Lihtsam välja kodeerida andurmatt. Haapsalus saaksin teha.

Tellimisel saaks küll kui oled nõus üle 2K eur ohverdama.

Keegi neid paigaldanud on? Isegi pilti pole kui antud varuosakoodiga netist otsida. Veits põrsas kotis ostmine.

E38 diisli 85l uus paak:
https://h2.ee/et/Product/BMW/16116750742

Õlirõhku soovitaks kah kontrollida.

Ketipingutit kontrollida. Seda õnneks lihtne teha.

Valvetronicu ekstsentrikvõlli anduri pistik lahti võtta. Kui siis mootor käib paremini, siis selge kas süsteem toimib või mitte.

TDS jt sama ajastu E39 kliimaventikad on 3-astmelise kiirusega. Esimene aste(madalaim kiirus) konditsioneeri tavajahutuseks. Teine kiirus kondi jahutuseks, kui selle rõhk liiga kõrgeks läheb. Kolmas kiireim aste mootoriradika jahutuseks. Selle jaoks on radika küljes termolüliti. https://www.newtis.i...

Visko vent on seal vajalik, kuna tagab pidevalt kapotialuse ruumi õhuringluse-jahutuse. TDS on suht tundlik ülekuumenemisele. Võid nõnda Jaan Tatikat mängides plokikaanest lahti saada. See kui juba mitmendat korda visko venti sidurit vahetad, tähendab et oled valinud odava või kasutatud praakvaruosa...

Mooduli toite transistor(id) rikkis. Uue mooduli paigaldamisel läheb see varsti uuesti katki. Viga juhtmestikus ja/või andurites.

Erinevus on antud SZL lülituskeskuse emaplaadis. Kui enda oma ja ostetud isendi plaate võrdled siis näed, et trükkplaadil on komponente erineval arvul. Ilmselt on erinevus ka kiipide tasemel. Müü see maha ja otsi oma auto varustusele vastav lülituskeskus ehk siis see kangimajandus. Isegi kui leiad s...

Müü see 16:9 ekraan parem maha ja pane antud mudelile sobiv android-makk. Seda tehase naviekraani tööle saada on paras ettevõtmine. Päeva lõpuks pole sellega teha midagi, kuna tänapäevased funktsioonid puuduvad.

Kui on 4-sil. mootoriga, siis pole juhtmeid vaja vedada. Kui on 6-sil, mis toodetud peale 09/2006, siis pole kah vaja vedada. Vanema 6-sil on vaja vedada mõned juhtmed LDM jaoks.

Maki viga tavaliselt.

Siit saad tellida summuti, roostevaba toru ja klambreid, kui ilma keevitamiseta soov läbi saada. Ise aretasin sealsete juppidega uue väljalaske ühele E39 Webastole.

https://www.autostuudio.ee/webasto-eels ... o-summutid

Jutt käis 3 juhtmega/PWM juhtimisega kliimavendist mitte vana tüübi takistitega 4 juhtmega variandist.

Olen mitmele E90/E91-le paigaldanud püsikat. Tõesti tuleb lähtuda auto varustusest. Kui püsikaga doonorautol nt MFL roolinuppe, vihmasensorit või tagumist kojameest polnud, siis need funktsioonid ka ei hakka sinu autol selle kangikomplektiga kunagi tööle. Ehk siis osad funktsioonid võivad vale kangi...

Pakiruumis olevast navimoodulist.

Keegi oskab kinnitada, kas selline "junn" ka reaalselt toimib? Teisisõnu USB baasil ADS interfeis, et saaks DIS kasutada vanade nuiade peal
http://www.one-stop-electronics.com/sho ... duct_id=24

Kütuselati auto ninapoolsest otsast võtsid pistiku lahti? Varem kirjutasid latianduritest. Neid ei ole seal mitu - kõigest üks. Salongi pool on lati surveregulaator. Veakoodi kohaselt latisurve liiga kõrge. Lati tegelikku/soovitud rõhku(actual/specified) oled üldse kontrollinud? Kindel, et rõhuandur...

Saaksin teha.

GM5 läheb neil küll tihti rikki, kuid mitte kaugjuhtimise veaga. Selle sees olevad ukseluku mootorite releed jupsivad.
Enne juppide vahetust soovitan lasta diagnostika teha. Puldi toimimist saab nt. eraldi testriga kontrollida

Puldi aku viga on kõige harvem esinev. Lampi seda vahetada suht pointless. Tihti rikutakse pulti lahti lõigates trükkplaadil olevaid komponente. Enne lammutamist tuleks testida, kas pult üldse saadab signaali välja.

2767 koodi võid kah proovida

Siin aitas :https://youtu.be/Z66DMI856Pc?t=543