loomulikult ei värvi sellise raha eest ei kollast, neoonrohelist ega kameeleoni,pidasin siiski silmas tavalisi värve musta, sinise,punase,halli jm sellisetaolisi igapäevaseid metallikvärve!!jätame parem jah selle arutluse,las iga inimene otsustab siiski ise mis on just temale hea!!

auto ülevärvimiseks kulub kuskil 3l värvi+lakk mis maksab kuskil4-5000 eek+teibid, krundid liivapaber,kokku kuskil 7-8000eek.töötatud ajast olenebki ülajäänud osa kas 4000 või 7000,vastavalt kui keeruline oli eeltöö!loomulikult tuleb tunnihindeks alla 200 eek/h.ma ei väidagi et välistulemus on 100% ...

äkki süüteluku põhi vaata ka sellele üksikule juhtmele mis pumba peal on tuleb toide peale kui süüde on sees?

värvimisel ja värvimisel on jah vahe kvaliteedis kuid julgen kindlasti kahelda värvi pinna eeltöös,seda et külamees ei tea krundist on küll jama jutt igal juhul see mees keda mina tean kasutab küll kõiki vahendeid et töö jääks igal juhul kvaliteetne.loomulikult ei ole suvalistel külameestel kalleid ...

siin neid teemasi päris palju!otsi natuke ja võid õhtuni neid lugeda esimese asjana pakuks kütuse kõrgsurvepumpa

ainus eelis mis ongi külamehel et külamees teeb eeltöö mitu korda korralikumalt kui pooltes värvitöökodades!värvikvaliteedi vahe on jah kergelt näha jah aga tavaautojuhti see ei sega!mul päris mitu n äidet kus üks mitsu(-97) käis kaks korda kahe aasta jooksul tagumisi koopaääri värvimas ja ikka läks...

häälenupp tömba eest ära ja seal all on selline sälguke või auguke ,sealt lükka paremale ja tömba makk välja

kas said oma võtme(puldi) tööle :?: ma tahaks ka oma pulti progeda aga ei saa aru ka on õieti tehtud või mitte!mul nimelt selline probleem et täna hommikul (väljas -12)sain autouksed veel puldist lahti, aga kui tööle jõudsin siis enam puldist kinni ei läinud !panin võtmest ja mõtlesin et äkki külmas...

surusid jalamati äkki gaasipedaalile peale,edasi tagasi jõnksutades nii on juhtunud

väntvõllile käib spets polt ja nukkvõllide paigalduseks on spets pukk olemas ,ilma päris raske paika panna -märke pole!

v8-l on juba ainult üht mittetöötavat silindrit raske üles leida

bmw ei ole kunagi õkonoomne olnud,on vaid paljuvõtvad ja vähemvõtvad bmw-d -ei saa kõike ühes- mugavust, kiirust, õkonoomsust.

lisaks ka veel niipalju et minu sõber ostis ka paar kolm kuud tagasi 318td touringu -97.alguses ei teadnud kui palju võib r4 moto kohapeal vibreerida,veits ikka vibreeris küll rohkem kui r6 moto,mõtlesime et normaalne,aga kuu paari pärast läks asi päris hulluks,sai käidud diagnostikas -vastuseks hoo...

lähen õhtul sõbra juurest läbi ja vaatan kuidas need inglisilmad ka pimedas näitavad -ta oli endale eile ostnud sellised!

tänud arutluste eest ;) ei teagi kohe mida siis ette toppida.tuled tuleb kindlasti uued panna kuna ühel vesi sees ja tõenäoliselt roostetab ka !proovin vist siiski depo originaale mitte rõngaid kuna need rõngad päeval suht inetud -ledid paistavad-ja ega ma eriti tuunida ei tahagi vaid teed valgeks!!...

soov oleks vahetada e34 esituled uute vastu aga ei soovi osta ette uusi hella tulesi kuna hind on suht hea :( kas keegi oskab õelda kummad tuled on paremad kas depo tavalised või inglisilmadega tuningtuled mis on ka ühtlasi selge tuleklaasiga .on keegi nii ühte või teist ostnud kuidas nad ka pimedas...

päris niipalju küll ei tule sealt aga natuke annab tunda küll.piirajat nihutatakse natuke kaugemale ja kütusekulu ühtlasel sõidul veits langeb aga muidu on tegelt hoopis ebamugavam sõita kuna madalamatel pööretel nagu jõudu veel vähem kui originaalis!!vaja ikka koguaeg kolme ja poolt tuhandet pööret...

mul teeb e39 ka nii

klapikaane remonti plokikaane vist ikka

minu teada mitte see pigem lambda või õhulugeja naguj uba ka eelpool mainitud!!võta korraks lambda juhtmed maha ja proovi korraks sõita ja vaata kas muutus midagi või mitte!!

see vanema tüübi moto sellel ei hakkagi klapid klõbisema kuna pole hüdrotõukureid!kas pärast suuremat sõitu kohapeal tuksudes ei hakka õlituli vilkuma?proovi veel nii ka et pane mootor tööle ,las töötab natuke ,jäta mootor seisma ja keera süüde kohe sisse ja vaata kas õlituli hakkab kohe pölema või ...

sorry minu viga!!pole eriti neid vanemaid lammutanud aga alates m40 motost seda küll pole näinud!!

aju vahetades saab piiraja maha küll aga ma ei usu et on mõtet seda m40 mootorit niimoodi piinama hakata.bmw rida 4jad on siiski äkilisemad kuni 4000-5000 pööret aga rida 6ed alates 3000pöördest!seega arvan et pole mõtet seda piirajat maha kiskuda ka!!proovi mõne teise r4 motoga autoga sõita ja vaat...

hetkel veel vedrude hinda ei ütle kuna üks inimene just helistas ja tahtis terve auto ära osta homme kui sobib, aga kui ta ei taha tervet autot siis tömban ribadeks ja siis ka hinnad! õlirõhku saab ka nii mööta kui anduri auku keerata mingi vedeliku manomeeter ja vaadata mis ta näitab! kas niikaua k...

kus asub bmw-l külmkäivituspihusti?hetkel ette küll ei löö!!

mis mootoriga tegu? kui 10 sek mootoriõlituli põleb pole küll hea-varsti nukvöll kutu-piilu!kui autoks on veel 318(m40 mootor)siis ma ei imesta ka et juba pöörded kõiguvad!aga muidu puhasta tühikäigu pöörete hoidja ära ja vaata kas läheb paremaks!genekat peaks siiski möni elektrik vaatama!vedrude ko...

ega sellest reguleerimisest ikka päris sirgeks ei saa kui juba kummi ka kulutab on ikka arvatavasti mingid puksid või vedrud läbi.ega neid pukse eriti keegi vahetada ei taha sama lugu selle silla reguleerimisega enamus töökojad ütlevad ei ja kui um-i minna siis vahetavad nad ka arvatavasti pool tagu...

kirjelda natuke täpsemalt!kas auto mootor ise läheb nii soojaks kui peab,kas torud kapoti all on soojad ,ega mootor ometi keema ei lähe ,kas soojendusmootor ikka töötab ja kas puhub korralikult?kas mitte grammigi ei lähe soojemaks ? :?: vigu võib olla mitmeid! nagu juba eelpool mainitud:klapp kinni(...

äkki kondekas =konditsioneer!!

äkki siis vahetaks mõned puksid ära