E34 525i Touring, 141kw manuaal

Kahe tankimise koond:

113,45 liitrit
1130 km
Kulu 10,0 l/100 km

85% maantee ning konditsioneerita

E34 525i Touring 1992; 141kw
manuaal

73 liitrit
595 km; - kulu ca 12,3 l/100km

70% maantee, üle keskmise aktiivsem sõit
Soojaga on kulu langenud usinalt

E34 525i Touring 1992 aasta

Viimane paak:
582,4 km
62,8 liitrit
Keskmine kulu 10,8 l/100 km, millest ca 20% linna ja 80% maanteed

Vahepeal lekkima hakanud kütusetorustik vahetatud, ilmad soojemad ning tulemuseks vähenev kütusekulu

72,84 liitrit
563 km
Teeb keskmiseks 12,9 /100km

70% maanteed; ca 20km otsad?
E34 525i Touring; manuaal

E34 525i Touring

512 km ja 66,4 liitrit teeb keskmiseks kuluks 12,96 L/100km,
millest ca 350 km puhast maanteed, ülejäänud 162km alev/linn.

Julgelt võib öelda, et külmal talvel alev/linn, mootori soojendamised ja aktiivne sõit tähendab ca 20 liitrist kütusekulu "sajale". 350 km maanteed keskmiselt ...

E34 525i Touring '92 aasta; manuaal

Kaks viimast paagitäit liitrite järgi arvestades:

ca 80%maantee; 20% asula - 10,6 L/100km (rahulik)
ca 60% maantee; 40% asula - 12,4 L/100km (aktiivsem)

Mõlemad kulud enamus konditsioneeriga.
Puhas maanteekulu võiks olla törts väiksem, kuid keskmine tuleb ...

kustutatud.

Kindlasti tuleb väga palju negatiivset vastukaja aga minu seisukoht on see, et pange ABS'le lüliti vahele.
Kui vähegi kogemust ilma tilu-liludeta liikuritega, siis tasub proovida. Pidama saamine on hoopis teisest puust. Teisel liikuril ABS aastaringselt väljalülitatud.

Isiklikult ei kurdaks selle ...

Kui ma nüüd ei eksi, siis oli see pühapäeva hommik, kui seda E34 hakkas ära pukseerima teine E34 sedaan.
Naersin veel, et kasutavad seda nö "Prisma kollast puksiirnööri, millel ümarad konksud".. tõmmake tõmmake

Mul sama asi - vähe, kuid piisavalt et häirib.
Tühikäigul väike vibra - nagu jätaks õrnalt vahele vms.

Olen vahetanud küünlad(x2), piibud, süütepoolid, lambda, õhulugeja(x3), filtrid jne regulaarne hooldus elementaarne ja diagnostika väitis, et kõik paistab korras olema.
Öeldi, et võib olla on ...

Käi diagnostikas. Mul endal sama teema, mulle väideti alguses et lisaõhk ja kat umbes. Katid läksid minema, suure õhulõdviku vahetasin ka ära.
Teist korda käisin, siis öeldi et õhulugeja vigane.
Nüüd pean uuesti õhulugeja ära vahetama.

Möödasõitu tahad ohtutult teha siis raudnael 3. käiguga hetkel ...

Kas mootor töötab samahästi, nagu ennem seda probleemi ? värinaid ? vahelejätmisi ? Jõudu vähemaks pole jäänud ?

Esineb üldse mootori töös probleeme, peale selle probleemi tekket ?

Kas mootori vibratsioon ja jõu kadu võib-olla jahutussüsteemiga seotud?
Kui süsteemis on õhk sees, kas võib tekkida ...

Olen asjast nii aru saanud -
Ei ole vahet kas on sedaan või Touring, oleneb kas on nivoo- või tavaamort.
Endal läksid alla sedaani tavaamordid ja sedaani amordipadjad.
Amordipatjade keskaugu diameeter on erinev. Padi peab amordiga vastavuses olema.

Täpselt aasta tagasi oli sama teema.
Siduri töösilinder andis otsad, vahetada lihtne.

Mehed, ära süüdistage rekkamehi, neid pedereeritakse niigi palju!
Vaadakem ikka endid- sõiduauto juhte, kes on minu arvates kõige hullemad. Rekkamehed mind pole veel seganud

Kui trassil sõidab keegi 80km/h, autod kogunevad taha, väiksema kogemusega juhid ei julge möödasõitu sooritada. Nii neid ...

