UM-is saab täpse diagnoosi poolide tervisest. Äki räägid sellest täpsemalt, hind jne? Kasutatud kujul ~400.-/tk. Pool ok 400 kr.- tükk, seda tean, aga see poolide tervise diagnoosi hind? Just vahetasin enda m50 mootoril hunniku voolikuid välja ja sai ühtlasem mootori töö ennem lausa värises auto sõ...

väga viis üritus ka minuarust

Eile sai siis külge pandud det nr 10, Pilt1 mis osutus tegelikult mõtetuks, sest vana detail oli terve, aga sai jälle parem ja teadmisi tuli juurde :) Selleks oli vaja kogu sisselase laiali lammutada, puhastatud sai ka tühikäigu mootor, kontrollitud pihusteid, mis kõik sülitasid väga kenasti 2 juga-...

Sul on siis mingi hunnik kalendreid kaasas ja põhimõtteliselt "raha sulle kalender mulle" - kui nii siis võtaksin ka ühe.

Ma olen ka käpp, autoks siis see mis pildil

Ma ise olen mõelnud, et kui seisma jätad auto ja hakkab külmemaks minema õhk, samas pöördeid andes lääb soojemaks tagasi, on veepump äkki koolemas, sest tühikäigul ei pumpa nii aktiivselt enam...vaevalt, et kuskil ca 2000rpm mingid klapid paremini tööle hakkavad või releed kui 600 rpm

Pesen sellepärast, et auto on musta värvi, see määrdub eriti kähku

Suured pesuarved, aga tavaline must paistab puhtana ikka väga ilus välja, ja siis ei huvita enam pesuarved

Sinna sihingi, värvi ja lakiga on tulem super.
Värvid püstoliga või pintsliga muidu?
Võibolla peaks siia foorumisse ka kuhugi mingi hobinurga teema tegema.

Kena kena, tuleb täislaks, värvi töö jms? Või ei hakka määrima, ma vaatan, et detailid on juba nagu seda õiget värvi aga ise tavaliselt teen värvi viimistluse ise (tangid lennukid autod jm sellisele pluss lakk)

Mul siis hetkel käsil e24 635 csi gr.a RACING ehitus... :cool: Tootjaks Tamiya ja link siis: http://www.plasticmodel.ru/?page=models&factory=tamiya&scale=24&theme=auto&itemid=2644&lang=r&sid=a218dfd1c592e7c922effd111a1018c7&rp=%2F%3Fpage%3Dmodels%26factory%3Dtamiya%26scal...

katsun ka kohal olla

Pigem kisab mootor üle mul sellest asjast

küsimus siia juurde, kas see hooratta jama mõjutab kuidagi ka sidurdamist näiteks, ja kui asi juba päris hull on peaks ka niisama töötades klõpsumist kuulda olema?

Endal nimelt tuleb kuskilt põhjaalt selline hääl autoks 520i 24v

Nii ootan endiselt oma vaakum vooliuid, aga nüüd siis ilmunud ka ebakorrapärane tühikäik, külmalt käib hästi just soojast peast

Gaasi hoovastik äkki?

Eile panin tähele kui auto töötas ja auto taga kuulamas käisin, et midagi sisiseb seal taga, umbes zzzzzzzzzzzzz ja küllaltki kõvasti, see peaks vist bensiini pump olema, hiljem hakkas küll vaiksemalt tööle, aga ikkagi pinises edasi, kas see on märk, et pump hakkab otsasid andma? :? Võibolla on tões...

ravia kirjutas: UM-is saab täpse diagnoosi poolide tervisest.

Äki räägid sellest täpsemalt, hind jne?

truumu kirjutas: Harilikult ei tulegi...
Kas käivitamisega pole probleeme olnud?

Ei, käib nagu kellavärk, käivitusega pole kunagi probleeme olnud, isegi talvel suurte külmadega läks ilusti.

Kontrollida tasuks ka nukkvõllide asendeid. Aegamööda ketid venivad välja ja nukad muudavad oma asendit. Sellisel juhul klapid avanevad ja sulguvad valel ajal veidi ning minek ja kütusekulu just kannatavad kõvasti selle all. Paaril BMW'l isegi neid paika pannud ja ketid ära vahetanud ning vot siis ...

See on see väike karp mis kuuskantidega kinni on pandud, ees, rihma rataste juures?

diagnostikast välja ei tulnud, et too vigane, aga ok panen kõrvataha

draggo kirjutas:Endal tegi sama jama väntvõlli asendi andur. UMist 1200.-

kuidas auto oli, muidu, selline uimane ka? või muidu oli tip-top lihtsalt tõmbas aeg-ajalt hingest kinni?

priitb kirjutas:Vaheta prooviks tanklat. Sümptomid on suht tuttavad, küll kümneaastatagused ja autoks oli siis e30 1,8i.

Tangin 98 ultimat, ja statoilist, peaks suht korralik tankla olema

Õhulugeja tagantühendamisel muutub mootori töö ebaühtlasemaks, nii et peaks nagu korras olema.
No aga kas diagnostika ei oleks seda juba siis näidanud et aju on avarii reziimil kui eelmine kord käisin, tõenäoliselt oli see voolik siis juba läbi omadega.

Vahepeal autot näppides, avastasin suure augu õhuvoolikus mis jookseb õhulugejast mootorisse, vahetasin ära, ja paremaks ei läinud.
Tuleval nädalavahetusel katsun vaakum voolikud üle vaadata.

Ma vahetasin õhufiltrit kos õliga, ja seega kanalipeal ja pääsesin altpoolt ka ligi, sain küll lihtsa vaevaga, aga seda küll et natuke tülikas on nende asjade eemaldamine ennem, geneka jahutus ja tule kate jne.

Kõigepealt pole ma foorumit lugedes, oma küsimuse´le ühest vastust saanud. kiirendamisel tõmbab hingest kinni, ökonomaiser näitab kohe kütusekulu kasvu ja auto on paugust uimane, siis tuleb teravus tagasi jälle. Samas auto ei sure välja. Diagnostis käidud, tuttava sõnul käib hästi, ühtlane põlemine ...

oot see on päris huvitav, õhulugeja lahtiühendamine, polegi tulnud selle peale, mul nimelt kipub auto natuke uimane olema, kuigi käib ilusti ja küttekulu ka minuarust väga hull pole 520 110kw kohta...peakski proovima...kuigi lugeja traadid olid kõik terved ja paistis suhteliselt puhas kui kontrollis...

mul juhtus kaks korda nii, et keset linna jäi lihtsalt puperdama, vajutades gaasi ei toimunud midagi, kiskus alla pöördeid ja viskas kuni tuhandeni, aga välja ei surnud... vihastades litsusin gaasi põhja ja ootasin, tõmbas pöörded taha uuesti...aga mul just kohalt võttes ilmnes selline jama...vaheta...