Mis võiks viga olla kui käigukang liigub keskasendist liiga kergelt paremale? vahepeal harva liigub normaalselt ka aga seda juhtub harva.

Keegi tõesti ei oska öelda?

Küsimus siis selline et kas mõne e 36 käigukast ja differ sobib 320i manuaal 1998a e46 peale?

Mul sama lugu. tundub et tagadiffer on läbi. käega keerates käib see mingi 50 kraadi vabalt enne kui vedu ratasteni jõuab ja kuuldub kerge kolks

lehekülg service raamatust välja rebitud.... leheküljele 13 järgneb lk 16 leheküljel 16 küll mingit sissekannet tehtud pole aga kui teatud nurga all seda vaatasin siis oli sealt näha et leheküljele 14 oli kirjutadud viimati 198000 km.... paistis ka et auto on k asipaugu saanud.... vasakpoolse tule j...

eks see autoost on üks õnnemäng....
peab ostueelse kontrollo igaks juhuks ikka tegema...

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

keegi vaatamas on käinud? enne ostmist mida vaadata ja kontrollida tasuks?

620.- maksis
+ nr 18 võtmed pidin ostma.... need maksis kokku 100 krooni
paari tunniga sain tehtud
tugilaager paistis korras olevat....

vahetasin uue vastu ära kuid vibra ikka alles

selline näeb välja

tundub et kardaani ja käigukasti vaheline kummipuks on läbi...
sealt nendest augukestest tulevad juba kaproni kiud välja....

no pandi.. aga kasu polnud
ostsin siis uued rehvid need tasakaalustati ära kuid ikka sama jama....
vibra jäi natukeseks veidi vähemaks nüüd vee hullem....

nädalavahetusel panen teised veljed alla vaatan kas see vibra 90 juures kaob ära....
ja siis otsin mkillest see vibra kiirendusel tuleb...

probleem selles et auto vibrab kui sõita umbes 50 km/h ja eriti kõvasti kui sõita umbes 90 km/h 60-80 km/h pole nagu midagi ja kui hoog juba üle 100 km/h kasvab siis ka nagu eriti tunda ei anna... täna kiirendades, sel hetkel kui turbo rakendub ja tõmme taha tuleb hakkab tagasillas justkui mingi vib...

probeem siis selline et nii kui mootor soojaks läheb hakkab mootor tõrkuma kui järsult kiirendada.... eriti siis kui tühikäigul gaasi vajutad.
ka kohapeal seistes teinekord hakkab podisema
oskab keegi öelda kus viga võiks olla?

täpselt 2. sisselaske kollektori toru all on temp. andur ja eelviimane on külmkäivutus andur...

no ta kakkuski terve mootori lahti kui vahetas plokikaane ära
kus viga veel olla võiks

mul mehaanik vaatas üle ja ütles et sellega pole kaua sõidetud ja et see väga heas korras

milles viga võiks olla ja kuidas kontrollida
kett on igaljuhul väga heas korras...

mõtlesin et kui muud võimalust pole siis panen salongi lüliti et andurit välja lülitada käivitamiseks

sai see küljest võetud ja nüüd käivitab sojalt jumala hästi aga pöörded koguaeg 1000 peal ja suitsb kui kiirendada

tahaks proovida kuidas auto käivitub soojalt kuid nii nagu ta oleks külm....
et mida teha? kus on vastav andur?
kuidas saaks soojalt eelsüüte küünlaid anda

kas siis tõesti keegi ei oska öelda kuidas saaks proovida soojalt käivitades nii et eelsüüte küünlad tööle hakkaksid?

asi seles et kui mootoi temp umbes 65 kraadi siis annab veel eelsüüte küünalt ja läheb hästi käima kuid kui temperatuur 70 kraadi siis enam ei anna küünalt ja ei lähe hästi käima ka.... et kuidas saaks nii teha et isegi sooja mootoriga käivitaks auto nagu jahedat mooorit? äkki oleks sellest abi? mil...

huvitav on se et kui mootor on pooleldi soe ja ta ikka annab eelsüüte küünalt siis läheb hästi käima kuid kui enam ei anna aga mootor enam-vähem vaid tiba soojem siis enam ei käivitu hästi

et kuidas siis seda teha saaks?

kas seal teise silindri sisselaske kollektori all?

oskab keegi öelda kus e34 tds mootori temperatuuri andur asub?

mul käis kaan kahes erinevas kohas survestamisel.... mõlemal pool öeldi et peab ja et ok....
kuid peale pannes ikka tuli surve jahutussüsteemi
nüüd uue kaanega kõik ok
seda tasuks küll jah vaadata et mõni põlemiskamber teistest märgatavalt puhtam poleks

millega peaks arvestama maki vahetusel kui touringul on 10 kõlariga süsteem
kas sellest euro otsikutele üleminekust piisab?

oskab keegi öelda mis temp. kont sisse lülitub?