Mingil põhjuse vajub õli seismisel kanalitest tagasi ja käivitamisel tekib õlisurve viitega.

Esmajärjekarras testida hüdrotõukurite ja õlipumba tööd.

Alustada soovitan andurist.

Probleem võib olla rõngastega küll,aga suure tõenäosusega mitte kulumisest,vaid õlirõngad on kinni tagitunud.(ei pühi silindriseinalt õli ära).Juhul,kui SINIST suitsu tuleb vahetult peale käivitamist rohkem,siis on vigased ka klapisääretihendid.Kindlasti tuleks eristada sinist(õlist)ja valget(põlemi...

Auto vaja töökotta tuua ja alles peale defekreerinist võimalik kulude suurus
määrata.
Kahjusks ei oska Tartus peale United Motors AS-i kedagi soovitada.

Alustaksin tõmbereleest, kuigi suurema tõenäosusega on vigane pendiks.

Kui reguleerimisega asja korda ei saa tuleb lukk uue vastu vahetada.

Tegu ei ole tihti esineva probleemiga, aga enamasti just tulede vahelt vesi
pakkiruumi satubki.

Ilma autot testimata vastata ei oska. Kindlasti on vaja teostada mootori
diagnostika.

Autot nägematta, väga raske pakkuda.

Teoreetiliselt peaks sobima aga tuleb jälgida mootori tüüpi kas M40 või
M43(M40 ei saa panna M43 ja vastupidi)

Kui tegemist BMW-ga e46, siis teadaolevalt ainult United Motors AS!

Alustada tuleks kindlasti veepumbast ja siis edasi termostaat... kuni uuesti
blokikaaneni.

Kui jahutusvedeliku tasapind korras, siis suure tõenäosusega on termostaadi
rike.

Kindlasti kontrollida veermiku korrasolekut ja
sillad reguleerida.

Esimese asjana kontrollida ja vahetada amortisaatorid.
See on minu arvamus!

Probleem võib olla tühikäigu regulaatoris või seguklapi
potensiomeetris.Võimalik ka karterituulutus klapp.

Kas keegi suudab mulle öelda mis võib valesti olla, et need kettad kõveraks lähevad??
Kas eest stange küljest peaksid tuulutus kanalid tulema suunaga piduri ketastele,mis nagu jahutab kettaid??
NB! Sõidustiil on ka suht rahulik nii, et pidurid valu ei saa.

Vibratsiooni tunda on ka siis kui nõrgemal pidurdamisel!!
Ma arvan küll, enne kevadet vahetama küll ei hakka!!!

Suure tõenäosusega on viga hüdrotõukurites või õlirõhus. Kas autol õli ka
vahetatud on?
Kardaanil suure tõenäosusega kulunud vahelaager.

Ei ole pisavalt tuulutus ,mis nagu jahutab kettaid??
Sellepärast kettas propellerisse lähebki!
Kõver kettas ja tulemus ongi Rool vibreerib??????????
Võib olla tõesti rooliotsad läbi??????

nii probleem siis järgmine! bmw 318 rool vibreerib, vibreerib siis kui hakkan pidurdama! Huvitav küll millest probleem võiks olla! Üks põhjus on, aga päris nii kindel ka pole! piduriketas kõver. Niipalju võin öelda, et äkki piduriketas kõver??????? Kas keegi suudab mulle öelda mis võib valesti olla?...

Kindlasti Teile normaal temperatuur (näiteks 20 kraadi) ja siis "Auto"
asend.
Sellises asendis püüab auto kõige kiiremini saavutada Teie poolt määratud
temperatuuri.

Võimalik ,et see on seguklapi vahelt liikuva õhu vilin.

Alates mudelist E36 on kõik BMW-d kaalujaotusega 50:50.

Teadaolevalt BMW tehasest ei ole siiani küll ühtegi ebaõnnestunud
mudelit toodetud.
On võimalik teostada kasutatud auto üldkontrolli saamaks teada auto
hetkeseis. Antud teenus maksab 1360.- krooni.

Mootoris antud müra võib olla tingitud ketipinguti, klappide
hüdrotõukuritest või võimalusi on lisaks palju.
Kardaanil võib antud kahinat põhjustada kulunud vahelaager. Kuid ilma
kontrollimatta on need kõik oletused.
Antud jutu põhjal mingit hinda pakkuda ei oska.

Teie auto esisillas on võlimised sarniirid eraldi vahetatavad ja tehas ei
näe ette peale vahetust sildade reguleerimist.
Sarniiri hind on 383.- krooni tükk. Koos tööga kahe sarniiri vahetus maksab
2185.- krooni.

United Motors AS

E36 on võimalik paigaldada kliimaseadet. Spets firmadest ei ole midagi
kuulnud. Hind sõltub sõiduki varustusest ja soovitava kliimaseadme tüübist.

Jah,see võib olla probleem küll,kui kütus ei liigu ühest paagipoolest
teise.Samas peaks kontrollima ka kutusepaagi sisese pumba juhtimist.