Minu omal saab veel vaadata ainult OBCversiooni numbrit, rohkem peidetud funktsioone pole. Või vähemalt ma ei tea, et oleks... Hetke kütusekulu L/100 saab põhimõtteliselt korraks (pärast set-res vajutamist) vaadata ka keskmise kulu funktsiooni alt, sellest eriti puudust ei tunne... pardapinge näit v...

[img] minu oma näeb välja selline, ehk siis tundub olevat OBC1. MIs vahe tal OBC2 -ga on? Kuuldavasti ei ole kütusekulumõõdik nii täpne, sellest siis ka ebatäpsem vahemaa arvutamine. 1 funktsioon vist oli rohkem kah kui uuemal. Ise ausalt öeldes kasutan kompuutril ainult kella ja välistemperatuuri ...

Aga ehk tõesti keegi vahetas ära kas siis lihtsalt "niisama" või lõpetas mõni oluline detail oma töölepingu ja odavam tuli midagi asemele kombineerida. Olulised elektrilised detailid ja seadmed armatuurlauas on kõik vahetatavad kas siis 5 või 7 seeria omadega, kelladeblokk on kujult erine...

Oled kindel, et seal just E23 armatuur oli? Vanematel kuuestel oligi tunduvalt erinev armatuurlaud... 1975-1982 E24 armatuur: http://www.hot.ee/bmw6series/76-dash.jpg ja 1982-1989 armatuur (pildil 82 aasta variant, hiljem muudeti veel pisiasju) http://www.hot.ee/bmw6series/82-dash.jpg Kui aga keegi ...

Asfaldil keskmisel pidurdamisel pole väga pulseerimist tundagi, eriti laiema rehviga, mine proovi kruusateel. Kui ABS-iga mingi kala on siis tõenäoliselt on viga mõnes anduris. Sellest on siin varem korduvalt juttu olnud, kasuta otsingut.

Tere! Jälle mure, suht äsja ostetud 89a. 520 E34-l tundub, et probleem ABS-iga. Sai väga järsku pidurdatud ja kui kiirus juba peaaegu nullis oli rattad blokeerusid ja kummide alt viskas sinise suitsupilve. :shock: Kas see tähendab, et ABS ei tööta? Või peavadki rattad väga väikesel kiirusel blokeer...

No Arvo, 155 prott 323 all on ikka tõsiselt debiilne tegu kui aus olla :? Mul 535 võtab libedamal kuival asfaldil kõige hiljem 1-2 vahetusega ehk korraks kiuksti... 225 kumm Mu kunagisel 323i-l olid talvekummideks 165/70 13 vist, sai sõita küll ja veel, eks gaasi tuli lihtsalt rahulikumalt vajutada...

no kui seda räägiks selle 3.5 motoga E21 omanik, siis oleks asi enam-vähem usutav. Aga 323-ga, mis on samaraske, kui vähe võimsam 325 (mis küll teisest käigust üles mingeid jutte ei tee) võtab muigama :? E21 323 on E30 325i-st umbes 100kg siiski kergem, 155 laiusega protikummiga võib 3 käiguga kumm...

Aivar kirjutas: Edasi liikus küll, 2-> 3.käik nii 100 juures jättis mustad jutid maha asfaldile.

Originaalmõõdus rehvidega oli pidamisega päris hull lugu jah, algaja juhina sai mitmel korral end risti teelt leitud Mingi uurimuse järgi oli E21 maailma üheks ohtlikumaks autoks tunnistatud.

Martti kirjutas:Herr Soomeril on üks E30 M3 täiesti olemas (mul aasta vana info aga müüma ei olnud ta seda küll nõus mitte mingi raha eest).

Kunagi 8-9a. tagasi liikus ringi üks hõbedane, see sõideti kuuldavasti sodiks, veel on ühte musta näha olnud ... paistis olevat ühe naise igapäevasõiduk

Panen oma mõtted seoses teemaga kah kirja. Klubi mainekujundust igapäevasõidukiks oleva e30/e34'ga ei tee, sõida kasvõi nagu omaaegne "automi" kuldliige. Õigeid masinaid on vaja. Selles osas nõus, et suvaline E30 318 või E34 525 ei ole mingi fänni auto vaid igapäevane tarbeese mida näeb l...

Vanemal motronicul on tühikäigu lüliti trosseli asendianduri ehk TPS-i sees. Seal on väike microswitch, mis peab klõpsu tegema. Nii lihtne see ongi. Kui piirdekruviga see nii keerata, et gaasi lahti lastes switch ei aktiveeru, siis algavad igasugu tühikäigu jamad - soojenedes tuurid tõusevad jne. E...

Mis kodanikud subjekti kohta arvavad? Sai spetsiaalselt selle artikli pärast viimane autoleht ostetud... et mida siis IMHO ühest õnnestumast 80ndate autost kirjutatakse. Lugedes tekkis kooliõpetaja tunne - tahtmine punane pastakas kätte võtta ja vigu parandada. :? Arvo, sel aastal enam ei telli aut...

ettepanek: teeme testi. kui asi vastab nõuetele, ostan selle ja maksan kõik testiga seotud kulutused. kui ei, maksad kinni minu aja, jõustendi aja, ttü laborite aja ühesõnaga kõik kulutused jne, jne jne mis sa arvad? Natuke kallis viis testimiseks, lihtsam variant oleks cruise controli ja OBC-ga au...

