Riho sa järgmine teisipäev ka kohal? Tahaks su autot vaadata, aga sa jõudsid see teisipäev liiga hilja

Sai ka mõned minutid kuulatud juttu Aga oli vaja lahkuda ootamatult

ostad 2.8 originaali. Manuaalist peaks saama originaali koodi mille järgi saab siis osta.

Ehk on sellest veidi kasu http://www.elfaelektroonika.ee/foorum/t ... i-kontroll

Kuramus ei jõudnud jälle. Poleks uskunud, et B kategooria lõppastme e koolitus nii palju aega röövib!

Kuramus siis peaks lausa pildimasina kaasa võtma.

Keda kõiki täna oodata võib? Kui ma enda toimetustega valmis jõuan, siis ilmselt tulen räägin ka juttu.

2,8 on uuema tüübi mootor küll ja maanteel pidavat küll õkom olema kui 2,5, linna kommenteerida ei oska. massu, mu 1,8 käivitus -20 paugult, niiet ma küll mingit probleemi ei näe selles. Jah, sooja hakkab küll r6 kiiremini puhuma, see on tõsi. Ma ei väidagi, et R4 külmaga tööle ei lähe, aga R6 lähe...

Mitte ainult hääl vaid ka see, et R6 käivitud kordades paremini kui R4 (pean silmas miinus 20 kraadiseid ilmasi). Plus sooja tuleb ka kiiremini.

Fred kirjutas:Samad, uuem tuli 09/96.

Mis sellel uumal vanaga erinevat on? Kinnitused?

Artur_L kirjutas:Oii kütusekulupealt vaidleks ikka vastu. Is'il on see väiksem, kuigi oleneb sõidustiilist ka rohkesti...

Noo ei tea. Sai vahepeal IS´ga sõidetud ning kütusekulu oli linnas 9-10 ning samas hetkel minu 2.0 automaat võtab ka kusagil 10-11 linnas.

Mina soovitan siiski 2.0 sest R6 töötab minu meelest paremini ja läheb kiiremini soojaks kui R4. Küusekulu neil sama

Toits joome kohe õlled ära we?

Enda kogumused näitavad, et kui lambda läbi siis mootor puperdab ja tahab välja surra. Kui lambda laht iühendasin (seda juba 4 kuud tagasi) töötab kõik ilusti.

325it kirjutas:tagant tulevast bensuhaisust järeldasin isegi, et äkki lambda aga kas see mõjutab niihullult siis, et ei anna vahepeal üldse kütust peale ja gaasi andes mittemidagi ei juhtu...

Jah see võib mõjutada küll nii palju. Ühenda lambda lahti ja saad vastuse teada.

kontrolli kas tagaklaasile tuleb üldse mingi vool peale (võta pistikud lahti)

Lambda läbi

Jaanoi kirjutas:Õhufiltri ja sisselaskekollektori vaheline toru võib olla mõraline.

Sellisel juhul teeks teeks ta seda ka sooja mootoriga.

Viitsid viska autosse. Kui jõuan hüppan läbi sealt

Maile kirjutas:Mul peaks kodus olema.

Sedaani oma? Tahad väga palju raha?

kellelgi e36 esimest oraanzi paremat suunda ei ole üle sedaanile?
Ei tahaks nagu rippuva suunaga tulla.

1.8 85kw hätta ei jää. linnas 8-9l umbes ja mnt on 6-7l
1.8 103kw Liigub paremini kui eelmine mootor aga kütusekulu on linnas 10l kusagil ja mnt peal 8l
2.0 110kw automaat linnas 11-12l mntl 9l

Need on minu kogemused e36 mootoritega

Üks mure veel. Suutsin automaatkasti avarii reziimi saada. Kuidas seda aju nüüd tal resetida, et avarii reziim ära kaoks?

Kuna sai ostetud siis jälle üks e36 juurde siis mured jätkuvad nii, et igav ei hakka :). E36 320ia 91. 1. Katuseluuk ei tööta. Lahti laseb, aga kinni ei taha minna, isegi ei tee piuksu. Arvasin, et lüliti viga, vahetasin lüliti el. akna omaga ära, aga ei midagi. Lahti teeb, aga kinni ei lase. 2. Tag...

Probleem selles, et vahest sõites mäkke pooks nagu mootor kinni. Selline tunne nagu mootorile käiks ülejõu väikesed künkad. Viga hakkas pihta niiskete ilmadega. Lambda vahelt ära ühendatud (juba aastake). Kahtlustan kütusefiltrit, aga miks just mäkke minnes pooma hakkab

Väikesed klaasid peaksid katki minema, sest need üldiselt lähevad päris kuumaks ning kui sinna hetkel külm lumi peale sajab, siis peaks klaasi mõrad sisse lööma.
Parandage mind kui ma eksin, aga kunagi enda e36´l oli ka esimeses klaasis auks sees ja sai vihma vett ning lõi mõra sisse.

Tuksi ei tohiks midagi minna ning samas ka tööle mitte.

MadisK kirjutas:Selline küsimus et kas tavalisele e36 kupeele läheb m3 stange ilma mingite jamadeta.

Kui originaal siis kindlasti.

Mina soovitaks panna 5w40

Ulvar kirjutas:ot:

kuskohast suurt süstalt saaks? apteegist?

Apteegist saab ka, aga loomakliinikust saab suuremaid