kuna juba kojamehe teema siia tekitatud, kirjutaks ka oma mure siia. väga ei kurda ka, kuid on nimelt selline probleem: Kangi ette poole lükates ei toimu midagi(olenemata sellest, mis asendis kang on), kui lükkan edasi, siis pritsib vett ning kojamees käib ka paar kolm korda üle klaasi. Aga nagu nii...

50-200euri.
Tasub vaadata ka opel omegasid.
Aga keskmiselt hind peaks jah olema siis 100euri

probleemist küll juba väga kaua aega möödas, aga äkki kellelgi sama mure. Aitas pumbakaane vahetus ning mured kadusid.

ühenda õhulugeja pistik lahti ja proovi siis sõita.
endal oli kunagi analoogne jama, siis oli viga katkises õhlugejas.

tal suur kompu ning pikslid surnud, et seepärast pole siis näha ka jah.
Aga igatahes suured tänud sulle kiire vastuse eest.

Tere, sõbrar mure selline, et autoks on tal 530d manuaal 2000 aasta märts. Ning ei leia armatuurist eelsüüteküünlaid. Kui võrdles sama aastakäigu automaadiga, siis tal oli selle asemel mootori tule märk Et ei oska osanud foorumist osta. Sest google otsingusse oleks tulnud sisestada peaaegu sama pikk...

kas käepäraste vahenditega on sellega võimalik midagi ette ka võtta?

probleem esineb siis 1500-2200rpmi vahel. Et kas võib gaasipedaali süsteem niimoodi ka lolli mängida? Teistel pööretel prboleeme pole absoluutselt. Varjatud menüüst veakoode vaadates andis järgmised asjad: C38800(C3=RPM signal from DME control unit) ja teine oli 83C246. Samas huvitav asi, mis veel t...

welcome to the club ehk siis pumba kaas

Süütenurk ja asjad olid paigas. Kuid gaasi pedaali vabastades jooksis kütusekulu nulli. Kui muidu tühikäigul näiteks kulutas 6 milligrammi kütust sekundis.

lähen ka homme diagnosti ja pumpa reguleerima, annan teada, mis juhtub

kas oled pumbaga midagi ette võtnud?

kas sul esineb ka anomaalia ainult teatud pöörete vahemikul?
ning samas, kui lased käiguvahetusel pöörde alla kukkuda, siis poomist ei toimu?

kas terve pump õhtal või ainult pumbakaas?

kas oskad öelda, mis veakoodi ta sulle andis?
Endal enam täpset sõnastust ei mäleta, aga koodiks oli mootori tõrge, veakood oli 01. Mis väidetavalt tähendas pumba peas mingit surve jama.

väga hea, jään lootma, et aitab

Samas mul nüüd kaks korda nii juhtunud, et kui sõidu ajal gaasiga mängida(gaasipedaal täielikult vabastada), siis on põlema läinud eelsüüteküünalde tuli DDE kirjaga. See viga ilmneb siis, kui poob kuskil 2-3 sekundit.
Kas sul sellist asja ka juhtunud?

avastasin täna sellise huvitava asja, et kas asi võib olla gaasipedaaliga seotud. Sest kui õrnalt gaasi anda, siis jookseb tühikäigul pööre kuhugi 2500rpmi kanti.
Et kas seda gaasipedaali asendit vms on võimalik ka muuta?

ise katsetan ja ise vastan. Õhulugeja pistiku eemaldamine ei aidanud. Siis kutsusin sõbra ja lõi pumba kaant natuke peale ja asi muutus paremuse poole, kuid mitte väga heaks. Seega julgen oletada, et viga on pumbas. Muid sümptomeid pumbal pole(käivituse probleemid jne). Et kõige mõistlikum oleks las...

Tere, mure järgmine, et käiguvahetusel ehk siis kui gaasipedaal vabastada ning uuesti gaasi andes mootor poob. Kuskil pool sekundit kuni sekund on vaikus, siis reageerib ning laseb kiirendada. Probleem on ainult siis, kui gaasipedaal täiesti lahti lasta ning kui uuesti gaasi anda, siis on hetkeks va...

keegi, kes on pädevam kui mina, võiks toimida kasutaja diislijoodik sõnade järgi

ühesõnaga sobib siis manuaali oma ka jah?
suured tänud kiire vastuse eest

ja mida ma sealt täpsemalt vaatan?
annan igakjuhuks vin koodi lõpu:BG21197, äkki mõni targem viitsib ise vaadata.

kas difritel on ka mingi erinevus, kui auto on automaatkastiga või siis manuaal?

vist viga ongi reduktoris, sest panin vin koodi järgi otsingusse ja andis margiks 525i ja siis avastasid dokumentidest veel, et on väljastatud ümberehituse luba.
Seega hakkan uut reduktorit otsima

kas rohkem ideid pole?

Tere, selline mure on siis, et maanteel sõites on pöörded liiga kõrged. 90km/h sõites on 2500rpm ja 100km/h sõites on kuskil 2800rpmi. Muidu käike vahetab ilusti. Kui kohapealt liikuma hakkasin, siis kokku tegi ta 5 jõnksu(st viiel korral langes tahhokal pööre) Viimane pöörde langus toimus 70-80km/h...

ok, tänud, homme teen vahetuse ära

Tere, nimelt siis selline probleem, et külmast peast ei vaheta esimest käiku ära. Alguses kadus probleem sellega, kui temp. läks suts üle sinise. Aga nüüd jamad peaaegu koguaeg, kui temp. on alla keskmise. Käigu vahetab siis ära, kui lasta piisavalt pikalt kuskil 4500 pöörde peal käia, siis vahetab ...