sellest joonisest abi ehk: http://bmwfans.info/original/E39/tou/53 ... l-13_0799/

e34 keskluku kaitsmed peaks mäletamist mööda olema tagaistme all vaskul.

Servotronic jamab?

Muide,neid istmekatteid saab palju odavamalt kuskil 3000.-kmpl. Automaailmast.Umbes kuu aega tellimine ja materjali saab ka ise valida.

Suht suur on tõenäosus,et kraginat-kriuksumist põhjustavad silikoon puksid.

siim .j kirjutas:

H_Margus kirjutas:NGK BKR 6 EK

aga hinne

BKR6EK 84.-tk,kui ma ei eksi Salomes ja Autoeksperdis

PS!See täpselt sama küünal mida ka originaalis peale pannakse,aint ilmaBMW märgita muidugi

Palju need tagatuled ikka kaaluvad,a`la 250g tk.Kasutatud facelift tuledel on kaaluhind???

Mul oli ka sama mure,nii kui valud alla said(235/45R17) auto otsib teed.Kontrollisin rehvirõhku tanklas,kõik norm.Kuna aga maanteel väike värin ka sees oli,läksin Hinkusesse lasin uuesti tasakaalustada ja rehvirõhud ka üle vaadata.Ennäe imet rõhud olid jumala mööda.Nii et loo moraal,tankla manomeetr...

Igaks juhuks uuri kellegi käest,kes teinud.Muidu pärast ongi ainult prügikastikaup Mina ei julgenud seiereid maha kakkuda,nii et kahjuks displayni ei jõudnudki.

Õpetuse 10-ndal lehel on näidatud see klemmliist,selle ja display vahelised otsad,niipalju kui mina aru sain.

Siis ikka arvatavasti kontaktid tahavad puhastamist.Oksüdeerunud ja ei saa õieti ühendust.

Siin õpetusel suht hästi näidatud http://www.m5board.com/e39m5/Pixel-repair-v05.pdf

Niipalju,kui mina tean tuleb kõik need imepisikesed rajad seal üle joota.Sinu probleemist niipalju,et on nagu meelde jäänud,kui kunagi ise nende pikslitega jamasin ja foorumist abi otsisin,keegi remontis neid kui ka mõni seier eemaldamisel võlli kaasa võttis. http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?...

Kahtlen et sellist varianti 39-l rakendatud on.Kui isegi oleks selline asi peal,siis vaevalt ta vahepeal sõita laseks ja UM-is peaks ju ka veateade ajus olema,et õli vaja vahetada.Pigem probleem ikka käigukasti sõlmedes.

Plokki sa suvalist E39-le panna ei saa,kui tahad vahetada siis UM-ist uus.Täpselt nüüd ei mäleta,kas auto vin-i järgi vist tellitakse uus.Hind oli äkki mingi 10 000.-
Minu viga otsingus tuhlates leidsin,et ka mõnda teist võimalik ümber programeerida

Valesti tasakaalustatud velg või on lihtsalt raskus veljelt ära tulnud ja kõver velg on ka muidugi variant.Nii,et tagasi kummiboksi ja kui rattad ilusti tasakaalus,siis näeb pingis kohe ära ka kas velg viskab.

See plastikliist tuleb tahapoole tõmmates ära.Kruvikas abiks seal.

Tugilaager võib raginat teha.Aga kontrollida soovitaks UM-is,ülevaatuspunktis ei saada midagi aru. aja raiskamine,kui viga otsid.

Esiamordid ühesugused kõigil,peale M-paketi.

No kindlasti midagi head ei juhtu,pakun et klimpi tõmbab.Aga miks on vaja teist õli panna?Pane seda mis sees on,kui värvist aru ei saa,pane universaalõli või vaheta kõik ära.

Tasemeandur detail nr:7
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

On olemas ka kolmas variant ja nimelt kollane õli.Iseasi palju seda bemmides kasutatakse.Aga kui õli vahetatud,siis võib ka vabalt olla pandud sisse mingit teist õli,nii et korgipeal kirjas olevat juttu pole mõtet puhta kullana võtta.

Kui sul on M-pakett siis peavad olema uksepakkudel M märgid,roolil,käigukangil jne jne . Muidugi ka Teised stanged kui tavalisel M pakett http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/357/auto_php-id=455357-www_auto24_ee.html M5 http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/699/auto_php-id=460699-www_auto24_ee...

Vaatan seda silla värki,kuigi kõik peaks ok olema UM-is kontrolliti ja sillastend näitab ka et ok aga paremat tagumist rehvi sööb seest ja parem ratas natuke palju lääpas ka.Muide,kas seda tagaosa kõrgust saab ka UM-is muuta? Saab. Kui ratas niimoodi lääpas ja kõik puksid ok, siis kahtlustan kõvera...

tmoms kirjutas:kuda ma selle otsast ära saan??

Otsast saad ära välja lüües,muidugi laager jookseb ka siis laiali.

Ega b kettaga võib ka asi toimida,BMW ju ise endale ketast ei tooda.Samamoodi tulevad kettad mingi b-kat liinilt,aint ole mees ja tee kindlaks millised

Varuosade ost-müük vast natuke parem koht teemale.

Mul selline küsimus,et mille järgi auto tagaotsa kõrgust reguleerib,sillakaalu?Ja kas õhkpadjaga variandi tagaotsa kõrgemale on võimalik tõsta?Kuidagi väga madal on tagant ja rattad ka veidi lääpas. Asendi järgi ikka ... hoiab kogu aeg ühel kõrgusel. Õhkpadjaga variandi tagaosa on võimalik kõrgemal...

Mul selline küsimus,et mille järgi auto tagaotsa kõrgust reguleerib,sillakaalu?Ja kas õhkpadjaga variandi tagaotsa kõrgemale on võimalik tõsta?Kuidagi väga madal on tagant ja rattad ka veidi lääpas.

Ega vist väga odavat pole mõtet kipuvad kõveraks minema aga äkki zimmermann?Mingi 1200.- oli esimese ketta tükk vist.