Väga suured tänud kõigile! Saan jällegi foorumit näidata positiivses valguses inimestele kes siin veel registreerinud pole, mine-tea ehk tuleb paar uut huvilist juurde jälle

Tervist kirjeldan siis tuttava muret edasi, kas keegi teab millega tegu ja mis põhjustaks sellise õli läbilaskvuse?...kas asi aint tihendis vms? Ja veel, kas 4,4 v8 97a õhulugeja sobib 95a 525i vanosega variandile??? välimus küll 1:1 :oops: Tänud ette! Pildistatud siis juhipoolsest nurgast http://ww...

ABS-i kaitse ikka terve?

Kus täpsemalt asud? mul oleks tarvis teha laki parandust poleeritud randile tegemist 17" borbetitega, allkirjas näha oleva auto all nr.4 lk

ka mina märkasin küünlaid vahetades, et kerge õli asus küünla koja all ääres :evil: kuigi moootor välisel vaatlusel OK ja igati kuiv tuleb ikkagist hakata tihendi vahetuse peale mõtlema juba lähiajal! Mul oli ka see "eba-ühtlane kiirenduse teema" ja minul pidavat selle põhjustama õhulugeja...

Hind on väga kahtlaselt odav :roll: kindlasti arvesta, et selle ostu puhul pead sinna hea asja saamiseks "PALJU" raha sisse laduma! Eriti ei usaldaks lihtsalt väidet ala "Müügiga KIIRE" juba välimus tundub natza väsinud olevat masinal :| Kuid kui võimalused masinaga tegelemiseks ...

Jajah

siduri v piduri lüliti on korras?

Probleem siis järgmine, et kui parkisin masina ära ja tuled kinni panin siis pool-tuled jäid põlema ja kustusid umbes ala 30sec pärast lülitust :roll: Kuid see aeg kuna tuled kinni lähevad on igakord individuaalne, mõnikord lähevad õigel hetkel aga enamus kordadest ikka jäävad veel umb 40sec põlema ...

Vot seee oleks TÄISPAUK! Hind on vägagi ilus - ilusa masina eest

Paraku sai siin paar päeva proovitud ühte 98aasta 740 steptronicuga ja no see v8 hääl jäi mulle nagu nahavahele :D kui nüüd võrrelda seda v12 häälega siis siiski kisub asi sinna e34 540 poole :cool: Sorry kui tekitasin teemaga asjatuid ärevusi, :D kuid siis mingeid konkreetseid LUBADUSI pole kellele...

no jah ei oska öelda, kas just tekiks probleemi kui nagu triftima päris ei hakka ja rämedalt peenestama, vaid näiteks täis gaasiga 0-120ni kiirendada, hästi ei usu et sellisel kiirendusel kast laiali peaks lendama...aga KÕIK ON VÕIMALIK :D Aga see 540-le omane mega mõnus jõuline kiirendus, huvitav k...

Kus see vanose juhe asub?

Kui praet oleks raha elemas siis juba sebiks kuidagi seda masinat eestisse

noniii ma teadsin, et midagi sellist hakkabki välja tulema, kuna masin on ikka juba pikemat aega turul old siis krt teab miks keegi "defitsiiti" osta ei taha ehk siis 540 ja manual ka veel aga ikka alles ala 6 kuud kindlasti kohe

sellest tuningust sain isegi aru, kuid jah üpris kaua on tõesti müügis old, kunagi "vist" käis ka foorumist läbi see masin ja midagi keegi nagu rääkis negatiivset selle masina kohta kuid ma ei ole selles täiesti kindel.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Tuttav seda piilus siin huviga ja igaksjuhuks teeks siis kodutöö ära

jama kui klaas ei avane, mul endal nii old, et kojamehe jaoks on klaasi avades selline spets metall pulgake mis annab vedrukese abil liikuma üles ja alla nagu tikk peaks istuma kojamehe otsa klaasi sulgemisel, vahel on sellel tikul tolmu vahele kogunend palju ja jääb nagu põhja ning siis tekivad sel...

lauri86 kirjutas: ainus mis tuli "ise teha" oli kardaan. .

Mulle saatis ta ps-i kus oli kirjas, et kardaan läks 535 atm kastiga auto pealt...

Madis loomulikult idee on hea kuid see tõstaks selle projekti hinna skaala juba (minu jaoks) väga ebareaalstesse kõrgustesse

Tänud, olen kursis selle eelarve venitamisega, aga kui siiski otsustangi lõpuks asja käsile võtta reaalselt siis selgub kaua asi võtab. Töö saab olema raske, selles pole kahtlustki. Praegu põhimõte milleks seda teemat siin alustasin oligi see, et koguda võimalukult palju informatsiooni asja kohta.. ...

ega hetkel miskit ei ehitagi ja otsest eelarvet paigas ei ole lihtsalt tekkinud sügav huvi sellist asja teha, kuna endal kodukandis olemas ka kohe remondi spetsidest sõbrad kes oleks igakell nõus fanaatikutena appi tlema ja tegelema, ainus mure on sebida mootor ja kast+ juhtmestik ja muu vajaminev m...

vat sellega ongi, et kohe mitte ei meeldi mulle see e32, ärge nüüd e32 omanikud solvuge aga lihtsalt maitse asi ja pealegi oleks bmw 550i suht ainulaadne ja kujutan ette seda sõidu mõnu e34 kerel220kw v12

NJah hakkasin ka ise siin kahtlema kas kast niismapäris istub otsa sinna v12-le, aga huvitav kuda träänsimees tegi sis, kas 750atm kast istub e34 põhja alla??? :roll: kas kast liialt pikk/lai ei ole sis....hmm aga igaljuhul huvi sellise projekti vastu suur, ei ole just väga suure eelarvega kah ;) :D...

Selle elektri kohapealt vast oleks mõttekas tellida kohe mootorile uus komplektne kaabeldus plus siimu käest töökorras aju. Aga neid skeeme ei oska kusagilt välja peilida, ehk teab keegi tark mõnd kasulikku linki :cool: ja ega seda masinat vist eestis selle mootoriga arvele võtta ei ole võimalik sel...

On keegi kursis kui keeruline on e34 kerel ilusti jooksma saada e32 92 aasta 750 mootor? Ja millised ülekanded võiks panna...soov oleks manuaaliks lõpuks saada auto.....tean, et kunagi paide kandis ühed leidurid tegid taolise touringu kunagi valmis....aga ülekande kohta ei tea ma suurt midagi peale ...

Tegemist siis 1995 aasta 525iT millel on lisavarustuses ka servotroniku kiirustundlik roolikarp. Minu rumal küsimus seisneb siis selles, et kas keegi oskaks nõu anda roolisüteemi lahti katkumisel...Pole seda ise varem teinud....Ühesõnaga tahan maha kiskuda kogu rooli süsteemi alates roolirattast end...

Täpselt sama arvan ka mina, et kui kompuuter paneb teil villa siis ei ole ju veel mõtet uskuda seda näitu arvutage ikka reaalselt asi õigeks ehk siis "läbisõit-liitrid paagis süsteemi" päraselt

Ega ometi sellised ideed peast läbi ei käi?-(suusa mask pähe ja numbritele prügikilekotid peale ja läheb andmiseks)

Kui siin oli juttu sellest, et kummid lähevad tasakaalust välja siis ehk tuleks muretseda näiteks rehv millel on tähis ZR ehks siis nagu arusain mõeldud suurtematele kiirustele ja võibolla siis ka püsib paremini tasakaalus...