mul umbes 110 juures 3000p/min ja see on täitsa normaalne.

kui juba selline teema on, siis küsiks sama asja, aga Tallinna kohta, vast on siin ka mõni koht, kus saaks auto all veidi nokitseda. äkki keegi oskab öelda ?:roll:

mina sõitsin reedel 1998a. avensisega, millel läbisõit oli 658 km nimelt õpin tktk-s autotehnikat ja see meil harjutamiseks . 97a. corollal on 272km

savernas olid eelmine talv jah mingisugused väiksed tõusud/langused. Aga enne seda olid rajad ju seal asulas sees väikse platsi peal.

kus see rada täpsemalt on? Ma tean et Karaskil on olnud väga head rajad alati.. Kui aeg sobib, siis tuleks isegi sõitma..

mis ma just rääkisin JÄRSEMAST kiirendusest? ei veni mina mitte üks teps

mul endal õlid-küünlad umbes kuu aega tagasi vahetatud ja oma arvutuste kohaselt sain linnakuluks 11,4 :shock: ise oleks arvanud, et ikka rohkem sest rahulikku sõidustiili eriti ei harrasta. samas on teadjamad mehed rääkind et nats suurema mootoriga pillidega on säästlikum nats järsem kiirendus vaja...

Mina ostsin paar nädalat tagasi bensuvooliku Tondi tänaval asuvast motopoest. asub see tundi-ja linnu tee ringist 100m mustamäe poole. oli vaja aint 20cm ja maksis see 7.50

ja nendele, kes väitsid, et 2,0 95kw-sel hüdrotõukurid on, võid vastu kõrvu anda

see mootor tuleb nüüd kohe kindlasti üle vaadata, kuhu tal see õli kadus Ma enda omal(ka 320, 110kw) tegin õlivahetuse kuu aega( mingi ca2500km) tagasi, kontrollin kõiki tasemeid umbes nädalas korra ja siiani pole tilkagi pidanud juurde valama.

see, et gaasitrossi vähe rohkem pingule venitada, ei muuda jah piiraja asukohta.mina togin ka seda polti seal all üsna tihedalt ja ei näe selles mingit probleemi. Lihtsalt meeldib kodukandis kruusateel kurve tiba kiiremini läbida.. hea küll, liialdasin, siiski päris poldi pihta ei vajuta küll, piisa...

minuteada erinevatel sildadel erinev vedrustus ei tohiks nagu eriti mõjutada teelpüsivust(rahuliku sõidu puhul). parem vaata, mis laiusega rehvid sul all on, mul 535i-l olid 240 laiusega rehvid ja nt. järvevanal oli väga jube sõita, muudkui rabeles rööbastes paremale-vasakule. Kuid praegu enda samut...

minul E36 320 imeb maanteel 7l ringis sajale ja olen sellega VÄGA rahul, kuna sõidustiil on selline, et minust eriti möödaminejaid ei ole, samas ei ületa ka kiirust nii jubedalt, keskmine 105-110km/h... eelmise (E34 535)auto januga ei saa võrreldagi :D Linnas mingi 13-14, kuna kiirendades lasen ikka...

tänud, eks panen ka sinna Remmonisse aja kirja, kui palgapäev väheke lähemale on jõudnud

nii, sain enda oma korda, piirdus asi vaid ühe süütepooli vahetusega(süütepooli alt oli VÄGA julmalt tahmane, sellest järeldasingi et süütepool/see vahelüli pooli ja küünla vahel läbi) sai mõlemad uued pandud ja autot ei tunne äragi :) olin juba 5potiga harjunud, mitte et sellega mingeid jubedaid ma...

auto korras? mis siis viga oli?kuidas likvideerisid selle? mul vist sama jama.
kui rahulikult sõita, siis pole hullu miskit aga kui gaas põhja vajutada, siis hakkab turtsuma ja paukuma ja ei liigu kohe üldse.. autoks siis ka 92aasta 320...

on

mure siis selline, et peale paari kiiremat tiiru väga kurvilisel asfaldirajal andis roolivõim peaaegu otsad:( peaaegu just seepärast, et kui tuuri anda, siis on rool kerge aga jah, just madalatel pööretel ta ei viitsi appi tulla mulle ja pean rabelema nagu loll :evil: oskab äkki keegi öelda, kas sii...

no kui sa korra minu 320ga sõidaksid, siis oleksid enda tahhoka näidatud numbritega ülirahul nimelt mul R4 kellad ja 120ga sõites näitab 5000rpm

spidomeeter näitab õigesti, järelikult siis 4silindrilise kellad:) äkki kellelgi oleks vahetada 6sil. kellade vastu? läbisõitu näitab mul praegu 269K umbes..

lugu siis selline, et tahhokas on täiesti sõge, tühikäigul näitab, et on 1000-1100pööret (hääle järgi ütleks, et käib täiesti normaalsetel pööretel, seega siis mingi 800 umbes)ja kui piirajasse lasta, siis jookseb seier ikka tublisti üle 7000de, hinnanguliselt mingi 9000siis :shock: :lol: muidugi sa...

sul väljalaskeklapid arvatavasti... mul oli ka mingi aeg siin sama jama :) remondiga siis niipalju, et kiskusin mootori laiali ja oli kohe selgelt näha, et väljalaskeklapid kõverad(valgus paistis läbi:) ), siis ostsin uued klapid (alla200.-/tk), soovelduspasta(vist oli 160.-WURTH-is, lasnamäel)ning ...

ja kui keegi aru ei saanud, siis see seier seisab algul ilusti poole peal, siis alles mingi aja (5km umbes)pärst läheb jälle nõks edasi, jälle seisab ja siis paneb täie rauaga punase poole:) loodan, et oli selge jutt

mhmhh, nuusutasin ka tagant, sumpast viskab bensukat, vb küünlad siis....aga noh, eks vaatan.... ja selline lugu ka, et mootori temperatuuriga mingi kala. nimelt alguses tõuseb temp normaalselt poole peale(kus ta olema peabki), kuid siis hakkab vaikselt edasi ronima, läheb üle poole veits, püsib sea...

selline lugu siis, et käisin linna peal ja sõitsin täiesti rahulikult, jõudsin koju ja vahetult enne auto seisma jätmist lõhkes üks jah. vedeliku lõdvik, sai siis see vahetatud ja nüüd kui testisin, et kas äkki lööb surve jah.ved süsteemi, siis virutas tagant ikka musta kohe....survet siis sisse ei ...

jap, liigub nagu mees, aga viga oli tegelt selles, et paar klappi olid kõverad

M4rt kirjutas:Hea fantaasia..

MISMÕTTES??

niisiis, Patrik oli tubli ja sebis uue bensu pumba minuarust VÄGA odavalt, aga pooli pütte tööle ei saand (kolmes silindris oli surve 0), kuid sellest pole midagi, kiskusin siis klapikambrikaane maga ja pold seal midagi juhtund.... Ja siis OHHH IMET!!! avastasime, et viga selles et rõngad kinni.. ve...

Niisiis....viisin auto ikkagi teadjamehe(Patriku) juurde....hea tunne kohe et auto heades kätes

niisiis nuhkisin välja, etpumbani voolu ei jõuagi, seega arvan, et kuskil mingi relee läbi :? lähengi nüüd uurima, kus tal need releed üldse asuvad :roll: mis moodi sa mõõtsid seda et pumbale ei tule toide peale? kas lihtsalt süüde sees ? kui ja siis ei peagi sinna voolu peale tulema minu mälu järg...