mossel kah õli sidur aga regullida ikka saab
bemmil ei tea

jah e34 üritasin vahetada aga seal kaa need hoovastikud. ei ostnud esindusest mingid lambikad ostsin. paigaldamisest ei oska midagi öelda sest juhi istmest kaugemale ei jõudnud ja olidki katted pakendis tagasi

maasikakeeks kirjutas:viskasin garaaži seina äärde ja sõidan rõõmsalt edasi nendeta

endal juhtus sama moodi et see pealepanemine ajas nats närvi ja nüüd vedelevad istmekatted üle poole aasta juba garaazis

endal ka tühikäigul jebis. käisin diagnostis ja asi lambdas. vahetasin ära ja nüüd korras. lambda töökorda saab kontrollida küll koduste vahenditega aga kui hästi see töötab on juba teine asi. päris täpselt ei tea aga pead takistust mõõtma külmalt ja kuumalt.

ise samal autol vahetades ei võtnud ja asi toimib.

vahetasin endal ukselingi ära ja koos sellega ka luku. tundus et see lukk ei käi sealt lingi küljest ära(aga ei tea kindlalt). vahetus minu jaoks väga lihtne ei olnud aga sain hakkama.

ei ole aga toimib

vaata kaitsmed ja releed üle

Saint kirjutas:nojah seda ma nagu isegi mõtlesin, aga seda saab kontrollida ainult vahetades uue vastu tea palju se UM-is maksab

mul üks yleliigne võin 100 ära anda. kui asud kusagil võru ümbruses

kas neid mis lambdaga kaasas(4metallist ja 4kummist vms)?

truumu kirjutas:Neid ei saa joota sest juhtmed on terasest ja pealegi murduvad joodetud juhtmed enne ära

kas siis peaks ikkagi ainult nende orginaalkinnitustega panema? või on mingid paremad kinnitused kasutada?

siseringlusele?
mõtlen ikka "jalgadele tuult klappi"

liigutad käsitsi reostaati aga klapp liigub elektroonliselt

Cert85 kirjutas:Soovitaks Sul uuest pilk sellele tehtud tööle heita ja kontrollida, kas tihendid ikka ilusti ja pinnad ikka puhtaks said, ning kollektor kõver poleks.

Cert85 jutus on iva sees

kergelt aga kas töötab? arvatavasti viga ikka termostaadis sest teisi vigu eriti olla ei saa. kas sul on el või mah klapp. äkki viga hoovastikus või reostaadis.

aga kinni nagu et siis nanomeetriga keerasin 4N kinni..

ikkagi njuutonmeetervõtmega vist
ei ole küll ise sellist riista kasutanud aga 4N tundub kahtlaselt väike

soojaks ei lähe arvatavasti selle pärast et termostaat õhtal. vent töötabki koguaeg aga külmalt aeglasemalt jalgadele puhumise klapp vast kinni ja osad elektroonilised(või kõik ei tea) kus võib ka lüliti viga olla. ja taha puhub mul ka ainult külma(vist peabki nii olema) kraadi nupp käib kergelt aga...

tänud maasu2

endalgi plaan lambdat vahetama hakata. küsimus selline et kas need juhtmete ühendamise "värgid" on kindlad. kas kellelgi on juhtmed lahti tulnud? üks tuttav kes töötab soomes bmw esinduses soovitas juhtmd tinutada.

mul ka lahtisi otsi igal pool-pagassis pardatsokis kapoti all aga ei põe sest kõik toimib

enam küll lund ei taha aga kui oli siis sai täie raha eest võetud. peaaegu iga õhtu 2-4 autoga sai driftimas käidud. üks sõitis ees oma marsruuti (kõigil oma lemmik kohad olemas) ja teised riburada järgi.

vaheta keel ära. äkki jagad inglise või itaalia keelt paremini.

mul udukatega selline jama et lähevad kohe põlema kui süüte sisse panen. arvan et on valesti ühendatud. ei ole ise juhtmetel järge ajanud aga äkki oskab keegi öelda kuhu need jooksma peavad.

võib olla ka et keskluku mootor paigast nihkunud.

immot ei ole. mis see IR on? aga kuidas teada saada kas kaugjuhtimisplokk on olemas. samas ei ole ju eriti mõistlik kui signa käib võtmega sest kui luku puruks keerad siis läheb ka signa maha ja kasu pole si**agi.

mul sama kolks ja viga kardaanis. enne difrit lõtk sees. seal vist nuudid peaks olema. kätega liigutades väike lõtk aga kui mootor veab siis ju jõud suurem ja kolks päris kõva.
siit ka endal väike küsimus. palju kardaan maksab?auto 2.5 e34 141kw

ühesõnaga pean siis kogu süsteemi uue ostma?

mul endal selline probleem et sidur lahutab ja töötab üldse normaalselt aga ei tule täitsa üles vaid ainult poole peale. kas seal on mingi vedru vms ka mis sidurit yles tõmbab või tõuseb ainult silindri tõukejõul?

oma e34 panin isegi krokodillidega teise auto peale ei juhtunud midagi aga ei soovitaks ikkagi kellelgi nii teha. parem jah aku maha või sleppi.

mina sebiks uue kere/auto. endal kah oli väike mats (esiots) ja viisin venitusse. sai enamvähem korda aga kui lähemalt vaadata on kapoti ja tiiva juurest "hammast" näha. alguses oli hullem aga siis viisin uuesti venitusse ja nüüd parem aga ideaalne asi ei ole.

mul vbrab päris hullusti ming 120+ täisgaasiga kiirendades ja ka siis kui gaasi maha lasen. järgmise paari nädala jooksul ise auto juurde minna ei saa aga äkki oskab keegi öelda kas mul võib kah sama viga olla?