:shock: E32'te pole kroomitud ukselinkidega... Või sain ma küsimusest valesti aru? ei sa ei saanud valesti aru: http://www.hot.ee/ibanets/kustas.jpg see on e32 salong ja küll kehvasti, aga siiski on näha, kroomitud ukselink. ei viitsinud paremat pilti otsida, aga sa ei pea kommenteerima, kui sa täp...

äkki keegi hea inimene oskab öelda, kas r6 3,5liitrist e32 kroomitud ukselinkide ja puitkattega esituhatoosiga ka tehti mõni eksemplar 92 aastal?

Priit_P kirjutas:Ideaalne auto tunduks olevat e38 M30 3,5 mootoriga kahju et sellist olemas ei ole

SRY OT

ot pärast pole põhjust vabandada ja mõttekäigus on omajagu iva. aga e38 kere hind on see, mis antud hetkel seda autot ei lase ideaalsena paista.

RNT: veidi rohkem tähelepanelikkust.

Priit_P kirjutas:Aare pole veel rääkinud, oota tema kommentaar ka ära

ootangi tegelikult pingsalt. mitte et mul otseselt meenuks, et ta m60 mootorit või automaatkasti oleks otseselt maha teinud, ent ma võibolla pole siiani sel teemal väga tähelepanelik olnud. aga m30 mootori kohta kiidusõnu tuleb kindlasti

siiani kõik räägibki 740 kasuks. m30 mootoriga 730 ja m60 740 bensiinikulu võrdluse soov oli lihtsalt kinnituse saamiseks, et see vahe ei ole märkimisväärne. selle koha pealt ootaks tegelikult veel kommentaare. aga kui on keegi, kes suudab tõestada, et m30 mootoriga 735 soetamine on arukam, siis and...

niipalju veel, et sihikul on kindlasti automaatkastiga auto.

erinevate otsingute abil sain teada vana tõe, et ridamootori remont on odavam. isegi einstein ei suudaks selle põhjal järeldada, et v8 järelikult vähem töökindel on. lisaks ei koosne auto ainult mootorist ja mina ei tea kas neil on erinevus ka veermiku osas. niipalju on kindel, et v8 on uuem ja see ...

teatavatel põhjustel üritan välja selgitada millise e32 kerega auto soetamine on töökindluse seisukohast kõige mõttekam. küttekulust rääkides võiks võrrelda 3,0 mootorit ja 4,0 mootorit (ökonoomsusest ei saa küll rääkida kummagi puhul). veermiku erinevustest võiks ka juttu teha.

ma arvan, et natuke lihtsam kui e39 kupee ehitamine.

saatsin ps

ma arvasin kõik see aeg, et alpine status f1 ei ole showtamiseks mõeldud ja nüüd alpine ise ei oska sellega muud peale hakata kui mingis imelikus setupis kasutada. aga tont teab miks nad seda nii tegid.... kuulamata on raske öelda. vaadates midagi head küll ei tõota.

esiots jätab jah natuke ludri mulje, aga mis teha....

mulle valmistas kõige rohkem pettumust et alpine sellise asja valmis ehitas. ei saa salata, et tahaks seal sees istuda ja kuulata mis häält teeb, kuigi eeldused selleks, et asi kõlab väga kehvasti ning suur vaev installatsiooniga on kaotsi läinud, on piisavalt. sõita nagu väga ei tahakski selle asja...

kimmo kirjutas:Showmasinate ülesanne ongi tähelepanu tõmmata
Audiovaldkonnas on maastikuläbivus või sõidumõnu teisejärguline kui mitte öelda olematu.

kui selline auto on mingi läbimurre audiovaldkonnas, siis saab ta sel alal sama edukaks kui maastiku läbivusel. visuaalselt hinnatuna. täielik porno igas mõttes.

ma ei suuda mitte ühestki asjast aru saada miks on nii tehtud nagu selle asjaga tehtud on.

taatlemata seadega mõõdetud tulemus on kehtetu ka siis kui seade on hiljem tunnistatud nõuetele vastavaks. sama jabur kui sõitmine juhilubadeta ning hiljem õigeks jäämine, kuna suudad tõestada vajalikke sõiduoskusi kui aasta pärast load teed ja suudad tõestada, et pole vahepeal rohkem sõiduoskusi om...

