Mul on 2001 aasta vanosega mootori küljest mõningaid asju. Väntvõll ja kepsud võiksid isegi sobida. Kolbe on alles vaid 5 tk aga need ei pruugi sobida (alusil vs nikasil probleem). Kaaned on komplektsed, aga nagu öeldud, siis vanosega mootori omad. Kas nendest ka mitte-vanos mootori kokku panna saak...

E39 on suht zcs koodi arvutamine e 38 sal tuleb e39 omast kompunnida jäta dsp 2 kõrvale vaevalt sul dsp 2 on ZCS arvutamiseks on programm :) Aga ega teda NCSExperti failide põhjal väga raske käsitsi ka kokku panna ei ole. Mingi kontrollsumma vist oli. Ma selle DSP paigaldamise mõtte matsin juba amm...

läbi dsp ühe Lihtsaim tee on genereerida vastav zcs kood kus vastav lisa olemas ja kodeerida sellega auto ja seejärel võim. No aga ZCS koodi saab ju genereerida ainult ametlikele setuppidele? Ehk siis pmst lisad ZCS-i SA752 "Individual High Audio System" kohta. Päris customit nii ju teha ei saa. Mu...

ladammm kirjutas:Saab tegelikult põletada selle keskmise variandiga ainult tagumisi udukaid ka. Selleks peavad olema sisselülitatud lähituled ja siis udukate lülitiga tagumiste udukate asendisse ja siis nulli ning jäävad tagumised udukad ilma esimeste udukateta põlema.

Tänud vihje eest, hea teada!

ooDDoo kirjutas:Google ei oskagi selle kohapealt aidata. Ise pusisin kaua aega et asja õigeks saada. kui keegi tahab siis võin kodeerida.

Kas puresid läbi DSP1 või DSP2 või mõlemad? Ma näen, et DSP2 karakteristikud on u 2x suuremad, kui DSP1 omad.

Esiteks inimene / lihtsurelik ei pruugi olla lihtsalt pädev sellise transpordi käsitlemisel. Aju maht jääb lihtsalt liiga väikseks. :) Teiseks, milleks omada, kui kõike saab "kohale ilmutada" ning olgu see buss, rong või lennuk? Kolmandaks on ja jääb inimese loomuomaduseks privaatsus. Ühistransport...

teine on ainult tagumised ja kolmas on mõlemad korraga? Mul on see teine variant. Seal on nii: I asend - udukad ei põle II asend - põlevad eesmised udukad III asend (korraks kontakt, pöördub tagasi II asendisse) - esimestele lisanduvad tagumised udukad (tglt on see ju ka pildile joonistatud. Erinev...

Välismaal raha rohkem hoolduseks kulutada ja sõidud pikemad. Eestis nii mõnedki masinad kuskil nurgapeal garaazis nokitsetud ja sõidavad jupike korraga. Krt, keeruline kohe :D Teede seisukord ei ole ka vähetähtis tegur, kuidas auto säilib. Aga kindlasti on 500k bahnil pikki otsi teinud auto paremas...

leed90 kirjutas:Asi hoopiski selles et et isegi loe ka tavalist mk3 cd plaati. Seega siis laser täitsa läbi?

Kas on originaal või ise kirjutatud plaat?
Kui ise, siis oled kindel, et plaadi formaat sai ikka õige?

Mumeelest kui ise ei viitsi sangas istuda, tasub juba sõita bussi, rongi või lennukiga.
Loodame, et see isesõitev auto ei lõpe sellega, et inimesel auto juhtimine kui ohtliku rasketehnika käitlemine, üldse ära keelatakse.

Huvitav, minu autol on udutulelüliti kahe positsiooniga. Esimene on esimesed udukad, teine aste (see ei lukustu) lisab juurde ka tagumised udukad. Minu auto on saksamaa konfiga. PS Sinu pildil on lüliti, millel ainult esimeste udukate asend. Sinna jääb lüliti ka pidama. Tagumiste asendisse ta ei fik...

sedaan kerega soovitan kasutada bmw m sound system algoritmi ja kasutada taga aknalaual kahe kanaliga kahte supparit täpselt nagu m sound systemil. See on muidu jube hea plaan, va tõsiasi, et neid müüdi vist e39 elukaare üsna lõpus ja väga vähe. Lisaks on need BMW Individual-i alt tehtud. Kunagi, k...

Neil pole ka lambdasid.
Vähemalt peaksid laskma mootori aju ümber kodeerida katita versiooni peale.

Minu silmale tundub, et see G30 näeb välja täpselt nagu uus seitsmene (G11). Eelmises põlves oli vahe F01 ja F10 vahel ikka selgelt arusaadav, nii eest kui tagant. E60 võis välimuselt küll ajast ees olla, aga minu arvates on tegu E36 järel koleduselt teise salongiga BMW mudelireas. Huvitav on veel s...

