võta lukusüsteem maha lauale ja tee korralikult puhtaks, võib et hakkab peale seda tööle, kui ei siis peaks välja ikka vahetama. Aga kinni on sul nupp- see ei ole lukuga seotud.

peaks olema keskel armatuuri all kindalaeka poolsest otsast pääseb ligi. Aga selle asja kohta on päris pikk aruttelu selle teema all
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... er&start=0

noh kellade kättesaamiseks tuleb rooli veits keerata, ja mine sa tea kus asendisse see võti läks kui roolilukku mahavõtmise tarvis võtit sai keeratud noh ex väike õppetund oli, teinekord targem

mingi väike õlikulu on ka normaalne ju

kusjuures mul põleb samamoodi, ja muuseas pirni välja tõmbamine ei aidanud- ise ka ei tea miks uurisin ja puurisin aru ei saanud miks ta ikka põleb. Ex peab mõnel diagnostikul kunagi ära laskma nullida. Põlema läks sellest et sai kellasid vahetatud, kui aku peal oli

see nupp võib ka lihtsalt sodi ja tolmu täis olla, prooviks puhastada mingi aerosoolis pesuvahendiga enne.

aga testtriga mõõtes, palju voolu tuleb, mul oli ka autoga just sama teema. akutuld ei jätnud põlema aga aku iseenesest läks mingi aja möödudes tühjaks ja nii järjest tihedamini, kuni lõpuks mõõtsin. alguses käivitatades näitas 13,millegiga ja peale sõitu suts üle 12-ku. viskasin teise geneka peale ...

üks vigadest mittekäivitumisel võib olla ka etteandepump- kõrgsurvepumbas. kunagi jamasin ühega, kallasin lehtrist juba kütet peale aga mitte ei võtnud kütet ülesse, panin teise pumba ja kohe läks. ka kasutatud pumpa ostes on see üks põhiliseimaid asju, mis läbi võib olla

Kindlast P see ongi ju selleks mõeldud, oma autol tänu sellele käsipidurit ei kasutagi

peaks siis tõsisemalt uurima hakkama, äkki leian ise ka normaalse hinnaga ma ka nagu originaal pistikut lõhkuda ei tahaks kui see küljes on.

lahata saab kindlasti, aga päris kindel ei ole. Kui kellelgi rohkem teadmisi on võiks jagada. Mul olemas pumba elektroonika, mida saaks siis vajadusel kuhugi ringi tõsta

sellise raha eest saab poest tavalised iso otsad, aga kui nii odavalt päris originaal pistikust ülemineku saaks tahaks ka

Ei ole siin keerulist midagi nagu kirjutatakse, alljärgnev pilt illustreerib asja ka

ülemineku originaal bmw pistikust tavalisele iso standardile olen saanud mingi 300kr-ga olen selle ostnud kuna pole soovi olnud originaali lõhkuda, nagu paljuski seda tehtud on

päris pikk teema aga mul omalgi selline ülesanne varsti tulekul, autoks E36 325tds ja kliimaga. kapottialla ma küll minema selleks puhuks ei hakka, see ei ole lihtsalt loogiline et sealt filtrit kätte saab kui keegi sellist kapotialust on näinud siis teab :D katsun salongist läheneda ja kui õnnestub...

viimane jutt täiesti õige kodus peaga ja kätega mehel täiesti teostatav asi. kuuskandist läks minul 17 ja õli väljutamiseks ja filtri vahetamiseks mingi 6 või 7 ka.

minuteada märke seal ei ole, ja kokku peaks ka igatpidi minema, seda kas ta midagi mõjutab seda ei tea, E30-nel ei juhtunud midagi igatahes

keerulist ei ole ju siin midagi, on võimalik panna siia paar teemakohast piltigi ülesse kui kellelgi soovi on. asi nii et kast jäta külge, jahutus radikas võta ära . ja mootor ülesse välja. ruumi peaks toimetada olema nii et paha hakkab

kui on ilma kondita võta eest paljaks, selleks kulub umbes 2h ja nii on üsna lihtne juba toimetada seal endal just selline asi käsil. aga ka siis mahub välja kui radikas juba ära võetud, ainult veits raskem on omal.

tuleb küll ilma kasti võtmata maha, muidugi peab eest muud võimalikud asjad ära kruvima niipalju kui võimalik. kõige lihtsam on eest üldse puhtaks teha, aga oleneb autost-mõnel on seal ikka eriliselt palju vidinaid. lihtne 2.0i ilma kondita poleks probleemi

seda juhtub, et tuled hakkavad vaikselt sulama... olen kohanud juba sellist assja... kui tuledest soov kähku lahti saada siis miks mitte

Lihtsalt nõme on selline asi :( Olen ise ka täheldanud ühe ülevaatuspunkti erinevust kui käisin esimest korda vana chraisler-iga ja teist korda bmw-ga, bmw kallal asuti kohe julmalt nokkima ja vigu otsima, teisel autol ei öeldud midagi kuigi oli julm ront võrreldes bemmiga. Võtta sa siis nüüd kinni,...

võib ikka, ise olen vedanud ja ei ole midagi teinud, käru vedamine on ju sama teema põhimõtteliselt.

neljas peaks olema mingi vana antenn, kui on kunagi kasutatud autotelefoni näiteks

ega nendel autodel need sisselaske torud nüüd päris õlivabad ka pole, mul oli küll kergelt õline aga musta ei viska ja ülevaatusel oli tahm normis??

diislil on must suits kiirendades täiesti normaalne, ei maksa paanitseda. nagu ka see et käivitades korra pöörded kõrgemale laseb