praak radikas või ülesurve süsteemis. Kas plokikaas on terve?

Süüteluku ümber peab olema immo vastuvõtja (rõnga kujuline). Süüteluku põhjast saab autot käima panna ainult juhul, kui võti on süüteluku ümber oleva immo vastuvõtja vastas (võtme sees on immo kivi). Kui eemaldad süüteluku, siis uuri selle vastuvõtja asukohta ja ära seda eemalda. Piisab sellest, kui...

Uuematel, immoga e36-tel, peab enne süüteluku põhjast keeramist olema võti süütelukus.

Katuseluugi mootori küljes on ka pisike relee. See võib ka katki olla...

Klotsi vahetusega siiski tuli ära ei kustu. Tuleb osta ka uus andur. Ei maksnud palju, 8 € kanti umbes. Andur on klotsidega ühenduses ja põlema hakkab siis kui andur vastu ketast puutub - ehk siis anduril samamoodi nagu klotsidel, kulub kiht pealt maha.

Termostaat võib ka kinni jäänud olla - hoiab jahutusvedelikku väiksel ringil. Radikas õhuta ka kindlasti ära

tühikäigu mootor võib olla õhtal või puhastamata.

Vahetusel tuleb tuli diagnostis nullida. Diagnostika ütleb sul suht kindlalt ära, et milles probleem on.
Sensormatt kõige tõenäolisem jah. Hinna saad teada UM esinduses - B varuosana varuosa poodides seda minuteada ei müüda. Kasutatuna on hinnad minuteada kusagil 30-40€ kanti. Võin ka eksida.


Simo.

Hind jääb sinna 100-200 krooni vahele tükk.

Vahetus väga keeruline ei ole. Pressi olemasolul saab suht kiiresti tehtud.

saar pets kirjutas:Simole need nn tavalised ei pea hästi vastu,need mida Eero pakub pidid olema vastupidavamad,lasin enda autole ka need alla panna.

Kasutan ise ka eerolt saadud šarniire. Väga hästi on siiani vastu pidanud, kuigi olen väga hulle teid sõitnud

Kõige tavalisemad, välimised näevad muidu sellised välja:

eBay-st tellides saab neid niisamuti olematu hinnaga

Katalüsaator ei ole umbe läinud?

Jõudsime Joosepiga täna siis niikaugele, et välistaks kütusepumbast kuni bensiini filtrini vead. Autot käima ikka ei ole saanud. Sai külge kruvitud uus filter ja bensiin voolab ilusti sealt läbi. Kohapeal starterit käiates jäävad küünlad kuivaks. Kakkusime siis pihustilati otsast tagasivoolu klapi ä...

Vaata omal pagasniku luuki minevad juhtmed üle - kaku sealt isolatsioon ümbert ära ja vaata, kas juhtmed sees terved. 3-stel probleemiks, et ajapikku luuki kinni-lahti tehes kuluvad juhtmetel isolatsioon maha ja läheb lühisesse.

Ei tasu riskida ainult rullikute vahetamisega. Hammasrihm ei maksa ka nüüd nii palju, et koonerdada sellega. Kui juba lahti kakkuda, siis vaheta ikka kõik ära. 1 pingutusrull ja 2 rullikut on. Ei pinguta automaatselt see mootor, peab ise pingesse keerama.

Antenni võimendi asub tagumise vasaku aknaposti küljes (rombi kujulise lambi taga). Sisse läheb valge juhe (12v) Endal oligi maki ühendamisel jäetud too ühendamata. Raadio levi oli ikka jube kehv. Ühendasin lõpuks tolle valge juhtme maki remote väljundi külge ja vahe on nagu öö ja päev.

Tere. Mure selles, et mõnikord viskab päris tugeva bensiini lõhna salongi. Viskab just siis kui ilm jahe ja niiske. Palava ilmaga mitte. Viskab tavaliselt külmkäivitusel. Kui mootor töösoe, siis nagu kaob ära. Kui auto kõrval seista, siis on lõhn just kõige tugevam tagasilla juures ning mootori koha...

sarniirid said just hilja aegu vahetatud. Täna terve päev sõites tundus rool juba suht talutav. Eks homme tõstuki peale ja alt lähemalt uurima.

Sillastendis käidud, suurem osa oli korras (parem ratas oli tiba sissepoole mööda, aga nüüd kõik ok), niiet järgmiseks tasuks uurida tugilaagreid? Tuli vahepeal selline mõte, et tõstaks esiosa maast lahti ja prooviks siis rattaid pöörata ilma ja koos roolivõimuga.... äkki saab siis midagi uut teada....

kokkujooksu laseks kah niikui nii üle vaadata, kuid eeldan pigem tugilaagreid. Kui sild paigast oleks, siis oleks autot suht halb sirgelt hoida. Rooli lahti lastes hakkaks kohe ju võssa keerama, kuid mul liigub lahti lastes ikka sirgelt edasi - ei kaku, ega kisu. Kuid rooli keerates on enamvähem sel...

tugilaagrid võivad ka olla loomulikult. Kas on kodustes tingimustes neid võimalik kuidagi kontrollida ka/ümber tõsta/ vahetada?

Esmalt vahetan õli ära, kui see tulemust ei anna, siis vaatan edasi.

kokkujooks tundub paigas olevat. Kummid väga ei kulu ja auto teel kah ei uju ega ole närviline. Sõidab ikka otse, aga maanteel pisemaid rooliliigutusi on väga tülikas teha. Roolivõimu õlitase tundub ka normaalis olevat, kuid roolivõimu õli tundub olevat halb: väga hall ja tume. Vahetan õli homme ära...

Tervist kaasfoorumlased. Olen minagi värske BMW omanik, ning seda masinat veel eriti ei tunne. Probleem on mul '93 316i E36-ega. Nimelt rool on raske. Kohapeal seistes koos töötava mootoriga on rool kergem kui sõites. Olen täheldanud, et mida kiiremini sõidan, seda jäigemaks rool läheb. 90km/h sõite...