seppa kirjutas:krt seda tiksumist polegi kuulanud........homme lähen kuulama tiksumist

Mis sa seal ikka kuulad. Paned õrnalt näpu vastu - kohe on tunda.
Süüde siis ikka sees ja tagurpidi käik ka.

minu isendi ja uuema isendi vahe oli ka nats rohkem kui 2 x.

Tegelik vahe = ainult temp anduri kinnituses. Kui minu omal neid vahetati siis sain neid võrrelda.

Kolb on ülemises surnud asendis ja klapp kinni, kui sul surve on nookuri poolt klapile siis kuidas sa selle kaliibri sinna vahele surud ?

Nukka keerad jah silma järgi - silm sirkel, nina vinkel.

ei tohiks olla tal neid juhtmeid. E39 ja 97 on juba selline kus pole ühtegi üleliigset juhet. Kõik juhtmestikud on vastavalt varustusastmele.

Lisaks on sul ju ka mingit tulede plokki vaja - selles võin muidugi ka eksida.

Tuledel ju peal kaks krudimis asja millest saab regullida üles/alla ja vasak/parem. Peast küll hetkel ei mäleta kumb on kumb.

Viisin rehvi töökotta: "special repair", rehv saadetakse spetside juurde kus paik sisse vulkaniseeritakse, jääb pidama. Ŗ21 (Inglismaa). Turvise keskel oleks palju lihtsam olnud, siis oleks kohapeal parandatud. Aitäh vastukaja eest. ohh seda heaoluühiskonda ikka. Eestis oleks iga töökoda ...

sorri ot aga palju maksab esindusest dublikaat võtme tellimine 98a e46-le, on keegi tellinud? Võti maksab 3372-. ja tellida,lisaks veel siis 250-. kodeerimine. VO kood nimetus kogus laos ühikuhind ühikuhind + KM 51218374930 KEY 0 D 2008.99 2370.6 ma küll pead ei anna aga ma ei saa aru kust te need ...

Vaata Real OEM - ist kood ja siis vaata UM-ist hind. Saad originaalhinna. Muidu mine küsi Võtmetegija käest, neid leidub igal pool - ei tohiks olla nii keeruline.

aga ma ei saa aru mis te siin udutate nende hindade üle ? E39 võti maksab 2200,- (immo ja 3 nuppu) Vaata Real OEM - ist kood ja siis vaata UM-ist hind. Seal kõik eraldi koodiga, nii õige võti kui ka varu ja servis võti. Siis võtad auto dokumendid ja oma dokumendid kaasa ja kappad UM-i. Milleks jebid...

teie teemast oli päris palju abi... ma juba pikka aega mõtlesin, et kuidas lahendada köögiraadio toide :D ... nüüd idee olemas. Kuna mulle tavalised "sangad" köögis ei meeldi siis tuleb kööki kapi sisse instaleerida automakk ja ripplae sisse kõlarid... ja olemas :) ainult kui sa kavatsed ...

Ja kui kellelgi seda trossi pakkuda on siis andke aga teada, mul oleks vaja. Parempoolset ja E39 97 .

truumu kirjutas:http://www.gigapower.ee/too.html

tõstab oluliselt mootorite ja põlemiskambrite tootlikust, kuna suurendab mootorivõimsust kuni 50%

318i 83kw ->kuni 124,5KW



ja maksab kõigest 100$

Kas keegi on seda proovinud ka ?
Hind siis ikka 100 €

'97 aasta autole '00 tuled-ette-projekt mis vaja läheb : * 2 esituld a' 4900.- (kõik pirnid on kaasas) * 4 pistikut + 8 juhet klemmiga UM-st - 223.- (võib ka osta valmis kujul juhtmesarja 2 tulele, 676.-) * suunapirnid (vastavalt maitsele siis) Philips SilverVision 240.- kompl. (või Osrma'i Diadem'...

mul ka juhiukse polster nagises ja sain lahti sellest nii - polster maha ja sealt kus ta servaga vastu plekki puutub panin vahele seda karvast teipi millega mähitakse juhtmeid. Müügil peaks olema seda Tevalos või siis Oomipoes. Osades kohtades oli isegi tehase poolt pandud mingit sellist teipi sinna...

