pakuks siiski kütusepumba võlli. kogemust ühe fordiga, sellel ei aidanud enam tihendite vahetus. Kui DPF-iga akjaks seda õli sisse siis saaks pea iga poole saja kildi tagant õli vahetada. Olen küll sedagi kuulnud et kui arvutiga korralikult puhastama panna, et siis võib küll kütte õli sisse ajada. P...

kas neid raame veel liigub? Oleks vaja tagumist parempoolset raami.

mulle seletas keegi, et see võib juhtuda ka odavatest klotsidest juhtuda.

vaevalt sa enam odavalt pääsed, kui enne mõistust polnud, et viga otsida. ja ainult kuuma andsid.

kas veepump töötab? Kui veepump korras siis hakka põhjust otsima miks õhk sisse tuleb ja keetma hakkab. aga kui sa ikka päris mitu korda keema oled lasknud siis võid hakata küll blokikaane remondi peale mõtlema.

Küsiks sii teemas, et enda autol oli ka vigades RPM regulator. Kus see on, õigmin millest see tingitud. mul kõiguvad pöörded kogu aeg. Käigukasti viga see pole. ei saa hästi inglise keelest ka aru, kusagilt lugesin et võib pihusti viga olla.

Pole mõtet karta seda remonti...ega sa pihusteid nii tihti ka pea vahetama. Õigel ajal filtreid vahetada ja autot hooldada, siis ei juhtu midagi. Viletsa kütte vastu me ei saa jah midagi teha. Endal kolmas disla bemm ja üldse vist 6 disla auto. Üks bensukas on olnud ja rohkem ei taha ka. See bensiin...

ei vaidlegi vastu,igaühe oma valikj,aga sõbral oli karantiiga diisel auto,sai kehva kütet ja pump oligi läinud,bensiinijaamadega eriti vist kohtusse pole mõtet minna ,teda päästis autol olev karantii aeg Miks ei tasu, kui kindel, et sai kütet tanklast. Selle tasubki kõik aeg ühest tanklast tankida,...

kas kroomi niiväga matistad. äkki mingeid happe krunte ja värke peab kasutama?

süüks pakun lihtsalt head mootorit. mineku poolest vast bensukale alla ei jää.

Sõidumugavuse poolest ei kurda. Eks ilu nõuab ohvreid. Ja aukude peal ikka ei tasu tulistada. enda auto 245/40 18. Nüüd ühe stabika kondi vahetasin ees ära, teist suve nende velgedega. Eks ta ikka kallim sõita. 1. rehv kallim 2. autot lõhub 3.kütet võtab.

aga bensuka tuulutuse kohta küll ei oska öelda, sellest olekski siin võind alustada.

ma pakuks ka,et see dpf hoopis, kui mingi aja pärast kadus ära. Niipalju sellest klapist, et see vaevalt umbe läheb, kui just mingi tavotiga ei sõida. nendel mootoritel enam filtreid pole. sai enda autol igaks juhuks vahetatud, kuid vana oli ka täitsa ok.

võib vist ikka, sest tekib ju surve sisse. ja hakkab sealt lekkima, kust lihtsam välja preesida

Kui auto on korras, siis ei pane DPF-i puhastust tähele. Bayer motorsis,aga öeldi,et pöördsiibrite eemaldamine mõjub halvasti dpf filtrile,sest siis ei pidavat enam isepõletus tööle hakkama :roll: Mu arust küll töötab, või siis ma ei tea miks lambist vahel uriseb või selline kumin tuleb juurde nagu...

Ma selles päris kindel ei oleks. Enda autol küll kaks lugejat siin. Alumine Navi ja ülemine CD. Mul muidugi suure ekraaniga ka.

Kui pukk läbi, siis oleks vibra ka, kui koliseb. aga seda pole eriti raske järgi vaadata, vist ei pea käigukasti katetki maha võtma (pead ei anna, nii ammu aega tagasi oli oma auto sealt lahti).

äkki mingid mootori või kasti padjad?

kas tugilaagreid oled vahetanud?

sander k kirjutas:See vigur peaks hakkama väsides sellist krooksuva konna häält tegema. Selle tulemusena pöörded kõiguvad ja õhukulu kõigub seinast seina.

Kui palju need pöörded kõiguvad? minu autol lasevad kogu aeg mm võrra, tahoka järgi. kui kõva see konna hääl tal on?

täna viskas oma auto ka korraks charing fault kirja ette, kuid umbes 10 sec pärast kustus. kas peaks hakkama ka otsima uut pingereleed. Nimelt olen täheldanud, et lae tuled ka nõksa virvendavad ja ühe xenon udukaga ka on kogu aeg mingi jama, virvendab ei sütti, siis vahel lambist kustub. Olen vaheta...

no no...laske aga siis, nii siledaks oskan ma ka lasta, kui auto pealt on,aga sellist tulemust ikka ei saa nagu tehasest need liistud on.

saad siledama tulemuse!

kui hiinakad, siis täitsa tavaline, et ei pruugi töötada. ise siin vahetasin just udutuledel kaks blokki. üks uus blokk töötas lihtsalt 2 minutit ja läbi oligi!

aga sul siis veateated ka koguaeg ees? kas mootor raputab ka rohkem, kui patjatelt vaakum tagant?

nagu aru saa siis dpf sellel autol pole?

Alt või pealt, peaasi et vana õli kätte saab. Alt peaks olema lihtsam kui on kust alla pääseb. Aga igal juhul oleks tark alati esimese asjana õlifilter välja tõmmata , et õlifiltrikorpusest ka vana õli kartrisse vajuks. aga vajub ju siis ka kui alt kork lahti??? ise vahetan alati nii, et esimesena ...

Tere Küsimus selline, et kas keegi teab kuidas ja kas oleks võimalik taastada lakk bmw salongi iluliistudel, nimelt sooviks E39 salongi liistud lasta uuesti lakkida kuna mõnel liistul puidu peal jooksevad laki sees mõrad ja uus laki kiht muudaks ka niisama muidugi väljanägemise värskemaks. Kas sell...

Üldjuhul vaheta õli ikkagi ära, kui seda veel teinud pole, kes teab kuna ja mida sisse pandud. Ise näiteks vahetan 15000 pealt õli, sest ei sõida longlife-ga. service näeb ette vist 30000 km

Palju sa sõidad kahes kuus. Piduriklotsid hakavad alles siis kiiresti vähenema, kui andur hakkab kuluma. Enda auto üle poole aasta tagasi vahetatud kõik klotsid ja pole ka vähenenud. Esimestel 100000 ees ja tagumistel ist 60 või 80 ei mäleta. Õlivahetus vahetus langeb seal 1000 km korraga. ja ilmsel...