[quote][i]Algselt postitas Marko_J[/i] Asi nimelt selles et sooviks teada saada kas töötava mootori korral õli korgi maha võtmisel peab mootor jätkama tööd ühtlaselt või nagu hing oleks kinni??? Autox siis 730 ´88 (138 kw). Tegelikult huvitaks sama asi ka 525 kohta (88-90a.) [/quote] KW järgi on M30...

[quote][i]Algselt postitas Andry[/i]
kimmo jutt õige, ventikas plekib mingi 150-200kr, remontida pole seda mõtet. [/quote]

Ei pleki midagi:(
Romulast korralikku vähemat e28-le enam ei
saa, uus maksis UM-s mingi 1600 eek

[quote][i]Algselt postitas vaiko[/i] Lihtne soovitus minu poolt. Juhul kui tahad odavalt läbi ajada talita järgmiselt: eemalda kate,mis asub ventilaatori ruumi ees ( see ei ole küll keeruline nagu sa väitsid), seejärel vabasta ventika mootor klambritest(ära sealt välja võta), siis keera ventika moot...

[quote][i]Algselt postitas Mihkel L[/i]
Tegin mootorile kap.rem. ja nüüd oleks vaja veel timmida ja parameetrid paika panna. [/quote]

mis mootor see on, mida timmida?
88-üles pole suurt midagi seal timmida,
kui töötab siis töötab ja kui ei, siis
mitte:(

[quote][i]Algselt postitas Hendrik[/i] Sain E30 BMW, millel on Grüniger Motorsporti väike peaaegu märkamatu kleeps taga ja mingi esipõll, millist varem näinud ei ole. Mõtlesin asja veidi uurida, aga netist ei leia midagi selletaolist. Kas keegi teab, mis on Grüniger Motorsport? [/quote] Eestiski on ...

[quote][i]Algselt postitas Mihkel L[/i]
tre
Äkki keegi oskaks soovitada mõnda head kohta kus saaks mootorite diagnostikat teha. [/quote]

niisama või asja pärast;)
Lao äkki probleem siia, võib-olla säästad
end kahest nädalast ootamisest ja mõttetust
800 kr kulust

[quote][i]Algselt postitas hoax[/i] niisiis M3, hetkel on üsnagi heas seisus kuna levib info et pidavat ära tegema lausa uuele audi RS6-ele rääkimata rs4-st, kuid võrreldes mõningate amg väikeste kaheustelistega on joudu juba selgelt vähe, seega soovitaks tõsta nii 380-420 kanti, tuleks arvestada et...

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i] Tühikäigumootorit ilmselt mõtled, mu kärul piniseb vaikselt juba 3 aastat. [/quote] Kas tühikäigumootor mitte Motronicu tulekuga ei tulnud (so 1988), 86 2.5 peaks L-jetronic olema, kus tühikäigumootorit pole. Eeldusel et aasta ja mootor õiged on. Pealegi pole seal...

[quote][i]Algselt postitas Martin_R[/i] Püha müristus. Ilusaid autosid ei tehta enam. Mina lähen täna õhtul oma seitsmest õlipaberisse keerama ja aastateks konserveerima. Kunagi tahaks ju oma lastele ka näidata, missugune üks auto olema peab. Mitte pildi peal vaid päriselt. Äkki pannakse uuele kolme...

[quote][i]Algselt postitas siim[/i]
kolvid saMadis K, klapid erinevad, kõik tihendid on saMadis K ja saaled värgid ka. [/quote]

Ei usu et erinevad on:( Võibolla on
Kataloogides on vähemalt M20 üks tüüp ja M30
üks tüüp ja kõik.

Ära sa jama, uue kolmese tõttu tuleb Lexusel
ruttu IS 200 ja 300 upgradema hakata. Kaua
sa ikka E36 tasemele küüniva autoga konkurentsis
püsid:D

Tervitus

Kas siit on keegi peos hoidnud uut Schricki
nukkvõlli (M20 või M30). Küsimus selline, kas
esmapilgul meenutab asi originaalvõlli (nt
sissevalatud bmw varuosakood) või on tegu
eri valandiga?

[quote][i]Algselt postitas kimmo[/i]
[img]http://www.wheels24.co.za/Images/Photos ... new3_a.jpg[/img]

http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News ... 24,00.html [/quote]

aga nüüd on retro moes, kus on siis vana hea
haininajoon???:D

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i] [quote][i]Algselt postitas Aare[/i] No no seda me teame isegi kodanik:D [/quote] Pole su teadmistes kahelnudki, aga arvan, et paljud seda ei tea, et plokkdiffrisse ei valata suvalist GL5 õli. Vähemalt ühes Tallinna suuremas autopoes müügimehed pistsid mulle suvali...

[quote][i]Algselt postitas Martin_R[/i] Teping Viimsis nn. "töökoja mäel" teeb sellist asja. Kindlasti on tegijaid veel. Maksab vist ca 500 krooni. Kvaliteet mitte nii hea kui tehaseroolil, kuid üldiselt pole viga. [/quote] viimane inf selline, et eilse seisuga küsiti M- rooli katte asenda...

