Mul küsimus, milliseid süüteküünlaid eelistada, kui Realoem pakub autole ühe, kahe ja nelja elektroodiga küünlaid? Kas siin kehtib loogika, mida rohkem ja kallim, seda parem?

Kas keegi teab kindlalt öelda, et kas Bilstein B4 amort sobib e36 m tech vedrustusele?

See punaste velgedega hall on ju M3 CRT.

Selline veider mure, et e36 kojamehed käivad tagurpidi. Ehk seisavad üleval, klaasi servas ja käivad ülevalt alla ja seisma jäävad jälle üleval, püsti.
Kas keegi on sellise asjaga kokku puutunud või oskab pakkuda kust poolt viga otsida?

Vosseni velg, kui ei eksi!?

See ei ole see viga. See teema on mulle tuttav juba ja olen neid lukuvastuseid koos lülitiga juba vahetanud. Praegu tundub nagu tõuseks klaas nii kõrgele üles, et midagi loobib raksuga üle.

Mure siis selline et e36 kupee tõuseks justkui aken liiga kõrgele üles. Kui uks kinni tõmmata, tõuseb klaas üles aga lõpus teeb mitu sellist tugevat raksu, nagu viskaks mingi hammasratas üle. Kas seal ukse sees on mingi lüliti, mis laseb klaasil teatud kõrguseni tõusta ja siis lülib mootori välja? O...

Kui viitsid anna teada kuidas selline seadistus kütusekulule mõjub. Mul plaanis oma 2,8-l sama asi ette võtta.

Ma lasin õlitaset kontrollida, pidi ok olema. Kui kardaan käiks vastu siis peaks kardaanil jäljed peal olema aga ei ole. Aga kas äkki hoopis differ ei saa sellist häält teha ja siis mööda kardaani tuleb hääl ette, kostab nagu kastist?

Autoks on 95a 328 ja mure selline, et käigud ei taha sisse minna. Eriti soojaks sõites kaob ära esimene ja teised lähevad ka viivituse ja raginaga sisse, külmast peast asi parem. Kui lasta auto vabajooksule, käik sees, kostab põhja alt sellist pirisevat-krigisevat häält, mis läheb järjest hullemaks....

Mul umbes sama mure mure, seepärast ei hakka uut teemat tegema, lisaks loksumise problemile, ei lähe mul soojaks sõites esimene käik enam sisse hästi ja vabakäiguga aeglustades teeb pöhja alt sellist vilisevat-pirisevat häält, kas kellelgi millegi sellise vastu ka nõu on anda?

Kui teemalgatajal om plaan autot osta ja ei tea kumba valida siis tuleks ikka ise proovima minna ja kumb masin parema mulje jätab, see ära osta. Mina ise otsisin omale 328 aga kuna neid oli tol ajal Eestis vähe liikvel siis olin valmis leppima ka 325-ga, kui on heas korras. Leidsin ühe 328, käisin p...

http://www.tuningfever.fr/fr/pics/cat-1 ... -belge.php - sellelt lehelt leiab palju tõelisi jubedusi!

Kas laagrit otsida esindusest või kust?

Ei mis ma siin ikka pahandan. Ega ma seda tõesti ise vahetama ei hakka aga tänud kõigile vastuste eest. Nüüd tean vähemalt mis suunas edasi liikuda, et mure lahendatud saaks.

Kui nii ütlete. Kas neid saab vahetada, kas sellega saaks ise hakkama või soovitab keegi kohta, seda teha saab?

Sry, et ei täpsustanud marki, autoks 328-95 ja ma arvan et saab ikka pumba maha võtta, sest rihm oli juba siis maas kui ma auto ostsin. Eemine omanik väitis, et võttis maha, sest pump karjub. Häält teeb juba siis, kui käega rihmaratast keerata, sellist kõlisevat häält.

Kas küsimus erakordselt rumal, et keegi ei vaevu vastama, või ei ole tõesti nende laagrite vahetust võimalik teha.

..et siis mure selle et kondipumbal laagrid läbi ja karjub. Kas keegi on neid vahetanud ja kus seda taha saab?

Mul oli sama mure aga viga oli hoopis selles, et tross oli lahti. Splint oli ära kadunud ja tross käis tühjalt. Kui tagant istme alla vaadata siis peaks sealt näha olema, kas tross kinni või ei.

Käisin tähetorni 21.Tehti nahahooldus ja sise-ja välispesu.Kvaliteet oli hea ja hind ka väga mõistlik.Võin soovitada-tüübi nr oli: 56655144

Mul selline küsimus, et ma ei ole siiani aru saanud, milleks on summutiotstes need liblik-klapid. Autoks 328 ja klapid minu arvates ei tööta, siis tekkis küsimus, et milleks nad üldse on?

Mult on ühelt autolt varastatud ka ventiiliniplid, teiselt varastati kapotimärk(vana ja kulunud) ja töö-Nissanilt tiivapealed suunatuled.

Ma juba lugesin selle teema läbi aga vahe selles, et tal tuli vett piilarist, mul tuleb piduripedaali juurest armatuuri seest. Või peaksin ikka hakkama laepolstrit maha katkuma?

Mure siis selles, et e36 coupel jookseb vihmase ilmaga armatuuri alt, pedaalide juurest vett sisse. Ja jookseb päris kõvasti, nii et kui öö läbi sajab, on hommikuks kummimatt servani vett täis. Kas on keegi sellise asjaga kokku puutunud?

On ikka uuematel ka. Mul 95- 328 ja oli ka see sillakolks, aga sai sinna paarsada krooni investeeritud ja nüüd olen pool aastat muretult sõitnud.

et palju maksab umbes ja kas teab keegi soovitada head kohta kus ka kirvest ei küsita. Mure selles et velg - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=36_0316&hg=36&fg=15 sai keevitatud ja nüüd tahab ülevärvimist. Aga veljel väljaspool randil poleeritud alu...

Mul juhtus ka selline asi paar korda sügisel. Peale seda suri genekas ära. Peale geneka remonti ei ole sellist asja enam juhtunud.

Ma olen sõitnud suve e34 17'' velgedega(ees8'' ja taga9'') ja hoogsamal sõidul, kui oli juba 3 inimest või rohkem autos, käisid aeg-ajalt kõik 4 ratast vastu koobast. Kuna 34 ja 38 offset sama siis arvan et ka kitsama veljega hakkab vastu käima.

Mul sama mure aga selle vahega, et kõik 4 esimest käiku kolksuvad( autoks 328 coupe-95). Kas keegi seletaks veidi lähemalt kuidas pooltelgi kontrollida. Oleks ette tänulik.