BMW on koguaeg mootorrattaid tootnud. Hiljem lisati autod (mida muideks mingi aeg peale II maailmasõda ei toodetud erinevalt motikates).
BMW motikad on teistsuguse disaini filosoofiaga kui konkurentidel ja ka vist pisut soolasema hinnaga, selleks pole nad ka tänapäeval nii levinud.

Mõõtes aga ma ei tea kui paks ta peaks olema originaalis

See mitu aastat ühel või teisel firmal kogemust on ei mängi eriti suurt rolli, selliste lihtsate asjade puhul nagu õlid. Kui mingi õli mootorit rikub, siis ei tule see sellest, et õlitootja loll oleks vaid pigem ikka sellest, et nad katsuvad minimaalsete vahenditega maksimaalset tulu lõigata. Sitast...

"When I was 14 years old, I accompanied my dad to the Nürburgring because my dad was an instructor at the driving school. I was allowed to drive, even without a driving license, because it was a private property." - mr Stuck Ime ka, et ta seal nii kiire on... 40 aastat seda rada sõitnud :l...

(ainult, et keegi Eestis ei müü Alpina varuosasid). Ametlikult peaks sellega kohalik BMW esindaja, ehk siis UM tegelema. Aga kuna käive on väike, siis praktilist (Alpina osade tellimuse) kogemust ka napib. Imelik mingi eelmine aasta alles oli kellelgi siit foorumist mure, et UM saatis pikalt kui Al...

Errr Alpina ostab BMW'lt kere ilma VIN'ita ja pressib Alpina VIN'i sinna peale. Selle järgi saadki juppe (ainult, et keegi Eestis ei müü Alpina varuosasid).

Relk kirjutas:

IG7 kirjutas:Minuteada tehasest küll 7 seeria kabriot ei tulnud...
To: Relk, USA teeb 4 uksega kindlasti

Hummer H1'e mõtled?

Näiteks see Lincoln milles Kennedy maha lasti...

BMW vin-decoder ei tohiks Alpina kohta midagi tarka öelda, kuna Alpina ostab kered ilma numbriteta.

Mulle täitsa meeldib.
Aga see coupe versioon on ikka päris relv, tore oleks kui Z4 M-coupe ka kunagi tuleks.

Tegelikult oleks võimalik ka turbo diisli juppe kasutades mingi madalal rõhul töötav turbo masin ehitada. Ei tohiks eriti kulukas ka olla kui ise teed.

erik kirjutas:Ei tea kas nendel mootorit ka timmitud on

Saksamaal minuteada liiguvad/liikusid autobahni peale/mahasõitude juures e36 M3'd. USAs kuskil BMW annetas e34 M5 mentidele, see vist praegu muuseumis.

735 on mootori poolest vast odavaim pidada. Muidugi kui raha pole probleem siis ikka 750iL. Nii palju kui ma kuulnud olen, tasuks vaadata, et kõik elektri asjad töötavad. Plekid, klaasid, tihendid peaksid terved olema (need ei ole odavad vahetada) ja kui roostetab siis on laksu pannud. Ja isiklikult...

Ma kardan, et peale taastust jääb tal kere ikka väga pehme.

Ma ei taha teada kui palju see tagaspoiler maanteel peput tõstab aga ohutu see igatahes pole

Kas Speedline'e ja OZ'e mitte itaalias ei tehta?

Ehk TTÜ mehaanika teaduskond saab aidata või siis see tehnikum, mis Sõpruse ja Linnutee risti juures on.

Alles oli kusagil saates juttu, et USA auto saad arvele kui testid teeg AGA kui sellest autost on ka Euroopa versioon olemas siis enam ei saa.
Seega USA BMW'd, Mersu't, Audi't jne. sa mingil juhul arvele ei saa ja seda see ARK'i mees just rõhutas.

Ehk see on mingi happeline aine?
Väidetavalt 80nendatel BMW F1 turbo mootorite valmistamisel kasutati rohkem kui 100k km läbisõiduga 1502 plokke, mis kuude kaupa väljas seisid ja millele insenerid aeg ajalt peale urineerisid.

Autol siis probleeme vabakäigu hoidmisega ja minekut ka pole. Sai siis vaakum voolikuid uuritud ja selgus, et voolik (see mis läheb selle suure kummi toru keskelt, mis on omakorda toru keskel, mis on kohe peale õhulugejat) on suht koht pehme, nii seisva kui käiva mootoriga ja kui seda kokku pressida...

Mu e28 535'l kaob ABS ~140km/h ära aga pidurid on ikka alles...

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/auto_php-id=130836-mfid=1988057-www_auto24_ee.html Esituled on vist toonkilega toonitud :lol: või on sinna terve purk lakki manustatud. Esitulesid saab ka ilma klaasi määrimata mustaks... http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/auto_php-id=130985-www_auto24_e...

Ära solgitud ja üle hinnatud, ime ka, et keegi ei osta.

See hind õigustab ainult siis kui auto tehniliselt 5+ ja isegi siis ma isiklikult vaataks juba 540 poole.

Plokikaane koodid on 325´l ja 328´l erinevad.

Kui tahad kõki näitajaid näha osta parem võidusõiduaju, millel on telemeetria port kuhu saad läpaka taha panna ja vajalik soft peaks ka ajuga kaasa tulema. Ja mis kõige parem sa saad seal ise parameeterid muuta (ja heal juhul mootori p**** keerata)

Selline tore lugu siis, et jagaja kaant lahti keerates keerasin kruvil pea maha, pool kruvi väljas aga ei jaksa piisavalt tugevalt kinni hoida (näpparid käivad peal ringi), et asi välja keerata. Ehk keegi oskab nõuannet jagada?

Tänan lugemast.

Plaanis suvel siis selline pill soetada (hammas M3 peale ei hakka ) aga enne tahaks teada, mis vead tal põhiliselt esinevad. Ja kas mootori jupid on jube kallid?
Häid omadusi võte muidugi ka mainida

Ehk saad lasta ekspertiisi teha kus selgitatakse, kas sinu autoga on üldse võimalik konkreetseid kahjusid tekitada (tingimustes, mis vastavad tunnistaja ütlustega)?

Tarvo sellele raske vastata kuna BMW Individual'il saad lasta igasugu huvitavaid asju teha. Kuhu kuuluvad ka mitmevärvilised sisud, mudeli värvikaardilt puuduvad värvid jne.

AutoCar'i esimene arvamus autost (inglisekeelne)
http://www.autocarmagazine.com/FirstDri ... _ID=213132