Valge inimene paneb õiged jupid külge, mis sinna algupäraselt mõeldud on. Selliseid frankensteine on kahjuks läbi käinud, kus murrad pead, et mis **** pärast see auto õigesti ei toimi.

Kui "siil" on mingi vuffelosa, siis see olukord on ok Korrektselt toimib ainult originaalosa.

Ma tegin kunagi oma eelmisele autole luugitõstuki järelpaigalduse. Auto oli küll E38, kuid pump ja hüdraulika paistavad olema sama tootja(Hoerbiger) omad. Õli panin AeroShell Fluid 41, mis toimis ilusti ka madalate miinuskraadidega. Pidi kõige lähedasem alternatiiv olema BMW poolt pakutavale. Võimal...

Osta see pump siis kusagilt ära, vaevalt keegi niisama midagi prooviks laenama hakkab. Kuna see on puudu, siis süsteemi toimimiseks on seda anyway vaja. Luugitõstuk hea lisa, mis on E61 peal suht haruldane.

Leedu lammarites valikut on:
https://rrr.lt/en/search?q=+7111867

Detailid 1,2,3 on olemas aga nr 4 on siis puudu?

Hüdro ikka. Kui juba pump puudu, siis vaevalt enam silinder kah alles on.

Oleneb mis hinnaklassi pillidest jutt käib. Esimese põlvkõnna X5 omanik üldjuhul esimese hooga esindusse ei torma, et poole auto turuväärtusest pihustite vms alla panna. Paljud sõidavad aastaid piixus pihustitega ringi ja kiiret pole kuhugi. Antud teema püstitajat tuleb siiski kiita, et üleüldse uue...

Alati võib osta ka esindusest 400+ eur tüki eest.

Tagasiside järgi paistab olevat legit müüja, üle 600 positiivse tagasisidega müügi.

Ebay's sellise hinnaga: https://www.ebay.de/itm/175572154254?hash=item28e0ea778e:g:WaMAAOSwM1xjDj9c&amdata=enc%3AAQAHAAAAoBQIjWQqbeDlfsBEnHGQ9laEe%2BLwKXkgb%2FXRMrgfTaXI1F4tB3%2Fl4uKOP%2BX%2BxhWvDT2OwOGiF2R3RjmdmaXgJ81DvKKV%2BGcrHu4gdLtGyKxkJ1ehkfcecKrycq32YMKA2sBj6uQGkgL1soEhjLTkFI%2BkPXNEc2491...

Kuidas sul siis töötab?

Mu kiviaegses CIC makiga pillil kah Connected Drive menüüs, aga see kuhugi edasi ei vii, kuna subscription lõppenud. Su vastuse põhjal tegin järelduse, et las ta parem siis olla

Internetibrauserit? Keegi surfab tänapäeval kah läbi pardamonitori internetis? Või on sel CD-l mingeid muid praktilisi võimekusi, millest kadumisel puudust võiks tunda? Tunnistan ausalt, pole seni süvenenud sellesse maailma.

Aku plusskaabli läbiviik(üks kahest) paremas tagatiivas võib mäda olla.

65 eur

Teen algupärase pikslid korda, jääb ära see jauramine vale vin koodi ja läbisõiduga. Neid muide õigeks ei saagi ilma spido laiali kiskumata.

Veakoodid?

Kirjelduse järgi pigem tundub, et salongipuhur ei tööta üldse või selle kiirust ei saa muuta. Selle põhjus peitub kas puhuri kiirusregulaatoris ehk "siilis" või siis puhuris endas. Kliimapaneel pole E39-l asi, mis rikneks eriti.

See rüüs käib kaabli ümbert maha, võta klemmid pistikust välja ja kõrvuta.

Optilise kaabli otsas käivad klemmid on neil ühesugused. Pole vahet, kas siseneva või väljuva signaali kaablil.

Siin videos näha, kuidas korrektselt lapitakse-jätkatakse:
https://youtu.be/eISDl-zgWhE?t=202

Kui naviekraaniga isend, siis pakiruumis olev BM54 raadiomoodul kutu üldjuhul. Selle saaksin korda teha vajadusel.

Mis kere see siis lõpuks on? E39 või E61? Veidi pointless siin nõnda kirimalet mängida.
E39 puhul on vigane tavaliselt raadiomoodul, kui osad kõlarid ei mängi.

Endiselt jahe, kuigi eelduste põhjal peaks tegemist olema juba E60 või E61. See täpselt mudelipõlvkonna vahetusaasta. Kui osad kõlarid ei tööta on E6X puhul vähelevinud rike. Kui siis ka tavaliselt on kogu heli ja pilt eest koos menüüdega kadunud.
Sel vasakus tagatiivas on helivõimendi kah?

Mis aasta auto üldse on? 525d tootmist alustati nullindate algusest ja tehakse praeguseni.

No F01 skeemil näidatud, et F15 toidab nii juhiukse lukustuse releed, kui ka deadlock releed. Ei katsetanud välja tõmbamist, aga skeemi kohaselt siis juhiuks enam ei lukustuks. F14 toidab ülejäänud uste lukustamise ja lukust avamise releesid.

5 ikka.

Kusjuures 22a. tagasi varastati VW Golf 2 ära ja siiani pole sellest kuulda olnud. Järelikult pole õppinud vigadest

Ma ühendasin oma autol selle deadlock'i mootori juhtme lahti ukse-kere vahelistest pistikutest kõigil neljal uksel. Auto on küll F01, aga vaatasin et 5.ndal seerial on pistikus samuti see klemm nr. 5 all. Pole huvitatud potensiaalsest jurast, kus uks ei avane seest ega väljast :D Tõsi, esialgu uuris...

Tagarataste roolimine ei tööta üldse õliga. Seal on kasutusel el. mootor. Veakoodide kustutamise asemel tuleks neid lugeda ja analüüsida. Suure tõenäosusega tuleb tagumine roolilatt välja vahetada.

Surveastet keegi manomeetriga ei mõõda - see on arvutuslik parameeter, mis iseloomustab silindri ja põlemiskambri maksimaalse ja minimaalse mahu suhet. Kompressiooni mõõtmise kohta: 16 bar on täitsa OK. Pole vaja muretseda. 12 bar on hõredam pill lihtsalt - rohkem kulunud. TIS annab M42B18 mootorile...

See käib maki taha pistikusse.