Minul ka kui oli vanose viga hakkas sügise tulekuga rohkem kôikuma, andurid tasuks sellegi poolest kontrollida

nuka andurid on kontrollitud?

Tegemist E46 328CI 1999a. Tuli kui vaadata mootoris olevaid veakoode. Termostaat, kas siis ehk isegi see klapp mis salongi sooja vedeliku suunab? Olen ka seda lugenud googlist.

Oskab keegi komenteerida, milles võiks viga olla, kui on INPA-s teade:

123:Activate grid-controlled cooling

Tänud ette!

INPA-l on ka olemas eraldi test VANOS leak test A ja B. DIS-is ei ole seda veel ülesse leidnud, see nii keerluliselt üles ehitatud, ja see sama ots ei taha eriti DIS-iga sühelda, annab mingit errorit, et 15 pesasse ei tule voolu ja vool on liiga nõrk vms.

kuan siin juba räägitakse INPA-st siis küsiks juba, et kas keegi oskab ära seletada, kuidas saab teha inpaga vanose lekke testi? Mis nummbreid ja kui palju ja kuhu panema peab jne?

mure selline, et masinal E30 318 pöörded kõiguvad, ning nö. minek ei ole ka see mis peaks, kas keegi teab on tal kohta kust reguleerida kütte süsteemi? Kas annab üldse õhukulumõõtjal midagi reguleerida, kui siis mida ja kuidas, ning kui palju?

OT: Ta ei ole siis ju samade tehase spesifikatsioonidega, kui tal üks elektrood. Kui neil ei oleksmingit vahet, siis teeks tehas ainult ühe elektroodiga ja ainult teeks erinevate säde vahedega. Kuid nagu paistab tead Sina asja paremini, nii et jäägu nii.

Selline küünal maksab Tartus 78.- tk. Ei ole mõtet ise aretama hakata, et oh panen 1 elektrodiga äkki on kõvem/parem. Panna tuleb ikka see mida tootja ette näeb ja mille sädevahe on ka vastavuses. Mis jaoks on vaja koguaeg midagi aretada? Sama võin öelda, et pane muruniiduki oma töötab ka. :roll: BK...

NGK BKR6EK, tava küünal, kuid toimetab piidavalt, võin ka panna plaatinum, kuid kas on mõtet?

Palju differ maksis? Mis mootoriga masin on?
Võtan ka kolmp. ehk asja lahti ja vaatan peksan kuhugi määret ja logistan poldid läbi ja pingutan ära, eks annan siis märku.

Silld ise on sul ikka kereküljes kinni? Ei ole kusagilt lahti rebenemas? Kui differ maha võeti siis ka öeldi, et väike loks on sees, kuid kui suur see loks olla võib, võib peab olema 100% ilma mingi lõtku või loksuta? Kui minul kardaani all liigutada, siis on kuulda metallset klõpsu risti juures.

Oskan kasutada varuosa kataloogi Kuid suured tänud soovituste eest, vaatab need asjad üle.

kus ma tean seda, et pean peale keerama tihendi mutrit? tagant saab kattsuda küll kardaani risti, seal on kaitseplekil ava sees. Eest poolt ei tundu nagu midagi, UM-is vaadati, et see ainuke võimalus võiks olla. Muidugi varemalt on nad ka diagnoosinud, et differ on läbi minemas. Kas Tartus ei teguts...

on ikka diagnoositud, kõrvaga on kuulda klõksu tagumise risti juures. Mis hinnakanti ta ummbes jääb, et teaksin arvestada, et mõni teab mis hinnda ei küsiks.

küsin siis veelkorra, et kui kaua see lammutuse oma vastu peab? Kuidas saad kinndlaks teha, et lammutuse oma ei ole sama/minemas läbi? Palju maksnud on, kui saladus ei ole. Kas see on siis tüüpiline viga olnud, kui taga miskit kõlksub, kolksub, kuid see ei ole ei differ ega difri puks, ega sild ise ...

Ärritus on üleliigne, küsisin lihtsalt millest on selline arvamus. Ja seda kuidas rist seal asetseb ma 100% ei ole ju väitnud, et nii on, kui ei ole siis ei ole splinti. Kuid kauaks seda lammutuse kardaani sinna alla on? :roll: Ehk tuleks lihtsalt veits kvaliteetsema firma risti kasutada? Kui oled n...

Lammutuses ei tea sa ju iial mida saad. Kuidas seda siis tsentirsse tagaasi ei saa? Rist läheb ju oma pessa, ning splintidega kinni. Kas on endal kogemus mitmest korrast olemas, et ei ole mõtet eraldi vaehtada?

Oskab kegi öelda mis mõõtu võiks olla kardaani tagumine rist? Originaalis annab ainult koos kardaaniga, kuid oleks eraldi seda vaja

seda minagi, kupee ja sedaani oma ON erinevad ja seal ei ole varianti, et EHK ikka mõnele variandile sobib. Kui see ei häiri, et ta sinna auku ime tilluke jääb, siis ei ole üldse vahet mis masina oma sinna kleebid.

Proovisin ka seda acari peeglitk kuid see ei sobi kupeele, kuna kupee oma on pikem ja kõrgem ka natuke. Provisin sinna auku panna väga naeruväärselt ja imelikult väike jäi sinna. Parem variant on ebay. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370373678456&ssPageName=ADME:B:WNAFP:US...

Tegin INPA-ga diagnosti, ning näitas et väljalaske nuka andur läbi, vaehtasin ära, hetkel enam ei kõigu pöörded ning "minek" on ka parem

Kui mõttled seda rullikut, mis sul lingil pildil on nr3, siis seda rullikut saab eraldi küll, maksab 279.-

tegu on tõenäoliselt ikka vanosega. Klapp on pigem siis umbes, kui suitseb külmalt sõites.

sa tegid ikka kasetikasse seda?

ehk aitaks see, kui peene liivapageriga alumine pind siledaks lasta ja ka ühtlasi ära matistada, ning siis peaks ka kile sinna paremini kinni liimuma. Kie tee juba vast siis algselt siijemaks. Kui sa ikka ära venitad ikel siis ajapiku tirib ta end tagasi ja siis need mullid juurde tekivadki. Ei ole ...

Ega õli ei ole kütus, mida masin peab ilmtingimata võtma. Kuhu saab õli kaduda? Rõngastest müüda? Klapisääre tihendid, muud karteri tihend ja simmerling tihendid? Kuhugi peab ta ikkagi kaduma ju. Ära ta niisama ei kulu. Parandage, kui eksin.

Minul läheb näiteks korraks see kollane tuli põlema, kuna nadur tukis ja sis paari sek pärast kustub ära. Õli ise on normis. Kui pika ajapeale se 2.5l ära on kadunud? Selle ajapeale, kui viimanti õli vahetati? Ei usu ka et na sul napilt piirini alasid, kuna mis nendel sellest, et õli normi saab. vav...

mis kerega on masin? Kupee, siis on ukse tihendid läbi. Vanematel saab seda ust timida rohkem vastu tihendit, kuid uuematel ei tea. Peaks ka saama, kuna kui lahti võtsin ukse siis seal andis asja sättida kuidagi. Klaasi vaevalt keegi on valesti ette pannud, kuid krt seda teab

eesti tingimustes peab sul vahetus toimuma max 15000-20000 km tagant (see sisi heade õlidega). 20000 on siis, kui sa sõidad rohkem pikemaid sõite, ja seda isegi castrol õlidega. Ja et ta sul õli võtab, see küll nüüd norm. ei ole.