otsisin siis ise välja:BMW 500-700 E23/E28/E32/E34/E39

Lisainfo: õõtshoovad, sharniirid, roolivardad (taastatud).





Kontakt:
Tel. 521 4378
Tallinn
mell.kuusk@mail.ee

aga sa osta endale börs ja vaata sealt bmw varuosade alt. Minuarust on seal iga kord olnud yks kuulutus kus myyakse taastatud 66tshoobasid ja muid selliseid vidinaid. Minu e28-le oli esisilla tagumine 66tshoob 450kr. tk.kui vana sinna viid. Ja see koht pidi olema kuskil Järvevana teel.

ei no puterdama ta nüüd küll ei hakka ja eile v6tsin k6igil temperatuuri anduritel juhtmed maha ja panin peale tagasi(liigutasin et lahti saada v6imalikust oksiidikihist). Pärast seda läks ka hiljem veel suht kehvasti käima aga kui nestes tankisin ja käivitasin siis läks suht ruttu käima. No ei tea ...

minu autol(bmw 520i -85) on tekkinud viimasel ajal probleeme käivitusega sooja mootoriga. No ketra nii pikalt kui tahad isegi mitte ei luba . Proovid teist korda siis läheb aga ka mitte kohe. Külmalt nagu sellist probleemi pole. Kas võib olla probleem temperatuurianduris? Seda sellepärast et ennem p...

juhtus siis selline asi, et ühel hommikul kui auto käima panin tekkis inspection ja oilservice'i tulede vahele selline kella moodi kollane märk. Täiesti tavaline ümmargune märk millel kellaosutid ilmselt sees.Muidugi inspection tuli on mul juba tükk aega põlenud nii umbes aasta või nii. Lihtsalt pol...

see mida sa nüüd puhastasid on ju õhulugeja mitte tühikäigumootor! Tkmootor asub ju gaasisiibri all!

nojah ma ise arvasin ka et võibolla ongi see tingitud just tühikäigumootorist sest ta on mul suht õline pealt(karteri tuulutusest tuleb vahest õli)ja ma ei teagi päris kindlalt et kas ta nüüd töötab või ei.A kuidas seda kõige parem ära tunda on? Kas see, et külmalt ei taha mootor hästi teise käiguga...

tahaks teada, et kuidas saab M20 2.0i mootoriga 520-l pöördeid natuke madalamaks lasta. See gaasiklapi reguleerimine pole vist see kõige õigem tegu nagu ma kuulnud olen. Kas keegi teab ka kust siis veel seda timmida saab? Jube jama on kui töösoojal mootoril on tühikäigul 1100rpm

no aga sa õmble ise nahk ümber, mis too siis ära ei ole, teed lihtsalt siukse koonusekujulise ja ongi asi vask.Ise küll olen mitu korda teinud kuna see kunstnahk kipubpika peale katki minema kui tagurpidikäiku sisse lükkad umbe äärest! A ma arvan, et see probleem on vast enamikel bemmimeestel, et se...

ei tea jah, see vist mingi elekrtijama ikka sest mul on samamoodi külmalt teise käiguga . 3000 ja nati rohkem saan kätte aga edasi ei miskit. Siuke tunne nagu miski tõesti pooks hinge kinni.Teiste käikudega päris nii ikka ei ole.

no mul on -85. aasta 520-ligatahes pöörded 100km/h juures kuskil 2550-2600. Rehvid on 195/70R14. Aga siinjuures üks väike muuteemaline küsimus,et kas tal peabki olema kütusekulu 100 juures 10 l/100 või on miskit nagu natuke valesti? Olen kuulnud, et peaks olema kuskil 8 l/100km.

no ma ei tea nüüd mul siin Võrus ühes lammutuses mehed pajatasid et surve peaks olema kuskil 8-10 atmosfääri aga no ma ei tea ka nüüd siis seisukohta võtta.Äkki oleks kuskil mõni sääne lk. kus oleks miskit selle kohta kirjas?

küsimus selline: kui suur eab olema bensiinipumba surve boschi omal. Mul on kuri kahtlus et mul on see kuidagi viisi vist liiga madal. Autoks on -85 aasta e28 520i.Rõhku tahaks teada atmosfäärides.Äkki keegi tead aidata?

no näed siis lõpuks olen leidnud kellegi kellel sama probleem on. Aga kas ta on sul siis selline ainult külmalt või on ta koguaeg siuke laiskloom? Minu oma on ennast nüüd soojast peast päris hästi hakanud ülal pidama aga külmalt ei taha kohe mitte minna. Pöördeid ei lase üle 3000 ja jõudu oleks ka n...