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i] [quote][i]Algselt postitas Aare[/i] Oot sa sassi ei ajanud midagi? 75W-140 on veoautode transmissiooniõli minuteada. Kunagi sai kulunud mosse kastis pruugitud, et ei undaks. Külmaga käigud sisse ei lähe [/quote] Ei ajanud, plokdiffrisse EI käi sama õli mis tavalis...

[quote][i]Algselt postitas Margus_H[/i]

E21-l on ainult ühes kohas kerenumber kahjuks või õnneks jah. [/quote]

Oled kindel:o

E3-l on näiteks 3 kerenumbrit
-lipik kapoti all
-kapotialuse serval stantsitud
-pagasnikus vaheseina tala peal

kere nr on sellel muideks mingi 6 kohaline

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i] Castroli õlidest lähevad ilma plokita difrile SAF-XO SAE 75W-90 GL-5 ja plokiga difrile SAF-XJ SAE 75W-140 GL-5. h Ülekanne on märgitud plekist lipikule diffri küljes - sellel numbrirodu a'la 3,91584S. (esimesed 3 nr-t näitavad ülekannet, S blokeering) Ja enne kui...

[quote][i]Algselt postitas Henrik88[/i] Selline asi et autol laks ara hoorattas. vahetasin ara ja siis tuli valja et ara laks sellest et on pandud nn.sport summuti esinduses targad utlesid et poorded laksid alla, tekib surnud moment ja see lohub hoorattas vedrusi. Vastab see jutt toele. Tanan. vast ...

Tekkis selline mõte, et avaldaks eelmise teema läbustamise vältimiseks arvamust milline peaks olema järgmine põlv M-autosid (3,5, 6, ehk7?) Teen otsa lahti, pärast saadame klubi poolt oma arvamuse sinna Müncheni majja ka. Vaatame mis ütlevad:D M3 - kered kupee, kabrio, sedaan. Mootor R6 või V8 mahug...

Algselt postitas Anti M3 puhul (ise seda proovinuna) julgeks vastu vaielda. Luksusest ja rafineeritusest on asi ikka üsna kaugel, selles masinas ikka tõeliselt "tunned" kiiresti liikumist. Mul on kodus üks netist hangitud klipp Alpina B6 3.3, M3 ning Hartge H 5.0. Testijate jutu järgi oli...

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i]
analoogiline asi ka Alpinalt:
http://www.users.wineasy.se/aahl/e23tou.html [/quote]

Kusjuures Eestis on ka üks E23 selfmade:D
Tagumine osa on Granada Wagoni oma:D ISe
olen näinud paar aastat tagasi Männikul.
Rõve oli küll:(

Algselt postitas Marko_J ei meeldi mulle see uus seitsmene ega ka arvatavasti see uus viiene...E38 ja E39 on minu arust ikka viimased ilusad bemmid...eriti vinge on M5 No minu sõnum (kui seda keegi arvestaks :D) oleks M Gmbh-le rohkem võimsust ja brutaalsust, liiga rafineeritud luksusautode tegemis...

[quote][i]Algselt postitas marko[/i] Minu mootori pöörete kõikumise põhjuseks diagnoositi vigane tühikäigumootor. See tuleb mul ära vahetada. Aga kurvides hinge kinni ta küll ei nööri. Niiet võibolla selles Sul siis viga ei ole. Kõige operatiivsem oleks ilmselt UMi minna, seal saaks asja 30 minutiga...

[quote][i]Algselt postitas Ken[/i]
Ostsin bmw 750,mille registreerimis number onBMW 750,tahaks teada kas see on sama auto ,millest kirjutati, et selle kepsud välja lenadsid.Kas on mõtet seda autot alles hoida [/quote]

Ei, see oli 750 AIL või midagi sellist, aasta
oli 87 ka:)

[quote][i]Algselt postitas Cardo[/i]
Tagurdades tõstab tagaotsa. Kuigi ootad nupuga vastust siis enamikel sellex ikkagi sumpar mis halvasti kinni. Tegelt ka tiffri ülemine kinnituspadi. [/quote]

Õige vastus (viimane) -jälle 1 õlu klubi kulul:D

[quote][i]Algselt postitas vambola[/i]
tahtsin teada miks sul 2.5 aju viiksid ehk mindki kurssi [/quote]

Külaseppade tuuning võibolla:D
Variant võib olla ka see, et (kordan võib-olla)
3.5 ajudest on paljud liigväikese mälumahuga ning
chipimiseks pandi 2.5 oma

[quote][i]Algselt postitas Karel[/i] 2,5se aju oli kohe peal, mina pole seda sinna pannud. [/quote] NB! 3.5 motronic hakkab tööle ja sõidab ka 2.5 motronicu ajuga, kuid sellega ei tule täisvõimsust. Tuleks muuhulgas õige aju panna:( Jootmisest niipalju, et kui auto hakkab aukudes või muud moodi aju ...

[quote][i]Algselt postitas Ken[/i]
mul on nr BMW 750,tahaks teada ,kas sellel lendasid klapid pähe 5,4l [/quote]

minu käes või? Ei saanud aru hästi

[quote][i]Algselt postitas Ken[/i]
Avarii ei ole kuigi suur, küte tuleb peale , [/quote]

90 ja 5.4

Misasi see siis on, 5.4 alles E38 peale tuli:(