Räägi tõtt, või vähemalt ära valeta.

eks mõeldi ikka massjuhet

Siis on jama küll, nimelt oleks vaja tagumist otsa pehmemaks saada. Ka ei usu, et korraga on läbi läinud need kaks rõhuakut. Ja kui miskit ei aita, siis hakkan kasvõi tavaamorte alla toppima :idea: Äkki loeb seda teemat mõni E32 omanik Järvamaalt, saame kokku ja saaksin võrrelda autode jäikust... :i...

Lihtsalt, auto on ehitatud sõitmiseks. Punktist A kuni .....jne, teate isegi. Aga kuidas seda teha? Kas nii või naa, kuidas moodsam, äkki annab ka kw juurde..
Ehh, eks see väikestmoodi kõvatamise ja BIG-i teema ole....
Aga eks me ainult ise peeglist oma molli näeme, ega miskit ei muutu...

priitv8 kirjutas:Ainus andur, mis seal on, on õõtsa liigse kalde andur. S.t. kui nivoo enam kõrgust reguleerida ei suuda (ülekoormus!) siis hakkab Check-Control'is teade põlema.

Aga kust siis nivoo süsteem võtab signaali, et muuta rõhku amortides???

Üldiselt on nii, et auto tagaots peaks jah tõusma kui seda keskmist hooba sealt liigutada....kui aga auto liiga jäik siis asi ilmselt avariireziimis ja tagaots kargab nagu puuvanker...esimene asi mida kontrollida on selle hoova juures olevaid pistikute yhendusi..need kipuvad oksüdeeruma minu mäleta...

Teemasse sisse küsin, et kas sealt põhja alt hoovast liigutades ja käiva mootoriga on koheselt kõrguse muutus näha? Nimelt enda autol tagumik veits jäik ja liigutasin käiva mootoriga seda reguleerijat, aga miskit ei muutunud. Ja vedrud pole spordikad. Tahan lihtsalt autot pehmemaks...

Kuna autot kasutab ka abikaasa, siis lihtsam ja ohutum oleks selline süsteem peale panna. Olen lugenud, et on võimalik geneka laadimiselt võtta releele signaal ja läbi armatuuri lüliti see teostada
Mida arvate mu mõttest?

sellisest ajude "restardist" pole ennem kuulnud . või millegi lihtsalt maha maganud

mul ka taoline anomaalia, kuid jõnksud pole tugevad. pigem on tunne, et käimar käiguga pidurdamisel libiseb või midagi taolist.

Samas ega 100W pirnidest POLE MIDAGI KASU, kui reflektorid ja klaasid vanad (klaasid täkkeid täis, reflektor roostes või peeglist paljaks põlend, või siis optika paigast ära...). Seega tee enne tuled korda/osta uued. Siis tuleb ka valgus...

raksakas tuleb kondi pumba siduri rakendumisest. Teine asi, kas just nii häälekalt on õige

paagis midagi ikka on?

proovi nii, et üks hoiab kangi või pikema eebliga pinget peal, teine lööb paraja kuvaldaga järsult sinna poldi piirkonda e. püstaku aluse pihta...peaks paraja plaksakuga lahti tulema... proovitud, töötab.

ja peaks kasutama lisaks liivapaberile ka silikooni eemaldajat, arvan ma.

ise küsin ise vastan. ventikal on endal kaitse, see oli läbi. läbi oli veel see kurikuulus takisti. ajutiselt võtsin ta vahelt ära ja ühendasin "otse", 1. kiirus paneb kohe täisvõimsusega. muud pole midagi, kuid auto tuletab nüüd häälega tolmuimejat meelde

kusjuures see möödasõidul gaasipedali tunnetamine on paras keemia. igakord ei taha, et auto käikudega rapsima hakkab. möödasõidul vajutad rohkem küll, kuid kuna mootoril täitvõimsust ei lasta kasutada, siis on ka tunne, et midagi jääb puudu. selles suhtes manuaal parem küll. aga automaat mugavam.

kas mitte kasutaja Provokaatoril neid madaldusvedrusid polnud, küsi temalt. E32 esivedru pikkus on lahtiselt 420 mm, mootoriks 3,5.

Korras. Oli ikkagi õige amort, seega pikkus peab olema 655 mm. Vana oli seest ikka väga puruks, sellepärast ka lasi end 5cm pikemaks venitada . Asi lahendatud tänu foorumlastele estex ja Provokaator. Tänud.
Lukku.

on veel mõõtude andjaid, aega on mul jäänud 30 min.

vabandan karjumise pärast, kuid auto on tõstukil praegu! Kui pikk on esiamort, alates amordi põhjast kuni amordi varda otsani koos mutri keermega , kõige pikemas asendis. Lihtsalt üks müüs amordi, kuid on 5 cm vanast lühem. Vana aga samas käib lõppu välja sellise väikese kolksuga, uus mitte. Võibol...

mis teha.

vabandan karjumise pärast, kuid auto on tõstukil praegu! Kui pikk on esiamort, alates amordi põhjast kuni amordi varda otsani koos mutri keermega , kõige pikemas asendis. Lihtsalt üks müüs amordi, kuid on 5 cm vanast lühem. Vana aga samas käib lõppu välja sellise väikese kolksuga, uus mitte. Võiboll...

Tänud, eks ma vaatan sinna kohtadesse

Aga kus kohas asub autopiloodi aju vms? Äkki on lihtsalt ühenduse viga

ei, modic.

mis see veel on?

Ainult kui süüde sisse panna, seejärel kustub.

Auto mul el.gaasiga. Trossi pole. E32 735iL 91a. autom.

Asi läheb veel segasemaks. E32 ja E34 amortide hinnad samad? Amordid ka samad