ühel hetkel korraga ei põle enam ees vasakul tulel rõngad ja üleval kollane riba. Oskab keegi öelda mida võiks ennem trafo vahetamist kontrollida? 2007a 530d

käisin bm autos kontrollis. Muidu see hetk neil ei puterdanud mootor ega midagi ja öeldi, et pihustid on korras. Muidugi üks bmw "spetsialist" ütles, et võib olla kõrgsurvepumba andur või mingi muu andur, ei saandki täpselt aru mis andur.

Külma mootoriga tühikäigul hakkab mootor puterdama ja pöörded kõikuma, aga see on kuidas kunagi, vahest jälle töötab stabiilselt ning vahest isegi sooja mootoriga. Milles viga võib olla ? mõni andur? 3.0d 170kw 2007a

pole sõites uurind kas keeravad vasakule või mitte, aga kui nüüd ohutust mõelda, siis vasakule keerates peaks pimestama vastutulevat. suht kahe otsaga asi

Tuled pööravad ainult paremale keerates, aga vasakule keerates jäävad paigale. Mingist x kohast lugesin, et vasakule eriti ei tohikski pöörata, muidu pimestaks vastutulevat sõidukit. Niiet kas see jutt vastab tõele või on miskit viga ?:D

pika mässamise peale puhus korra kuuma õhku...siis peaks veepump ikka ringi ajama ? ja vahepeal ju päeva kaks toimis asi. Kuidas ma kontrollida saan, kas pump töötab korralikult või ei ?
Plokis surve...ehk siis kaas kõver?

Tere! Siin on juba sada teemat olnud nende keemiste kohta, aga ei ole ma siiani õiget teemat leidnud:D Probleemist siis: Vahetatud on ventika sidur, termostaat. Õhutasin paar päeva tagasi ära, toimis kõik ilusti, puhus kuuma õhku jne. Sõitsin poolteist päeva ning jälle sama teema....läheb keema. Koh...

mul ei ole see suure compuutriga. mul on üleval timmimis nupud.

Mul on business cd ja on küll nupp vasakul cd pesa kõrval.

Kus asuvad e39 98a tagumise kojamehe kaitse ning klaasi soojenduse kaitse? Kindalaekas on kõik ära nummerdatud ilusti, et mis kaitse kus asub jne, aga taga pole ükski kaitsme pesa tähistatud.

Keegi teab kus e39 touringul see asub ? ja kas süsteem on pmst sama ?

peale 600 km-t sõitu hakkas auto kuuma õhku puhuma ja temp ja kõik oli täiesti ok. Proovisin siis REST nuppu ja kõik töötas ilusti. Võimalik et midagi oli konkreetselt ära külmunud või ei tea, aga korras ta nüüd on

Rest nupu järgi tundub et on läbi see pump, aga vahepeal tühikäigul puhub nüüd isegi sooja ka, ise kahtlustan paska tosooli ja muidugi peab arvestama et õues üle nädala järjest miinus 25-30 kraadi:D Aga hakkan eesti poole sõitma ja esimese asjana panen korraliku tosooli ja vaatan siis edasi kas peab...

Nüüd on uus probleem, temp tõuseb ilusti nii nagu peab, aga kohapeal ei puhu praktselt sooja, puhub leiget heal juhul. Aga kui sõitma hakata, siis hakkab ka korralikult sooja puhuma, niikui seisma jään, sama jama. Võib olla lihtsalt külmast? Siin kus ma hetkel olen, on 25-30 kraadi külma. Jahutusved...

vahetasin ära ja ikka sama

probleem on selles et mingi aeg tagasi avastasin temperatuuri jälgides, et seier jääb veerandi ja poole vahele, ei lähe normi peale. Milles probleem võib olla ? jahutusvedelikus?
Auto on 523i 98a

e39 98 aasta.

mis ma vahele peaks panema kui tahan,et pooltulede sisselülitamisel kustuksid pargid ära ?3

on ikka korras õnneks. Vahepeal ei unda ka isegi. Aga lugesin mingi aeg et kui paned v8 siduri ja r6 labad, siis pidi ka undama. Ei tea kui tõene see jutt on, aga midagi jäi silma eelnevalt.

õnneks sain omal lõpuks korda selle jama, aga nüüd vuhiseb koguaeg nagu lennuk aga savi, peaasi et jahutab.

terve suvi olen samasuguse probleemiga jagelenud. Alguses oli ventika sidur läbi ja nüüd arvati et veepump aga tuli välja et jahutusvedelikus oli viga. kontrolli et kuskil midagi umbes pole või kuskil õhku.

lammarist. ostsin nüüd uue ja tuli välja et ka vana oli terve. Lasin mitmel spetsialistil ka üle vaadata ja arvati et siiski veepump aga kokkuvõttes oli viga jahutusvedelikus. Seega läks seekord hästi

Kaks kuud tagasi sai aku tühjaks, andsin täkku ja peale seda oli ventika sidur läbi, arvasin et kokkusattumus. Panin uue siduri ja kõik oli OK. Täna sai aku tühjaks ja andsin täkku ning peale seda tahab keema jälle minna. jahutasin maha ja siis andsin andsin minna ja temp oli normaalne, aga siis pro...

aukudes ei kolise, luuk on isegi liiga tihkelt kuidagi, sest kui täitsa lahti lasen, siis kriibib kahest nurgast luuki.
Aga kui need jublakad katki, siis peaks mootor ikkagi ringi vedama ? mul teeb aint klõpsu ja kõik.

Ükspäev lihtsalt katuseluuk enam üles asendisse ei liikund enam. Lahti läheb ilusti aga üles ei tõuse. Kui nuppu vajutan, siis on kuulda et plõks käib aga lahti vedama ei hakka. Võib olla, et mingi sodi või midagi on kuskile vahele jäänd ja ei lase enam lahti teha? Või milles võib probleem olla? Et ...

teravates aukudes on tunda küll et midagi ees vaikselt läheb, õrn kolks on olemas, loodan et õõtsadest, sest vähem kui kuuke tagasi just vahetasin kettaid ja klotse

Öeldi et õõtsapuksidest võib olla see tingitud, eks peab minema üle kolistama auto kuskil.

Taga need silikon puksid vms ühel pool kääksuvad nagu vankriga sõites. Olen kuulnud et neid annab ise ka parandada nö, et kääksumine vait jääb. Proovisin kompressoriga puhastada ja lasin igast silikonõlisid peake, aga kasu ikka pole. On kellelgi ideid?

Mure siis selline, et suurema kiiruse pealt pidurdades on kõik ok, aga kui kiirus hakkab 50-ni jõudma, siis hakkab värisema kuni umbes 30-ni ja siis peale seda enam ei värise. Kuu aega tagasi vahetasin klotsid ja kettad ära. Milles võib veel probleem olla ? Kui kettad oleks jälle kõverad, siis peaks...

Taoline asi oli muidugi bensumootoriga. Panid kas drive-i või tagurpidi käigu ja hakkas värisema ja puterdama. Sama ka stabiilselt 100kmh sõites. Selline tunne nagu ei saa kütust kätte. Tuli välja et mõlemad lambdad olid läbi ja selle pärast:)