no sul on niigi hea. Mul ei tee üldse juhipoolsest uksest lahti teisi uksi, kinni küll paneb aga lahti mitte. Ei oska ka nigu miskit ette võtta. autoks on e28 -85.

peegliga peaks näha olema sealt maki alt kui hoolega vaatad. Mul igatahes e28-l oli nii ma sain igatahes asja korda aetud.Sealt on lambi pesa näha. selle tõmbad välja ja ongi kõik.ainult kitsas käsi peab olema.

peegliga peaks näha olema sealt maki alt kui hoolega vaatad. Mul igatahes e28-l oli nii ma sain igatahes asja korda aetud.Sealt on lambi pesa näha. selle tõmbad välja ja ongi kõik.ainult kitsas käsi peab olema.

mind on alati huvitanud see, et kuidas ikkagi tehakse ise spoilereid? Olen vaadanud pilte igaltpoolt ja peris kenad on teised välja tulnud piltide peal. Niisiis kuidas see asi siis ikkagi käib?

no mulle öeldi sellist asja Kagu Sellis Võrus. Seal öeldi et saavad teha ainult uuematele mudelitele ja bmw ei pidavat oma andmeid avaldama sellepärast ei saa nad ka diagnostikat teha. Äkki saab Tartus teeninduses abi.Ja süüde peaks ka ikka korras olema sest tuli just remondist.

äkki keegi oskaks anda n6u miks on autol t6mme nii kuradima vilets et diisliga teeks ka ära vist. Vahetatud on kyynlad, k6ik tihendid mootoris ja 6li. Ma ei tea enam mida teha. Täiesti jama värk.Diagnostikat ka ei saa teha öeldi et ainult teeninduse rida. A no -85 aasta bmw 520 pärast ka ei hakka ju...

niisiis olen juba pikemat aega püüdnud läbi ajada selle rohelise tulega mis armatuuris põleb. tegu on siis -85. aasta e28-ga ja põleb armatuuri vasakus ääres kõiga paremapoolsem tuli. Ma muidugi ei tea kas see nüüd on sellest või mitte aga igatahes on auto külmalt kuidagi väga laisk ja ega ka soojal...

asi on nüüd nii et mul juba pikemat aega (noo oma paar aastat) põleb armatuuris vasakpoolses alumises reas üks roheline tuli kus nagu miskit märki peal ei ole. lihtsalt on roheline tuli ja ära ta ei kustu .Põleb siis juba kui süüte sisse keeran.Ei oska nagu ise miskit välja mõelda. Tõmme on ka kuida...

no ega ta ei lähegi ju käima kui ikka paar hammastki vale on, ega endal oli ka nii et lõpuks ei teadnudki mitu hammast ta kummalegi poole valesti oli aga nahka ta läks.

mul oli endal ka sama häda aga lõpuks läks asi nii hulluks et endal ka ei hakanud enam hammas peale ja peale mitmekordset proovimist ja ebaõnnestumist viisin oma BMW 520i -85 a. remonti ja seal selgus et 6 klappi olid kõverad. Paar tk. olid ikka päris hea laksuga pähe jooksnud ja remont läks koos ig...

ma arvan et sa peaksid laskma nookurid ära vahetada. Endal oli -85 a- 520-l sama värk et hakkas sellist teravat häält tegema aga mul oli see kogu aeg mitte teat. pöörete juures. Remondis selgus et 3-4 nookurit olid nii kulunud et ei aidanud seal enam treimine ka. Pärast vahetust töötab väga vaikselt...

pole mõtet seda üldse näppima hakata. Isa proovisin ka aga asja ei saanud. Viisin parandusse ja sealt öeldi et kui sealt midagi natukenegi keerata võib kõik aia taha minna. Ma vahetasin õhulugeja ära ja nüüd töötab päris hästi vähemalt ei uju enam mootor. PS. õhulugejal on selline asi et kui see kor...

tahaks teada kas 520-le 525-e tagadifri pannes kasvab ka kiirus märgatavalt või ei ole sel erilist vahet? Tahaks saavutada samade pööretega suuremat kiirust kui praegu ja loomulikut ka kütusesäästu! :roll:

ei tea milles asi voib olla kui kulmalt käivitades mootor vaevalt läheb tööle nii u. 250-500 pööret min. ja gaasi andmine eiti ei moju soojana ei lase soidu ajal pöördeid ule 2200 maru toorest kåttesegu annab vast peale, gaasi andes lööb nagu tagasi kui gaassi jarsku maha v¨tta tuuritades kohapeal.b...