Vanale x3-le vaja kõrvalistuja poolt esitiiba, esituld, kapotti.
Võimalusel võiks kere detailid olla mustavärvi, aga see pole määrav.
Pakkumised postkasti.

Maadlesin tükkaega oma autol sama murega e65 puhul 730d 2004
Viimaks oligi kogu kastitöö häiritud vaid tänu sellele, et õlitase oli alla normi.
Sain tervelt 3l juurde valada ja kast vahetab nagu kulda ja pole ka rohkem kasti tuled vilkunud ega miskit.

Oskab keegi targem öelda mis antud viga põhjustab?
Viga: 2A83 Vanos inlet, flank adaptation
Mootorituli põleb ja külmkäivitusel puterdab hetkeks.
Auto uuena eestist ostetud ja esinduses ilusti käinud, hetkel ls 161 000km
Kas sellisel läbisõidul on normaalne, et ntks kett veninud?

Tekkis kange tahtmine uurida variante paigaldada oma autole lsd element tagumisse diffrisse...nagu kusagilt lugesin siis peaks olema seal typ188 differ siis idee poolest peaks olema minu idee reaalne?
Auto on automaat kastiga 3,0d 135kw

Mirko kirjutas:E70-l ongi mootoriheli salongi tunduvalt paremini kuulda kui e60-l.

Hästi ei kujuta ette et veel hullem on mõnel bmwl mootorimüra salongis kui seda on e61/60 ....

Kusjuures ca 4 kuud tagasi panime ühele e61le alla SRL-i õõtsad (kõige odavamad mida osta sai) Ja juhi sõidustiil on suht karm - kui on ikka kiire kuhugi siis tallinna tänavad takistuseks ei saa :D Siiani neid õõtsasid pole garantiikorras minule tagasi pole toodud ja läbisõit pidavat nendega praegus...

Ei oska küll biturbo variandi kohta öelda, aga tavaline 3,0d on e61 kere peal täitsa normaalne auto, mnt peal mugav ja piisavalt kiire ning ka linnnas täitsa hea sõita. Laguneb nagu bmw ikka...aga juba vana auto seega pole enam ka remondipool väga kirves. Kui meeldib siis osta ära...kui loobib siibr...

Kus tallinnas saab osta/lasta teha e34 kojameeste hoovastikule uued puksid? Ehk oskab keegi kontakti jagada.

Kõige lihtsam ja valutum võta ühendust Carmasters Oü-ga. Sealt saad kindlasti profesionaalset abi ja neil ka varuosa tarne kiire. Nendega ühe katuse all tegutseb bmw originaal diagnostika seadmetega väga pädev kodanik Patrik.

Tegemist on 1999,12 toodetud autoga ,mootoriks v12. Kahe akuga masin. Nimelt anomaalia seisneb selles, et süüte sisse keeramisel viskab ette käigu kasti avariireziimi teate ja samuti mootoavarii reziimi teate ning mootori temp näidik jookseb põhja ja esimese käivituse ajal niiskema ilmaga ei hakka k...

võimalik, et tuleb kh tna läbi...pole mingi 2a juba pmts kogunemas käinud enam, käiks korrra veel ennem auto maha myymist kohal...

Mul oli samuti see poldi loks sees, aga kui hoova auto alla paned siis tõmbad kenasti pingule lissat ja sisi enam loksu ei täheldanud. mingit plekist seibi sinna tõepoolest ei käi. Soovitaks osta kohe ka uus pendelhoova puks kuna see ei maksa mitte kottigi ja loksumise põhjus võib täitsa olla ka lih...

Samasugused symptomid ka minu autol ja Carivol Oü vms (mustamäel tegutsevad) on tööl väga asjalikud tyybid ja veermiku täis kontroll maksis 12eur Minu autol tunnistati krägina põhjuseks pendelhoova puks.

e38 kasutus juhend " onclick="window.open(this.href);return false;

Mina soovitan otsida 96-97a 740, nimelt on seal juba 4,4 mootor ilma vanosteta, lamdasid on samuti 4 asemel 2tk ja suht pommmikindel kone on ja minek väga hea. ise oman sellist juba 3a ja keskmine kulu on 14 sajale kui rahulikult sõita. 3.0 v8 kindlasti ei sooovitaks osta! - keksmine kulu sellel ehk...

raunop kirjutas:Küsimus siia vahele
Kas automaat on ökonoomsem kui manuual käigukast?
Räägin 1.8 -2.5 liitristest mootoritest.

