ahjaa... sa võid tulla teisepoole tagasillast ilma pikenduseta alt ära keerata esmaspäeval... näitad omaette klassi :) Seoses saabunud jahedamate ilmadega tuleb tööle kõvasti takka anda ja ei jää nädalasees selliseks meelelahutuseks aega. Aga olen kõik lahti saanud sellise padrunisabaga. Hätta jäin...

kolme koma viie meetrine (3,5m) toru... kuidas sa käigukastini ulatusid? kas auto oli ~nelja (4m) meetri kõrgusel?? kuidagi ulmeline tundub see mõte, et keerata 3,5 meetrise toruga :shock: vaata... kui autol ei ole esisilda enam all, siis pääseb palju rohkemale ligi kui siis kui tal rattad ees vede...

ja siis selle tavalise varrega+3,5m toru kylge (lyhemaga ei jõudnud lahti keerata) ja krõps ja polt oligi lahti... Ütle, et see ei ole nii :shock: nu mul oli valida kas 0,5m toru või 3,5m toru... muud polnud käepärast taga sild sai sama toruga alt ära keeratud... need poldid olid keermeliimiga veel...

eile keerasin läbiroostetanud väljalaske kolle mutreid lahti... sai uputatud mingi vene roostesöövitajaga... mingi spray... ja siis selle tavalise varrega+3,5m toru kylge (lyhemaga ei jõudnud lahti keerata) ja krõps ja polt oligi lahti... yks kuuene polt sai ka pooleks keeratud. narret kasutatakse i...

aga kui ennem oli peetis genekas, siis võib 6 nädalaga ka aku peeti keerata... katseta... lae aku laadijaga täis ja pane siis autole peale

neeru ära laiali lõhkuma küll hakka... las nad olla koos... paigaldad eestpoolt sissepoole ja vajutad need metall "nagad" omale kohale

Raidc24 kirjutas:probla minul selles, et geneka panin uue aga ikka ei ole laadimist oskab keegi vastata milles on asi.

aga äkki sul aku on tuksis ja genekas küll laeb aga aku ei võta voolu sisse ja kuna pinge on madal, siis hakkavadki erinevad lisad ära kaduma

see tööriista poood mis on punase ja pae tänava nurgal seal täna vaatasin et vingemad moment võtmed olid päris kallid aga mingid odavamad olid 300-600 vahel... 25-400nm

Sai siis täna ostetud lasnamäelt punase ja pae nurgapealt mingist tööriista kauplusest firma TOPEX 109 osaline komplekt.
kohvri sisu näeb välja selline. ja sai ka neid juba katsetatud... veel ei keeranud midagi pooleks... komplekt ise maksis 1099.- ja anti 3a. garantiid.... elame näeme

mroots kirjutas:Vahetatud siis vasakpoolne rattalaager ja vahe on kohe kuulda ... et nüüd saab ka aru et teisel pool tuleb õige pea sama lüke ära teha, õrnalt on ka sealt juba kolinat kuulda.

rattalaagrid on sellised asjad nagu puksidki... need tuleks vahetada paari kaupa

mina pakuks tyhikäigumootorit... võta lahti ja puhasta ära või tule ja osta minuoma ära mis on juba lahti võetud ja ära puhastatud

kus tead, et on korras? mul korras paagiandurid müüa

eestisilk Huviline Liitunud: 29 Nov 2006 Postitusi: 27 Asukoht: Tartu Postitatud: 15.01.2007 19:18 53 Teema: -------------------------------------------------------------------------------- Palju maksab lam. andur _________________ E36 omanik alates 28. November 2006'est UM-is kui ma nüüd veel täps...

on jah tiba kallim.... 264Ŗ * 25 = 6600

jah

veix2 kirjutas:Ei hakka uut teemat tegema ja küsin sellise küsimuse:E28 525e -86a. abs ei tööta.Töötava mootoriga piduri pedaali vajutades hakkab abs märgutuli põlema.Mis võib selle põhjustaja olla?

absi andur saba andnud... aga milline... seda peaks vist diagnostikas teada saama

võta syyteluku ymbris maha... võta tester kätte ja hakka mõõtma mida ta laseb läbi ja mida mitte kui sa syyte võtit keerad... siis on asi kohe selge

abimees kirjutas:dioodiplokk mis akus sees

sorry... geneka sees... endal olid mõtted akupeal

tundub, et syyteluku põhi (klemmid) on katki... 3mestel on see tyyp viga... äkki siis ka 5stel

mul ka kysimus automaat käigukasti kohta....
kui palju kaalub A5S310Z automaat käigukast? oleks vaja umbes +-5kg suurusjärku teada

abimees kirjutas:siis lihtsam osta uus dioodiplokk ja juhtmed ringi pista maksab 500.- eeku.

dioodplokk??? ma ei räägi tabletist (mis töötab siis stabilisaatorina) vaid dioodiplokist mis on akus sees

aku laadimine toimub miinimum täiskoormusel 12,8v juures kui sul oli 12,6 siis mine dioodeplokki remontima... tõenäoliselt on 1 diood otsas ja genekal ei ole jõudu et laadida aku oli seistes sellepärast tyhjaks läinud, et ta pole sul kunagi (kunagi on aga) korralikult täis olnudki sellise laadimise ...

sooda peaks ka vist aitama...minul läks paremaks küll.... vaha vastu aitab ka aga jah see aasta tõesti mingi imelik rasv klaasile jääb ja kus kohast see p**k tuleb? muudkui sajab ja sajab, peaks ju lõpuks teed puhtaks pühkima või tõesti naelad kulutavad nii julmalt... Pead just ei anna aga kuskilt ...

Lihtsalt silmaringi laiendamise mõttes mainiksin, et E (torx-padrun) ja T (torx) võtmed ei ole mingid eritööriistad vaid täiesti standardsed tööriistad, mida saab K-Rauast osta. LUX-Toolsi torx võtmete ja padrunite komplekt maksis midagi 500 krooni ringis. Samas kirjutab BMW ette sellise hulga erit...

mina sain sellest rasvataolisest jamast lahti peale seda kui metanooli baasil klaasipesuvee vahetasin etanoolibaasil klaasipesu vedeliku vastu... maksab viimane küll pea 2x rohkem aga vähemalt on võimalik välja näha autost... esimesed 2-3 paagitäit läks aega enne kui see rasvakiht mahakuluma hakkas

dioodplokk lase yle kontrollida... genekal lihtsalt pole jõudu laadida

sulev65 kirjutas:elektrikut otsin???

palju õnne... kasuta otsingut... esimese 5 postiseast mis sa vastuseks saad leiad sa asutaja pätriku kontaktid

ABSi tuli hakkab põlema kui aku hakkab tyhjaks saama ja genekas ka piisavalt voolu juurde ei anna... siis lylitatakse vähemvajalikud turvaseadmed tagant ära... tuled on viimased mis kustuvad ära... sest maanteel sõites pimedaga kui tuled ära kustuvad võib tagajärg olla fataalne... enne tulede kustum...

tuleks ikka kasutada sellist fm modulaatorit mis käib antenni juhtme vahele mitte sellist mis käib sigareti syytajasse... viimane peaks ka illegaalne olema... see kassetti adapter on küll selline asi, et seda ei soovita kellelegi

kui sul neid vaja, siis mul mõlemad asjad pakkuda