Tead ega ma täpselt ei tea palju ta maksab. Aga tegin siis pildid mis vahe on pirnidel suunatules: Tavalise kollase pirniga ülemine ja alumine on kroom pirniga http://img158.imageshack.us/img158/6581/img0099dy7.th.jpg http://img158.imageshack.us/img158/3136/44600218rf0.th.jpg Nats kumab läbi ikka ag...

Ei ole küll sama tuli mida sina mõtled aga siit saad aimu milline jääb kui sa ei kasuta seda Chrome pirni suunatules.
Kergelt jääb ka selle kroom pirniga kumama aga mitte nii palju kui originaaliga.

ei tööta - väike urin on alati kuulda ja eraldi seda minu meelest ei saa. See on seal ploki sees mingi imetilluke jubin. Mind ta küll ei häiri ja kuulen seda ainult siis kui garagesse autot panen ja kõik vaikne ja raadio kinni, ning nii tundlikud kõrvad vaevalt kellelgi on mis kuulevad seda tavaliik...

Tegu on väikse ventikaga mis sealt võrekeste vahelt õhku sisse imeb, et aru saada mis temperatuur autos on. Sul on peal ju temperatuuri automaat mis reguleerib siis ventikat ja sojjendusradika klappe - kuskilt peab ju ta info saama kuidas regullida neid asju.

Kas mitte neid andureid ei saa ise testriga testida - asi peaks omama mingi 5 ohmi takistust kui korras on. Krt ei mäleta enam aga mina leidsin kunagi 5 minutiga üles milline andur kalas ja seda kõige odavama testriga. Raskem oli juhtmestiku ja blokki kontrollimine aga oli ka see võimalik - ainult k...

Nimelt uurisin ükspäev lähemalt oma buumeri gaasipedaali kohapeal käiates. Kas keegi oskab öelda miks siis kui kohe gaas põhja vajutada lööb enne max pöördeid juba piirajasse ? sellepärast, et sa mootorit paugust ribadeks ei laseks - koormus ju puudub. Millepärast läheb üldse gaasipedaal mingi koha...

Trionic kirjutas:mina ostsin ummist,krt. auto jõuad osta ja mingi 3 soti pärast põed??????

Mis point sellel lasusel on ? Mul on vaja natuke mõne nupu mõtet teada ja kõik.

Aga mis see USA sait siis on ? Mul ka ainult Saksa keelne ja sellest ei jaga ma ööd ega mütsi.

tihti tundub, et siin foorumis on kõik vennad omaarust hirmus targad, aga kui konkreetselt küsid, kas silikoonpuksidest sõltub rehviservade kulumine, on kõik vait või ajavad mingit häma. ku ei tea ärge kirjutage Ära nüüd pahanda. Ei ole olemas ühest vastust sellele küsimusele. Sõltub ju sellest kui...

Vastus küsiale - pane alla ühesugused ja saad teada.

Need ülejäänud las targutavad siin.

Andke nüüd mulle andeks mu hullu jutu eest. Fordil oli see viga oopis mujal kui see kus kõik arvasid. Ei ole ühes puksis kinni asi - kõik peab olema vink-vonks. Fordile tagasi tulles (lihtsalt näiteks) arvati ja arvatakse siiani et lääbad kõverad ja vedrud läbi - vahetavad ära !! - kottigi. Siis tõd...

Kaspar316 kirjutas:
Äkki keegi teab linki, kus kaitsmete ingliskeelse tõlke leiab, endal pole siiani õnnestund.

UM-ist peaks saama eraldi seda papilatakat kus kaitsmete seletused peal inglise keeles. Uuri sealt.

Äkki sul ka see pasaäravool seal mootori all umbes ja mootor on lihtsalt lühises. Kui mootori vooluotsi kuskilt üles ei leia siis katku aga maha ja vaata üle enne kui päris maha põletad midagi. Seda pasaäravoolu sa muidu ei näe kui pead ikka selle mootori maha võtma.