Oleks patt rääkida BMW puhul maasturist..
Isegi parima tahtmise(muutmise) puhul ei vääri nad nime - "maastur" IMO.

Uued amordid, uued amordipadjad, kasutatud vedrud - mulle kokku 2300 krooni, millest 300 krooni maksid kasutatud vedrud. Amordid + padjad olid letis kokku 2500 millegagi.
KYB amortisaatorid.

Kasutatud vedru hoiab ilusti. Ei saa mitte kuskilt aru, et vedru väsinud on.

E: Ilma töörahata, vahetasin ...

Jah, vedrud tuleb ka ära vahetada tavaamordi vedru vastu.

Ei tea kui õige see on, aga mina tegin nii -

Viskasin minema nivooamordid, tavalised asemele. Enne kolmikut on kummivoolik. See pooleks ja suhteliselt pikk kuuene polt sisse.
Siiamaani kõik korras ja usun, et ka edaspidi kõik korras.

Pole kõige viisakam, aga minujaoks ajab asja ära.

Võtke ennem ukse ülemisest äärest kinni kui väljute. Läbi jalgade te seda ei tunne

MuiduMees kirjutas:iep, see cd variant vms on 125 kw-ga

Esiteks 125kw on 2.5 V6 ja 155kw on 3.0 V6
CD on nii 85kw, 100kw kui ka 125kw.
Näitab varustustaset. Olen aru saanud, et CD tähendab kindlasti puitu, konti/kliimat, vähemalt esimesi el aknaid ja juhi osalist el istet.
OT

ja muidugi maanteel on väga mõnus mingite opelite eest ära sõita, kes linnapiiril sulle tagumikku kinni võtavad ja mööda üritavad minna :lol: alati läheb nägu naerule kui peeglis mõni opel järjest kaugeneb :D

Ära hõiska, pärast kibestumus suur, kui mõni korras MV6 Su kolmekale tagatulesid näitab ...

Otsisin, kuid ei leidnud!

Nivooamort vahetada tavaamordi vastu, kust peaksin peale hakkama?
Keeran lihtsalt torule enne rõhuakut "pimeda" ette ja rõhuakud minema?

Eile õhtu siis UM'i ees..

http://www.hot.ee/tauri23/pol.jpg

http://www.hot.ee/tauri23/pol2.jpg

http://www.hot.ee/tauri23/pol3.jpg

http://www.hot.ee/tauri23/pol4.jpg

Võmm lähenes Keila poolt Haabersti ringi poole.
Poleks posti olnud ees, siis oleks üle nippli käinud.
Ühed venelased ...

Nii, nüüd niipalju targem, et need oli tavalise amordi vedrud!!
Järelikult võivad mul nivooamordid korras olla, lihtsalt vedru nii jäik nivoo jaoks.
Nüüd on tarvis otsida mul nivooamordile vedru.. Kas sedaani ja touringul on nivooamordi vedrud samad?
Kas vedrude peal on mingi märge ka nivooamordi ...

Vot seda ei teadnud!
Mul oli madaldussari all, suvel ostsin kasutatud stock vedrud Touringule.
Aga nüüd ma ei teagi, kas tagumised vedrud on siis nivoole või tavalisele amordile.. :shock:

Madaldusega oli see teema, auto seisis mitu päeva või oli kallaku peal, siis panid auto tööle ja tõstis ...

Otsi välja 10ne toruvõti. Lehega väga ebamugav
Eile just pingutasin veits.

Valdek kirjutas:nivoo- ja tavaamortidel on erinevad amordipadjad, vedrud, tolmukatted, vedrualuskummid ja läbilöögipuksid...

Vedrud erinevad??

Milles võib probleem olla. Tühjalt sõites on nagu hüpiknukk, väga jäik.
Kui neli inimest peal + kotid pagassis on ideaalne sõita. Pehme ja mõnus!

Kuskilt lugesin, et E39'l pidi olema transpordirežiim. Kuidas E34'l see asi lahendatud on? Kas see regulaator paigast ära või "läbi"?

Sõidan seal Paldiski mnt'l igapäevaselt ja olen ka korduvalt näinud kuidas ühissõidukireast on autosid maha võetud (üritatakse küll leida selline koht kus ei segaks ühissõidukeid, mõned ärakeeramiskohad nt ja just seal selveri juures) ühekorra reastusid ka mulle järgi, kui reastusin korraks sinna ...