Frenzi kirjutas:Nimelt täpsemalt kuidas? Kas sellega saaks igaüks hakkama või keegi pädevam inimene?

Samas, kodeerimine on rohkem nagu IT ja vähem nagu elekter. Aga jah, riist- ja tarkvara on vaja. Veidi teadmisi ei tee ka paha, kuigi see ei ole ei raketiteadus ega ka mingi salastatud info.

dUBZ kirjutas:Vaatasin, et õlikorgi peal on kirjas BMW recommends Castrol...

Tänaseks on see kiri sealt juba kadunud ka.
See oli puhas marketing ja tekkis siis, kui Castrol BMW-d F1 sarjas sponsis.

Mis neil erinevat saab olla eurol on parem ja vasak peegliklaas identsed E39 peegleid on kolme kujuga: E39 kuju, E38 kuju ja M5 kuju. E38-d on E39 küljes siis, kui telliti isetumenevad peeglid. Muud vahet ma ei tea. Aga ega ma väga põhjalikult pole uurinud ka. Eriti parempoolse rooliga isendeid. E3...

ozzu kirjutas:On kellelgi anda juhiseid kuidas E34ja salamenüüsse saada?
93a 540

Google äkki?
http://www.m5board.com/vbulletin/alpina ... tions.html

värvus ei mängi rooli, see on tootja valik mis värvi ta paneb enda toodete sisse. Nagu juba mainisin, G11 võib ka punast või kollast värvi olla, või üldse värvitu. Lugege pakki pealt soovitusi ja ongi kõik Ei tea, kust Sa selle jutu võtad, aga BMW mootorisse ei tohi punast kallata ! BMW ise pole ka...

Kas see klapp mis seda asja reguleerib on peale kütusefiltrit mis peaks olema kütuserõhu klapp mis on suht pisike, umbes 3-4cm läbimõõduga? Nojah, ma ise ka loll ikka. Oleks pidand kilovattide järgi aru saama, et tegu on diisliga. Sellel mootoril ei ole sellist klappi. Diisel paagis väga ei aurustu...

Aga kui õhutusvoolik mootori poolt (seal on kuskil magnetklapp, millega need aurud sisselaskesse lastakse) lahti päästa, siis asi muutub?
PS kütusekorki maha võttes mingeid hääli ei tee?

Priidik199 kirjutas:Vaata seda teemat.

Ma saan nii aru, et teema algatajal püstol ikka paaki läheb.

E60 ei tunne võtit ära. Uksed teeb lahti aga vahepeal hakkab jaurama ning ei lase süüdet sisse panna (võti viimases astmes, tuled arvmatuuris kustunud). Diagnostiga vaadates annab vea (fault transponder cryptodata). Paar korda on ka IDrive tulnud kiri nagu võtit ei oleks süütes ning pöörduda siis e...

Ma sügavalt kahtlen, et 200' km sõitnud autole varuosade müük kuidagi BMW äriplaani sisse on kirjutatud. Selle kliendi on nad juba aastaid jätnud B-varuosade turu teenindada. Probleem ongi pigem kahes asjas: - nö "rohelises" mõtteviisis millega aetakse inimestele kärbseid pähe et tänapäeva mootori n...

Febi ja Swag on mõlemad vaid pakendajad. Nende oma on pappkarp. Sisu tuleb igalt poolt mujalt. Originaalketi tootja on IWIS . Kui leiad karbist keti, millel on see märk peal, oledki saanud asja, mis on vähemalt originaalketi tootjalt pärit. https://www.upload.ee/thumb/5997891/Screen_Shot_2016-07-24_...

Veltz kirjutas:Vb suht loll küsimus aga kus asub see plokk e38sal.

Peaks olema kaasreisija jalgade juures ukseposti sees.

Tolle aja diislitel oli minuteada see vahe, et tds on vahejahutiga.

Esialgselt oligi business navi ainult suunajuhistega (e nooled), ilma kaardi vaateta. Mumeelest oli siin foorumis keegi, kes väitis, et peale firmware uuendust hakkas ka business kaarti näitama.

Tagasivoolu tõkestavad klapid peaks olema sellesama kapotil oleva düüsi sees.

Tulesid pestakse alati (tglt igal 5-ndal klaasipesukorral) kui tuled põlevad ja klaasi pesed (st tõmbad kangi enda poole). Intensiivpesupaagist ei lähegi voolikut tuledepesuritesse, nii et tulesid pestakse alati klaasipesuvee paagist (asub kaassõitjapoolses tiivakoopas). Intensiivpesu tehakse ainult...

Kuid ega kõik bmw-d pole ju e39 :lol: Voi kurja, selle peale ma ei mõelnudki. Õigemini mulle tundus, et see siin on E39 teema. E36 jaoks vaata US elektriskeemist, kuidas see tehtud on. Usun, et samamoodi nagu E32/E34. e46 ka olemas ja uuematel peaks kõigil olema juba. Jah, alates E38-st (mis on sam...