siis vasaku tule juures mingi porn.

ametivend kirjutas: Küsimus õlivarda kohta, sel on kaks täppi, kas esimene täpp on miinimum ja teine maksimum?

Jah.

Foorumist olen lugenud igasuguseid arvamusi, et kas taha äkki erimõõdus kumm kui ette jne Kui veljed on kõik sama laiad, siis pole tegelikult mingit praktilist vajadust. Ostuga ei kaasnenud autoraamatut, selletõttu ma ei tea mis E38 originaal mõõt üldse on 19" polegi originaalmõõtu, vähemalt 7...

Ma olen kuulnud, et M10 ja M30 mootoritel pidigi külmalt pannes see tuli kustuma hiljem, sest andur on õlitussüsteemi lõpus, üleval plokikaane tagumises otsas. Endal on M10 1,8-ga samamoodi, aga eriti ei põe selle pärast. Õli on korralik ja tase ka korras.

Ei sobi.

Niitäpsustaks siis veits. Sädet ikka pole. Süütepoolis vool olemas. Kõrgepinge juhtmest tuleb voolu vaid siis, kui süüde sisse panna, ning siis, kui kävitamisprotsess lõpetada. Sel-ajal, kui mootor ringi käib, mingit märki kõrgepingejuhtmes elektrist pole. Kas on võimalik, et mingi aju on otsad and...

Vaata siis korra auto alla, siis peaks selge pilt olema.

Eesmärgiks võiks siiski olla mitte juhtmete kokkuühendamine, vaid ka korras andurite külgepanek. Kui tagumine klots oli niipalju kulunud, et andur märku andis, tuleb ka andur ära vahetada!

Kui on selline tunne, et nagu "sidur" libiseks, siis ma arvan, et kast on juba suht korralikult p**sis. Kas ta sul käike üles vahetab (1->2 jne)? Tagurpidikäik on olemas?

Linnas võid arvestada 15-20 l/100 olenevalt sõidustiilist, konkreetse auto seisukorrast jne. Maanteel 8-11 olenevalt jälle, kas sõidad rahulikult 90-nes või sõidad 120-140 ja uhad mööda. p.s. Mul on küll E38, aga oma kogemustest võin öelda, et 3,0 ja ülespoole mootoritel oleneb rohkem sõidustiilist ...

Eks peale paneb muidugi ka 10" veljele, aga siis jääb rehv velje juurest laiem natuke kui alt. Rehvidele ka väga hästi ei mõju kui velg liiga lai on. Üldiselt on nii, et kui velje laius on ca 1 toll kitsam kui rehvi laius tollidesse arvestatuna, siis on väga hea. Muidugi annab mängida ka siia-s...

Ei hakanud uut teemat tegema ja huvitaks 18 tollistele velgedele sobivad rehvid. Mind täpsemalt huvitaks need max mõõdud millega ei hakka koopasse käima,et siis milline mõõt sobiks kõige paremini sellele keremudelile 18 tollistel velgedel. Üritage natuke ise ka arvutada, kui on nii suur kihk suuri ...

Tõnis kirjutas:Hetkel olemas ette 235/45/17 rehvid ja taha 255/40/17 rehvid. Velgede laius on ees 8,5 ja taga 10.

10" on liiga lai 255 rehvi jaoks. Sinna on pigem 285 paras peale panna.