2. kui siiski ei saa lihtsa asendi muutusega asjakorda, siis kuidas likvideerida õlijahutus? kas tsirkulutsioon peab jääma v. piisab lihtsalt kinni keeramisest? tänan Õlijahutuse likvideerimiseks keerad maha selle Patricu poolt lisatud pildil punasega ümber joonitud vidina ja võtad ka radiaatori ma...

nuh pole siis kedagi kellel oleks inffi või kui kellelgi on see sees siis ehk pajatax natuke Sellise "esimese generatsiooni kompuutriga" bemareid on üsna vähe liikvel, põhiliselt vanemate 6 ja 7 seeriate pealt võib leida. Ilmselt oli saadaval lisavarustusena ja hind kallis. inffi asja koh...

Kui otsingut kasutaksid oleks sul info ammu käes, kontrollimiseks tõsta tungrauaga üks tagumine ratas maast lahti, käik välja, tavalisel diffril saad ratast vabalt ringi keerata, plokiga mitte. Ja aretamise asemel on lihtsam kohe õige asi osta, E34 juppe on je üsna lademetes saadaval.

Rattapoltidega ei tohiks midagi juhtuda kui on õige momendiga pingutatud.
Viimati suutisid Tartus oopeli esinduses mehed mul tagarattal poldid nii kinni keerata, et meetrise pikendusega keerasin ühe padruni puruks, teise kvaliteetsemaga õnnestus 3 polti lahti saada, viimane läks pooleks

metalheart kirjutas:Oleks keegi kes laenaks selleks nädalavahetuseks
annaks kommi vastu

Mis osa huvitab sellest? võin mailiga saata... btw. kommi ei söö, kui tahad võid õlut pakkuda

patrik kirjutas:katki oli

That's it, ammendav vastus, kahtlemata just seda küsija tahtiski kuulda

Minu auto (tõsi, ta on E34st oma 200 kilo kergem) võtab keskmiselt 11,5 sajale, trassil 7-8 ja linnas 13-14. Üle 15 ei ole ma kunagi saanud, ka talvel mitte. No 13l linnakulu keskmine juht ei saavuta , tehasemanualis on M535i linnakuluks märgitud 15,0 sajale, ise sain suvel sellise kulu kätte küll,...

aga bena kulu? No mis küsimus see on? Ma mäletan oma esimest teadlikku bemmi-imetlust, kui nägin ühes 1978. aasta saksa ajakirjas reklaami, millel ilutsesid kõrvuti M1 ja 635CSi. Ja seal allpool ei räägitud mitte selle 3.5l mootori kütusekulust , vaid kütuse läbilaskevõimest [/b]! Ja see on neil kõ...

Minuarust probleemiks disaini juures (nagu enamusel viimase aja bemaritel) üksikud koledad detailid millega naljalt ei harju ja mis rikuvad ilusa koosluse täielikult. Jääb mulje nagu mingil hetkel sai papp otsa ja ei jõutud enam disainerile palka maksta ning siis lasti mõnel üliõpilasel töö paari õl...

katalüsaatoriga E24/28/23 M30B34 on 136 kW katalüsaatorita sama auto mootor on 160 kW Kas tõesti on vahe ainult katalüsaatoris, et siis viimane võtab maha 24 kW? :o Katiga mootoril on surveaste 8,0:1 , ilma katita 10,0:1 ... eks sinna auku need hobused kaovad. Samas pöördemomenti jätkub ka katiga v...

Aare kirjutas:
Väike näpukas....


ilma E34 mootor on 160 kW -neid on väga vähe - aga autodata raamatus sedasi kirjas on.

sul ka väike näpukas, E34 peale neid ilma KATita M30 ei pandudki, ainult vähesed algusaastate E32 said neid... ja kilovatte 162, pöördemoment ka suurem.

Poolsynt, sel ajal kui see mootor väljatöötati 69a sõideti mineraal õliga Poolsüt vastab täiesti nõudmistele, pole mõtet ülemaksta. Isegi M70 ehk 5L V12 mootor, poolsynt õli vastab selle nõudmistele See millal mootor välja töötati ei puhu pilli, näiteks võib vabalt täissünti valada ka KORRAS sapaka...

Autoks on 318, veepump läks katki ja läheb nüüd vahetusse. Kuna olen võhik, siis on selline küsimus, et mis oleks soovitav veel vahetada selle juures? Genekarihm, mootoririhm (või on see mootor ketiga)? Mootor on ketiga, genekarihma vahetad vajadusel. Soovitan osta mõnest autopoest ka tihendisiliko...

Charly kirjutas:kui sulle jääb 3-se differ, siis kiirendus saab orig 3.5-st äkilisem olema, lõpkiirus väiksem

Teoreetiliselt on jah nii, praktikas võib öelda et kiirenduses vahet ei ole, ülekannete vahed on siiski üsna väikesed.

WD 40 pole imho küll õige asi lukkude ja hingede määrimiseks... lukule on grafiitõli ja hingedele mingi paksem määre, a'la tavott. WD40 on mõeldud elektriseadmete ühenduskohtade kaitsmiseks niiskuse eest, määrimisomadused on tal kehvad. See on omaette teema et paljud Eesti poed seda universaalse sup...

Kui suureks kütusekulu vahet hindad? kisub offtopicuks aga M20 2,5 võtab lahtise lambdajuhtmega sõites kompuutri järgi 0,5-1,5l rohkem näiteks (oleneb mootori temperatuurist) . Pärast torukollektori paigaldust sai prooviks "ajutiselt" juhe lahti jäetud, praegu ei tunne enam mingit vajadus...