Kas keegi oskab midagi nende veakirjelduste peale kosta? 1. Diagnosis DDE faults 41 Glow-duration control not functioning Fault not currently present Not been detected for 14 starts Detected at: Engine speed 705 rpm Engine temperature 65C 2. Diagnosis EGS faults 43 Engine speed signal (td signal pin...

No kui näidikupaneelil all keskel hakkab hammasratta kujuga tuluke põlema, siis tähendab see käigukasti avariirežiimi, mis omakorda tähendab, et kasutatakse ainult 4-ndat käiku (vähemalt minu autol). Ja kui 4-ndaga kohalt minna, siis auto päris uimane jah.

Kas peale Patriku veel keegi automaatkastiga seonduvat elektrivärki jagab?

Käisin diagnostikas. Öeldi, et viga on elektrisüsteemis, nimelt kiiruse signaali viga pidi olema ja ka muud elektrilised vead. Öeldi, et võib olla mingi anduri viga või siis juhe katki kuskilt. Vajan elektriku abi. Kes jagab seda asja?

Kas keegi teab, kus tehakse BMW automaatkastidele peale UM-i veel diagnostikat? UM-s järjekorrad väga pikad

Rahulikult gaasi andes vahetab käike ilusti, kui aga gaasi palju anda, siis lööb 3-ndast käigust alates avariirežiimi peale.

Sai siis natuke sõidukatseid tehtud. Auto käivitus halvasti kuna olin ise loll ja ei osanud oodata ära eelsüüteküünalde soojenemist, kuna auto alles mõned päevad olnud. Uimasuse põhjustas automaatkasti avariikäik, mis on vist 4 käik. Avariikäik lülitub sisse siis, kui kast tahab panna 3 käigu. Esime...

probleem ei ole ainult käivitumises, lugege postitust

525TDSA 1995a. Käivitub halvasti nii külmalt kui soojalt. Tahomeeter näitab palju kõrgemaid pöördeid kui tegelikult on. Ei taha kohalt kiirendada normaalselt, eriti sooja mootoriga. Kui kiirust on juba u. 30+, siis kiirendab ilusti. Milles võib viga olla?