Sellise aasta järgu masinad kipuvad siiski olema manuaalina ökomad, uued masinad kus juba teistsugune käiguvahetus jne jne on vast ökom, aga ei julge seda kh kindlalt väita.

Sellist tahaks proovida e46 M3 ,M5 v10 mootoriga.
" onclick="window.open(this.href);return false;

No midagi hullu ju polnud tegelt :D hullemaidki asju nähtud liikluses...tundub, et roolis oli ikkagi oskaja tyyp kes lampi ei lahmi ja kaikkki kunnnosa....video väga cool ja pillil hääled head :cool: Ja mis puutub g4s-i siis igasuguste seaduse mis tahes kylje alt esindajatega ei soovita kunagi vaiel...

Bmw e38 740i, M62b44 97a steptronic...keskmine kulu masinal 15L/100km ja selle juures keskmine kiirus 34km/h, rattad on autol style95 ja tagarehv 285 ja ees 255 seega kulu igati OK. Sõidan masinaga suhteliselt energiliselt ja siiani väga rahul selle auto kiirenduse ja kulu suhtega, muidugi ei maksa ...

Olen lähipäevil tulemas helsinkisse 530d vaatama/ostma. Kas keegi siin kuskil ka ostueelset kontrolli teeb. Kuna start oleks kotkast umbes 4ja/5e ajal siis hesas alles kuuest/pooleseitsmest. Uuri igaksjuhuks helsinki bemmi esindusest Laakkonen Helsinki BMW valtuutettu myynti ja huolto Mekaanikonkat...

Ta ütles, et saab asjaga hakkama, AGA pidavat minema pool päeva samas kui õige pressiga vms pidavat suht kiirelt töö käima...

E38 tagaratta laagrid vaja vahetada, asjaga kiire! kes teab soovitada kohta kus on selleks vajaminevad riistad olemas, andke märku...

Ette mainides suhtlesin juba suutarila remondi kohaga ja nendel kahjuks puudub vastav tööriist

Davep kirjutas:http://www.upload.ee/files/2694445/Oige.jpg.html

Seega siis saab pidurdamise kh veel paremaks kogu selle vahetuse juures v2gev !

Nende 740d pystakute peale loodan hetkel kuna tyyp ennem avariid vahetas seal pidurid ja tugilaagrid ja samuti v6ib ka 8leda, et nende pystakute hind on soodne ja kui hetkel all olevatel vahetada korraga , amordid, vedrud, tugilaagrid ja l2bil88gi puksid plus pirudi kettad ja klotsid siis summa tule...

2kki hoopis k2ssari klotsid lendasid laiali?

Nimelt siis autoks on 97a 740i ja hetkel all olevad pystakud on konkreetselt prygi, kettad l2bi, tugilaagrid l2bi, amordid kolksuvad ja vedrud pooleks...s6ber siis aga pakkus korralikke pystakuid t2is komplektseid koos piduritega jne ja seda sisi 2000a 740d alt...tean, et need sobivad sinna alla kin...

Praegu viimastel p2evadel kui asfalt paljas siis on kyttekulu t2pselt sama nagu lumega ilmselt vajutan lissat k6vemini ja naudin kiirendust...keskmine siis 16,8 hetkel 40% trass, 60% foorid ja v2rgid...740i 97a

Täpselt kursis pole kuidas käib, aga orgunni siis juba 4,4 v8 m62b44 sinna vahele...kh ju pmts sama mootr...ilma vanosteta variant siis...

Kui mootori temp läheb kolmveerandini siis hästi ei usu, et klapid kinni jäänud...pigem alusta termostaadist (odavaim detail) ja kui ei aita siis veepumba viga...muidugi v6id ka proovida õhutamist, aga vaevalt et aitab...