mina vahetan iga 10 000 km tagant ja iga kord kui õli välja lasen näeb see nii puhas ja "ilus välja et tahaks uuesti sisse kallata aga igaks juhuks seda ei tee. õli raha ikka peab leidma nagu eelpool mainitud.

oskab keegi öelda mis värvi need juhtmed olema peaksid? mul seal terve hunnik sobivaid pistikuid aga udukad toimima ei hakka ühegi ühendusega. ennem olid ühendatud klaasipesuri pihustite soojendusse udukad :? . ei tea kes see nupuvend oli? kui värvid teada oleks juba lihtsam viga otsida. relee blokk...

ostsin oma 1990a. e34 kolm aastat tagasi ja läbisõit oli 117 000 . ei tea kes see häbematu oli

mul ka vahepeal jebis. e34 saab keskluku mootori asendit reguleerida ja seda tehes sain endalgi asja korda.

mul on mõlemad peeglid ühe kaitsme alla ja tagurpidikäigu tuli ka samas pundis

Mina trimmisin seda pesa veits ja istutasin sinna Hertzu hl70´ned. Samas tean ka, et armatuurile on installitud 10cm elemente. http://www.noortehnik.ee/HL70/ neid ma isegi sobitasin aga need jäid liiga sügavaks ja seal all kohe see ventilatsiooni toru. sinna ei tahaks väga auku sisse teha. või saab...

kas keegi on vahetanud neid kõlareid mis ees armatuuri peal on? mul on seal vasakul pool kesksagedus ja paremal tweeter. kuna kesksagedus läbi põlenud ja tweetereid juba piisavalt lisatud siis oleks plaan armatuurile mõlemad kesksagedused panna. jama ainult selles et ei leis selliseid kusagilt. tart...

kas võib ka selline jama olla et süütepool ainult vahepeal jukerdab? näiteks madalatel pööretel või külmalt?

säästu variant on lihtsalt juhtmed kokku ühendada
klotside kulumist silmaga ka näha ju

mul on selline komplekt e34 peal. lammutab küll aga jahh osa bassi tiirutab pagassis. vahel kui midagi suuremat vean ja istmed alla lastud on siis hoopis teine asi. plaan ikka mingit augud kuhugi sisse teha.

autol 8 kõlarit ja oleks soov need alpine omade vastu välja vahetada. äkki oskab keegi öelda mis sagedustega need orginaalid on et saaks kõik ikka õigete asjade vastu välja vahetada. muidu pärast kõrgeid sagedusi liiga palju ja keskmiseid vähe või vastupidi.

mul oli endal ka umbes taoline jama et kolks käiguvahetusel. olin kindel et viga kusagil ülekandes. ei olnud aega/viitsimist viga otsida ja jätsin asja sinnapaika. hiljem vahetasin käigukasti puksid ära ja sellega kadus ka kolks. küllap seal see viga oli. mul olid mõlemad (manuaalkast) puksid poolek...

mul oli lähitulega sama jama. läksin autoelektriku juurde kes avastas et releel üks ühendus natuke lombakas. haaras siis tinutuskolvi ja tegi asja korda asi võttis umbes 15-20 min.

hrhuu kas sa tellisid komplekti vin koodi järgi või lihtsalt auto andmete järgi. endalgi siduri vahetus ees ainult tegemist e34 525i ga ja selliseid probleeme küll aega lahendada ei ole. kes teab kas vin koodi järgi tellides võib ka vale asi trehvata? plaan tartus aavest osta.

Vabandust jah kirjutasin ekslikult,et seisab nulli peal!Telikult kaob ta sinna paremale ääre alla ja kui liikuma hakkad siis hakkab toimetama.Nii oli ka E28-l. eks see loogiline ole ju kui kiirus on null ja kütusekulu ~1l/h siis saja kilomeetri läbimiseks kulub lõputult kütet. seepärast seier seal ...

aga kui oleks(aga ei ole ) LSD differ kas siis hakkaks diffrit lukustama kui rohkem gaasi anda näiteks möödasõidul. see küll vist hea ei oleks

darkie kirjutas:praegu mulle tundub et laius erinev, aga tollidest sa pole midagi maininud.
huvitaks ennastki et kas teeb midagi paha, endal läks ka katki tagant kumm (205/55/R16) ja panin ajutiselt alla 195/65/R15.

tolle 15 aga arvan et see erilist rolli ei mängi

65 ju protsent laiusest

et siis juhtus selline asi et üks tagumine rehv lõpetas lepingu. hakkasin siis ratast vahetama. alt kruvisin 205/65 ja alla sai pandud 195/65. ei oskagi öelda kuidas selline varuratas pagassi sai :? . kuna asi juhtus ~300 km kaugusel kodust siis on juba päris palju sellise kombinatsiooniga sõidetud....

kustkaudu ligi said siis? kas pidi palju lahti lammutama?

aga kas seda võtit kuskilt võiks ka saada kuna mul endal seda kaasas polnd?Ja dignostik ei suutnud ja midagi leida,ütles et kõik OK.Ja käetoe sees mul telefoni pole küll aga on talle mingi siemensi telefoni asi sisse ehitatud, pardakas üks must kast mis pidi mingi modem või säärast olema aga mine e...

arvan et veermiku viga. endal sama jama ja lähiajal esisilla kapremont plaanis

äkki mõni kellasepp oskab loogilise selgituse anda

kontaktid paistsid küll korras olevat. keerutasin pööritasin pirni kaa et asi paremini yhenduks aga ei midagi. kas on võimalik et kellade seest midagi läbi kärsanud(need vasest yhendused vms?). ei ole eriti aega/viitsimist niisama huvipärast lahti kakkuda.

check engine piirn sees ja asi vist õige sest põlema ei läind. aga see taustavalgus??? oskab keegi kommenteerida?

tekkis ka väike probleem kellade valgustusega. asi siis nii et bensunäidiku taga valgus kustunud. läksin siis poodi ostsin uue pirni ja kakkusin kellad välja. siis avastasin et pirn terve aga vahetasin ikka igaks juhuks ära aga ikka ei põle. :? kas teab keegi asjale lahendust pakkuda?? ja selline as...

nonii sai siis võim vahelt ära võetud. läks 250raha maksma ja ise tulemusega ülimalt rahul. ütleks isegi et heli kvaliteet paranes ja võimsustki tundub rohkem olevat.

jälgin küll aga gaasipedaali kergitama ei hakka kui seier paremale poole nurgataha ära kaob.

ise ostsin kusagilt lambi autokaupadest. nood teadsid täpselt millist vaja läheb. hind ka odavam(ei mäleta täpselt palju oli) nagu B varuosal ikka aga siiamaani töötab.

kas leidub lõuna-eestis kodanik kes viitsib/oskab e34 orginaalvõimu vahelt ära ühendada? äkki teeb keegi sümboolse summa eest ära?