LE vastav liiklemine ongi tähelepanelikkus, mitte paragrahvide tundmine.

Tere Seaduse kontrolli puudulikus ei vabasta inimesi seaduse täitmisest! See, et väidetavalt liikluspolitsei ei tohi teha trahvi radariga mõõdetud väära kiiruse eest, et vabasta inimesi kohustusest liikluda LE järgse maksimaalse kiirusega. Edit: Paragrahv 124 pole ainus LE peatükis 11. Soovitan soo...

Kusjuures pole need veljed midagi nii porno... pigem see on porno kuidas nii laiale veljele peenike kumm nagu kondoom peale tõmmatud on. Aru ma sellest ei saa... igal teisel autol, mis saksast tuleb, on sellist pornot tehtud... miks? saksa seaduste järgi võib autol olla lai velg, mis võib isegi koo...

Kui nimetatud artiklit lugeda, siis jääb mulje, et vastupidi, kliendid pole rahul uute autodega, sest vigu ja tehnilist praaki esineb liiga palju ja järjest rohkem. Minu mõte oli see et tegelikult tootja ei tea mida klient temalt ootab. Seetõttu rebitakse eelkõige innovatiivsuse nimel. Kannatab aga...

hinnaproportsioonide muutuse põhjal võib teha omad järeldused. nende ülearuste lisade kohta niipalju, et neid maha keerata on palju lihtsam kui neid peale saada ja olgu siis selline "modifitseeritud" m5 lisavarustusega kart, mille eksistentsist nähtavasti vähemalt eestis puudust tuntakse.

imelik vana teema on üles toodud. keegi vist pani otsingusse "soome" ja lisas oma soome muljed.
teema kohta - erinevalt soome politseist oleks võinud ka mainida mille eest trahv määrati.

Kui nimetatud artiklit lugeda, siis jääb mulje, et vastupidi, kliendid pole rahul uute autodega, sest vigu ja tehnilist praaki esineb liiga palju ja järjest rohkem. Minu mõte oli see et tegelikult tootja ei tea mida klient temalt ootab. Seetõttu rebitakse eelkõige innovatiivsuse nimel. Kannatab aga...

Tehnoloogilises mõttes on vahe praeguse 318i (mis on nt valvetronicuga) ja 645i vahel isegi väiksem kui 80ndatel sama vahe oli. Ei saa Sinuga 100% nõustuda. Aga lugege detsembrikuu ABE-t, seal on ka mh. mainitud, et 40% tänase auto arenduskuludest moodustavad elektroonika ja tarkvara ! Mis siis ime...

priitv8 kirjutas:

soon kirjutas:inseneride töö ongi mehaanika võimalikult lihtne hoida.

Õige, aga jättes selle elektroonika ära, saaks auto kohe 40% odavamaks!

aga ilma selleta nad pole jällegi tööd teinud

inseneride töö ongi mehaanika võimalikult lihtne hoida.

sellest on olnud juttu ja "otsi" funktsioon peaks abi andma.

Njah vot kui nüüd piinlikult tunnistada siis mina oleksin nõus selle punasega sõitma küll mis siis et ei ole BMW :oops: Aga mis võrdlusse puutub siis on piisavalt mööda pandud copymisega ;) selle ülestunnistusega on nii, et ilmselt teisitim6tlejaid on vähe. copymise kohalt suurimad erinevused - esi...

http://www.hot.ee/ibanets/1.jpg http://www.hot.ee/ibanets/1a.jpg http://www.hot.ee/ibanets/2.jpg http://www.hot.ee/ibanets/2a.jpg http://www.hot.ee/ibanets/3.jpg http://www.hot.ee/ibanets/3a.jpg kahjuks esimesel pildil on replical puudu tulede katted. järeldused fake´i äratuntavusest tehku igaüks i...