kas plokikaas on võimalik maha võtta niimoodi, et kollektorid jäävad külge? ja millised märgid, ja kuskohas peaksid olema kokkupanemisel, ma mõtlen need keti hammasrattad ja muu teema? autoks 325i võin omast kogemusest öelda, et sul on lihtsam keerata lahti väljalaske kolle kui tuletorde kallale mi...

esimesed? tagumised? kylgmised?

h82lose kirjutas:kuidas e36 suunatule klaas ära tuleb,tahaks pirni vahetada?!

ei tulegi klaas ära... pirnipesa käib tagant välja

ta ei pruugigi otsi anda kui sul pole lyhikesi otsasid... väikesemahutavusega akut on lihtsam laadida kui suurt

nuh... ytleme nii, rooliotste loksu sai käega katsudes kindlaks tehtud.... samuti ka õõtsapuksiga... aga kui sai õõts alt ära võetud, siis selgus ka sharniiri vahetuse vajadus. selle õõrsapuksiga ja rooliotstega ei oleks mind mingist ylevaatusest läbi lastud... ka siis mitte kui oleks seda mitte leg...

viga võib olla ykskõik kus nendes lylides mis mootoriga koos ringi käib... püüa stetoskoobiga kindlaks teha mis piirkonnast see heli tuleb... kui genekal laagrid läbi, siis tekib ka mingi vastik myra sisse... samuti ka veepumbal... samuti igal ülejäänud laagril

sobivad.... KUI: 1) yks ei ole "TROPIC" variant 2) ühel on kliima teisel mitte 3) üks on automaat teine mitte (manuali oma automaadile ei sobi vastupidi sobib)

käisin oma autoga ka selles nn. tasuta sillakontrollis... öeldi, et midagi erilist ei leitud... 2 päeva hiljem kui endal auto alla oli asja, siis leidsin katkised õõtsapuksid, kolksuvad tugilaagrid, logisevad rooliotsad ja logisevad tagumised sharniirid... ei tea kohe mida arvata... see kõik siis t...

samuti võib viga olla genekas... genekast küll tuleb see ettenähtud 14v pinget peale ja tänu sellele ei hakka laadimis tuli põlema aga dioodplokkis on 1-2 dioodi läbi ja genekas lihtsalt ei jõua akut laadida... laeb näiteks mingi 1A vooluga ja lyhikesed otsad, siis eei lae ta akule midagi juurde

mingi käigukasti kala (automaat kastipuhul)

samas 325'el on vedrud tehasest jubamadalamad kui 323 ja 320'il... kuigi amordid on samad

no tee kindlaks milles asi on... ml 1 esisilla tala vedeleb ees...

selle kõlari kylge läheb 7 juhet... nii et ei oska sedasi sulle küll öelda...

selle katte kyljes mis on juhi jalgada yleval... minul seda millegipärast ei olnud kuigi autol täis kompu peal... see mille varuosadeks ostsin, sellel oli see kõlar kyljes kuigi oli 11 nupuga kompu

kindalaeka vahele?

ei ole vaja mõõta

sedaaanil hakkab vastu käima... kui sul just ei ole extra kõrged vedrud all... aga coupe'l ei pidanud vastu käima

käisin oma autoga ka selles nn. tasuta sillakontrollis... öeldi, et midagi erilist ei leitud... 2 päeva hiljem kui endal auto alla oli asja, siis leidsin katkised õõtsapuksid, kolksuvad tugilaagrid, logisevad rooliotsad ja logisevad tagumised sharniirid... ei tea kohe mida arvata... see kõik siis to...

6 on ikka alla igasugu arvestust... võimalik, et pääsed ainult klappide sooveldamisega... aga tegemist ei ole mitte surveastmega vaid kompressiooniga

viimased paar päeva on käivitamine olnud tiba raskendatud... ja avastasin ka vea... aku plus klemm oli lahti peal... keerasin selle kinni ja poolest pöördest käivitus... aknad aga ei sulanud pooletunniga ära... nii saigi tööle sõidetud sedasi, et vaatasin yhest 20x20cm august välja.... hästi ohtlik...

viimased paar päeva on käivitamine olnud tiba raskendatud... ja avastasin ka vea... aku plus klemm oli lahti peal... keerasin selle kinni ja poolest pöördest käivitus... aknad aga ei sulanud pooletunniga ära... nii saigi tööle sõidetud sedasi, et vaatasin yhest 20x20cm august välja.... hästi ohtlik ...

Ago enne veebruari lõppu asjaga ei tegele, seoses mõningate sündmustega, ja hetkel peaks ta reisil olema... Muuseas, kontakte on siin varem üsna tihti välja hõigatud... kusjuures sain seda ka teada ja väidetavalt ta veel 3 nädalat ära... aga kuna ma ei teadnud täpselt mis ajast see 3 nädalat jooksm...

isver küll... sul on telefoni number... ma usun, et sul ei ole kahju 2min. oma ajast ja 5 kroonist telefoni arvest... eks kõik oleneb sellest mis seisus on velg... aga võrraldes www.valuvelg.com hinnakirjaga on odavam... ei oska konkreetselt yhtegi hinnanäidet tuua

mul ka vasakul pool... ehk siis juhipool aga ka ei tööta -37 stabiilselt

trm007 kirjutas:kui aku normaalne ja ei suuda käima vedada siis võib asi olla kehvas mootorimassis.

ma arvan, et ega see poolsynt õli ikka yks õigeasi ei ole... teeb õlivahetuse ära ja proovib siis uuesti

Aga ikkagi pole keegi teada andnud, kas peale http://www.valuvelg.com/ on Tallinnas mõnda rahakotisõbralikumat töökoda :oops: Ei raatsi velje hinnaga sama raha välja käia Kui velje sisemine serv viskab mõni mm ja selle eest maksta alates 900.- on minu jaoks natuke palju truumu... ma otsin sulle õht...

viga võib olla veel 100 erinevas kohas... surveregulaarurist ja pihustitesr kuni geneka ja akuni välja... erinevad voolikud sinna vahele jättes... küünaldes, syytepoolides jne. sedasi oletada suht keeruline... endal juba viimased 4-5 päeva auto läheb hommikul väga vaevaliselt käima kuigi uus ja võim...

priitv8 kirjutas:Kui see on samamoodi nagu E34-l, siis lihtsalt selle kangi keskel on kruvi, millel must dekoratiivmütsike peas. Selle kangutad peene kruvikaga ära ja ristpeaga polt välja.

täpselt nii ta on... see jalatugi on minumeelest veel yhe plstmass kruviga kinni

kui lamda on uus... ja sa paned ta auto peale... ja käid diagnostis ära ja näed, et ta ei sobi (veel parem, tellid lamda truumu kaudu ja lased seal samas ta ka ära vahetada) siis ka sellel lamdal on garantii ja vahetatakse ymber... ja kui 2-3-4 lamda ei hakka nendest tööle, siis on viga kas sinu au...

ei tasu... um'i oma on boshi oma ja boshil ka universaal lamda olemas mis maksam ~1000 eeki... nii et siit kysimus miks tasub? kui ikk tead mis põhimõttel asi töötab siis ei ole vahet kas ostad universaal lamda ja lased ta ära ka vahetada 1500.- eest või ostad um'ist 2500 ainult uue lamda Mis kasu ...