Probleem siis lahendatud


Sai siis prooviks esimene lamda lahti keeratud ja asi läks pöördesse. Peale seda siis relakas kätte ja tööle. Pärast natuke keevitamist ja asi korras. KATALÜSAATOR oligi ümbes.

Homme vaatan, mis olukord seal all on. Ehk kannatab peale kollektorit lahti keerata.

Olen üsna kindel, et egr-i jahuti keerati vahetusega peeti. Ei viitsitud ühte polti lahti keerata termostaadi vahetamiseks. Painutati egr-i jahutit ja lõhuti see ära, et termostaadi polti lahti keerata. Jahuti sisemine leke. Ühel sõbral oli sama jama, et lõhuti ära. Osteti muidugi uus romulast ca 10...

Kas kütuserõhk on ka kiirendades korras? Kui ja, siis pane prooviks teine õhuvoomõõtja. Prooviks pandav peab kindlalt korras olema (kas uus või eelnevalt testitud). Kui rõhk pole kiirendades korras, siis pumba ja filtri vahetus. Kiirendada pole võimalik antud olukorras kuna kooleb ära. Filtrid vahe...

Paljud lisavad lihtsalt 2 taktilise õli. Tuleb kindlasti kasuks kui kahjuks.

Mure siis ühe E46 318i-ga 87kw 99a. Kohapeal käib mootor nagu peab, aga kui gaasipedaali vajutada siis 1500rmp juures poob kinni ja sureb välja. Ainuke viga mida diagnost näitas oli nukvõlli anduri viga. Sai nii nuka kui ka vända andur ära vahetatud. Diagnost enam viga ei näita, kuid üle 1500rmp ikk...

Soovitan kontrollida käigukasti tagumist puksi

Huvitav auto

http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=24463" onclick="window.open(this.href);return false;

Pigem jääb asi oskuste taha mitte ülekande taha. Või siis nii kohviks lastud mootoriga.

Auto korras. Isegi diislikeskus ei suutnud õiget viga tuvastada. Sai ise paari tuttavaga arutletud siis natuke ja järeldusele jõutud, et viga peab olema ajus. Nii see ka oli.

Kirjutan siis veel kord enne, kui võtan suuna diislikeskuse poole. Mure siis E36 325td- ga 85kw. Kui auto tööle panna ja sõidma hakata siis lööb pihusti tule põlema ja autol jõud kadunud. Kohapeal gaasita palju tagad pihusti tuli põlema ei hakka. Nii kui liigud 10 meetrit lööb tule põlema. Autole on...

Keevituse ajaks peaks akujuhtme eemaldama jah. Sitemal juhul on aju õhtal. Ise alustaks ka kaitsmetest.

patrik kirjutas:See on ok mahtuvusega aga kui tutvustamata, tuleb vahetada niikuinii.
90ah leiad vaid um-ist ja hinnaklass üle 300
Kõige odavam 110ah ja ümber kirjutada registris ja tutvustada

Leiab ka mujalt kui UM-st.

Kas pildimaterjali pole ? Mind huvitaks just see kasti termostaadi ümberehitus.

Kas peaks siis gaasipedaali kremplit vahetama hakkama. Pole nagu kuulnud küll,et sellega kellelgi probleeme oleks olnud.

kütusefilter ka vahetatud ja isegi kütusefiltri soojendi vahetatud koos sinna külge kuuluvate vaakum klappidega. Ei saanud diagnostikaga ka ligi autole. Sai proovitud seda stomp testi numbriks tuli 21 ehk siis throttle position potentiometer.

Tere Mul mure siis E36 325 td 85kw. Kui autoga soitma hakata siis kuskil 3000rmp juures loob pihusti tule polema ja joud kaob. Kohapeal gaasita palju tahad pihusti tuli ei hakka polema. Vahetatud ka siis mitmeid kordi el. pihustit, aga tolku pole midagi. Turbo hoob ka liigub ka vaga hasti. Autol pea...

Võimalik süsteemi ummistus x kohas ja y ajal, millel võib lisaks mõju olla ka pumbal (pumba töös) ning plokokaanetihendil jm üksikosadel. Lisaks valavad inimesed igasugu jura jahutusvedeliku sisse ning selle asemele, mis aja ning keemiliste protsesside mõjul võtavad väga erinevat olekut ja kuju. Te...

Kas vahetatakse vanad välja Forssis uute vastu?

Proovi makist keerata /balance) paremale ja vasakule, kui töötab siis makk töölepingu üles öelnud. Peale igat võtme väljavõtmist süütelukust unustab seaded ära.

Peab ka siis nipukatega varianti proovima ja kui toimib siis homme Forssi vana term. uue vastu vahetama minema.

Ma tahaks kohe kellegi 3,0d istuda mis läheb maanteel 92 kraadi. Kui 100km/h sõidan on 1400rmp see ei jõua ju eriti soojendada. Kusjuures seda ei kurda et mul autos külm oleks või et kütekulu suur oleks. Maantee sõitu üsna palju ja keskmine on 8 liitrit sajale.

Ma ka vahetasin mõlemad ja originaalid ja 80-90 kraadist võib ainult und näha. Mul ka ribid puuduvad radika taga. Lahendus on pool radikat papiga kinni.

Proovitud siis ka erinevaid vaakumklappe. Sama jama ikka. Ise küsin ise vastan. Nii abivalmid kõik siin foorumis.

Pumba juhtmed ja pistikud kõik kontrollitud. Katkestusi ega kehvasi ühendusi ei tuvastanud. Sisselaskest läheb vaakum voolik juhipoolse lanseka küljes olevasse vaakumklappi. Kas keegi teab selle klapi tööpõhimõtet. Mulle tundub, et see on ka pihustitulega seotud. Kui keegi tead siis võiks infot jaga...

Peab otsima siis seda katkestust. Niipalju veel, et peale kütusefiltri plastik agrekaadi vahetust kohapeal pöördesse lastes pihusti tuli ei sütti. Süttib siis, kui sõitu alustada. Kui pöörded jõuavad 3500-ni siis süttib ka pihusti tuluke. Ära kustub, kui auto uuesti välja suretada. Kas mingi seos võ...

Tere Mure siis selles, et kui auto tööle panna siis pihusti tuli ei põle. Kui aga sõitu alustada siis lööb tule põlema ja jõud on ka kadunud. Pihusti tuld paneb põlema minu arusaama järgi kaks asja. Juhtpihusti ja kütusefiltri plastmassist krempel. Olen mõõtnud juhtpihusti takistust ja kindlse mõtte...

kui ratta alt võtad siis peaks ju murdunud polte lihtne välja keerata olema pinget ju peal pole aitad rooste surmaga kaasa natuke. Ei tohiks nagu väga raske töö olla.

Mina ei nõustu. Mina pole süüdi et minu auto rikuti. mul mõlemad esituled olid ühesugused Samuti suunad nüüd aga värvitakse ja pannakse ainult 1 uus tuli ja see jääb kohe näha et uks tutikas ja teine mitte, minul raske masinat müüa, sest seda nähakse ja kohe tingitakse hinda. ja üldse NA*** mul oli...

See tiib ja kapott tehakse korda, keegi ei hakka neid sul välja vahetama.Ja tuli ostetakse ka romulast. KARM AGA TÕSI.