Eesti BMW Klubi

Tagantjärgi on muidugi Bmw'st kahju ja sellist toredat vanakest metsas lõhkumiseks kindlasti enam ei ostaks :( Eks paljud inimesed on oma suhtumise BMWsse kujundanud just tänu sellele, et inimene ostab suht võimsa auto üsna odavalt ja tallab seda niikaua kuni hing sees (ära sa, Kaspar, arva, et see...

Kui siinset foorumit jälgida, siis tundub olema sinu kriteeriumitele vastav M30, seega 3.0 või 3.5l R6... Selle koha pealt kaasa küll ei räägi, sest minu kapoti all on M60 (V8):D

Minu jaoks oleks M3 ainuke E30, millega ma heameelega sõidaks

See on tõesti M5 Tunning-pakett, eriti tagatiib ja kõik muu ka

. Tegelikult ma ei saa aru, kas nad (müüjad) otsivad lolle, kes seda M-juttu usuks. Pangu nii nagu asi on, et spoilaring ja BBS velg, oleks asi OK ju mu meelest... Muidu mu meelest suht kena pill...

Nonii, varsti saaks teha juba EBK ''alapeatüki'' V-mootorite klubi

... Ootan ka pilte ja tutvustust

http://www.zone.ee/leok/02802929ceab30.jpg

Sealkandis Hiteh tõesti on ...

Just- nagu foorumis ka varem on jutuks olnud- enamus autosid on keritud ja kõik teavad seda, aga eks me kõik petame sellega (odomeetrinäiduga)end, kui usume seda...

Vähemalt kehtib see Saksast toodud autode kohta, uuena Eestist ostetute kohta vast (?) vähem...

Tarmo kirjutas:Saue ja lagedi vahel on üks mees nimega Ago .
nr on 5136807

Teeb suht head tööd ja odavalt.

Helista talle.

Usun, et kiiiirus oidas silmas seda varianti, kus starter nagu ei vea hästi, kui starteri puksid läbi on, siis võib tunduda tõesti, et aku õhtal on...

Selles suhtes- nõustun Reinu jamephiga, et BMW koostekvaliteet on vast tunduvalt parem kui mõnel jaapani kupeel, nii et tegelikult ei arvagi, et uksed vajunud oleks... Japsidel vast jah- uksetihvtid ja hinged vbl pehmemad...

Minu teada on neil veermikud samad, E34 puhul on erinev ainult M5 veermik.

Mis puutub mingi auto vedrustusse, siis iga päevaga jõuan järjest rohkem arusaamisele, et vedrustuse jäikus ei oma varsti eesti teede suhtes enam tähtsust (hetkel all mitte 17 vaid 15'' velg ja kirun teid iga pagana päev :evil: ), vaid varsti tuleb hakata kasutama 4WD autosid (antud kontekstis siis ...

Leon kirjutas:Aga sobiks kleps ka klubi kirjaga, vist ei ole võimalik...

See võimalus ainult klubiliikmetele...

Mul võtab praegu normaalse sõiduga 11 keerdu, maanteel seier näitab ühtlase sõiduga 8/100le umbes, muidugi oleks piloodist ka kõvasti abi... Ei näe põhjust nurinaks, arvestades et tegu talvega...

Selle viimase võib tõesti vast porno alla liigitada...yikes... Aga mis puutub sellesse 350-i, siis minu arvamuse järgi ei sobi see kohe kuidagi sinna, pole ju midagi jubedat, välimus tõitsa OK ju. Aga see töö, mis on tehtud selle mootori aretamiseks on küll respecti väärt, kui ma ei eksi, siis vaeva...

34 lähituled on nagu praemunad. kraanat ega traksipükse vaja ei ole. Sry et suts ot, aga kui sellliseid lõike loed, no ei saa mitte naeru pidama :lol: :lol: Ma ikka mõtlesin et igaks juhuks peaks kraana ja traksipüksid kaasas olema ja praemunalärakad esituledel olema :lol: :lol: :lol: Lõbus on luge...

Rein kirjutas: Osta õnnestus see Tartusts, Wilde raamatupoest. :

A mis sellesse puutub, siis peaks omale ka hankima, äkki järgmisel viktoriinilgi abi:P

Nojah, tuleb tunnistada, et selle aspekti unustasin täiesti...selle koha pealt on sul muidugi õigus, juppide kättesaadavuse/hinna suhtes on tõesti 12V etem...

Sõltub sellest, mida sa tahad ja mille otsa satud, kindlasti on mõttekam osta paremas korras 12V kui kehvemas korras 24V, sest ei ole eriline uudis, et just 24V mootorid ei ole kuigi kuumakindlad (muidugi- milline oleks), aga sellest pühjustatud remondi kulud võivad olla ikka üsna kirved, muidugi dü...

Eks sellega ole nii nagu iga teise auto ostu puhul- tuleks vast jälgida kõike seda, mida alati... Ja mis puutub näiteks kütusekulusse, siis vähemalt 1.8 puhul ei ole see vast teema, mille puhul väga murelik olla;). Ja sõltub see ikkagi vast kõige rohkem sinu sõidustiilist;) . Aga üldiselt, auto ostu...

Kahjuks ei ole E38ga kursis (veel

), kuid ei taha kohe mitte seda uskuda, et BMW nii autosid teeb

Pirnid läbi.

Samas äkki on see kunagi 540 olnud ja mootor kotti lastud. Või on tõesti keegi sellise varustusega touringu tehasest tellinud... :| Selline varustus on tavaliselst 540'le omane. Ma ise küll kipun selles kahtlema, sest ei taha kohe mitte uskuda, et NII suure mootoriga auto omanik hakkaks seda vaheta...

Sellega on kindlasti huvitav ringi kimada- kes asja tunneb, võib tänaval vaadata, et hmmm... pagana vaikne 540 ja veel, hmmm...pagana uimaselt astub kuidagi...

Nii, asi selleks korraks OK, voolikud-düüsid suruõhuga puhtaks puhutud ja viga, mis seisnes palgata puhkusel olevas pumbas, lahendatud. Nüüd vaat et peseb klaasi eest ära

Oletan, et Truumu juures saaks sellistele asjadele ka vastuse? Igatahes, kui aega saan, tuleb vist ikka läbi astuda, tahaks oma ''pisikese'' hingeeluga vähe põhjalikumalt tutvuda;););););)

priitv8 kirjutas:Lahti ühendatakse ikka pistikutest.

Seda ma silmas pidasin, et mingeid lahtiseid pistikuid ma kusagil ei märganud.

Või on siis tõesti asi nii käest ära, et noh, klaas ja ülevaatus ja noh nii möödaminnes vedrustuse v millegi muu remont ka ja nipet-näpet veel ...

Või sisaldab see värvimise hinda ja 15000 eest uut värvi kaasa ei saa

Selline mure ka veel, et panin paariks päevaks vanad küünlad peale ja avastasin, et küünlad on keerme otsast suts tahmased, enne olid kõik ühtlaselt helepruunid, samamoodi ka uued küünlad tahmased, kuid elektroodide vahelt ilus helepruun. Ja veel selline küss, et oletan et õhukululugeja pistik on õh...

Otsing leidis 5195 vastet

Re: BMW raamat