E46 tänaseks päevaks 20+ a. vana pill ja sageli ka parktronic'u juhtmestik ära mädanenud stange sees. Süüde ja PDC-sees asendis saab andurite toimimist kasvõi sõrmega katsudes või kuulates testida. Need mis elus- kõrbisevad õrnalt. Lampi kõiki andureid ära vahetada pole pointi. Üksnes rikkis olevaid ...

Kas pole lihtsam auto siis maha müüa kui omal oskusi/tingimusi pole või raha, et teistele töö eest maksta?

Ja millal/kuidas see viga tekkis üldse? Tühja koha pealt või osteti juba sellise ägeda veaga?

Aju annab pedaali potekas nr 2 peale 12v? Sest potekast tuleb aju sisenedklemmile alles signaalpinge, mis peab jääma 0-5 voldi vahele.
Mingit juhtmepornot või pedaalituuningut pole tehtud? Kunagi ühe 6 ...

Chris_P kirjutas: 06.03.2026 20:27 48 racetune/ Viljar "hapude viinamarjade" kohta leiab netis lugusid küll.
Ise soovitaks ESracing

Mingeid näiteid? Kiire google ei andnud midagi.

Ma võin omanikule diagnoosi panna Vibratsioontõbi

Tõstuki peal "sõites" kah vibreerib?

750d Eesti teedel suht lambikas, see 730d liigutab kah toda kere piisavalt hästi edasi. Tesla-laadset istmesse tõmbamise kiirendust sealt oodata pole anyway.

Sel 750d-l on kapotialune nii täis ehitatud, et nt. turbo(de) vahetuseks tuleb mootor koos käigukastiga eemaldada :mrgreen: 730d pääseb ...

Veepumba veakood Webasto või kliimapaneeli all? Webasto lukus, siis saab teha ajutiselt ka unlock prooviks.
Juba kirjutati, et sageli neil juhtplokid rikkis ja näitavad erinevate komponentide vigu nagu tsirk.pump, ventikas jne. Huupi juppide vahetamine mõttetu. Tsirk.pumpa oleks saanud otse ...

Huvitav, mis selle 1000 eurose hinnavahe teeb neil kataloogis olevatel ja "salakoodidega" isenditel?

Odavamaks ei lähe kliendile midagi. Järjepidevalt asendatakse metalldetaile plastikuga, isegi kriitilistes kohtades nagu õlipumbad jne.

Seda ma pole väitnud, aga vähem kui 10a. vana pill ei tohiks veel põhja alt roostes olla minu arvates :D Mingist perioodist BMW hakkas koonerdama põhjakaitse materjalidega. Meenub, et mingis dokumendis toodi põhjuseks keskkonna jalajälje vähendamise eesmärki tootmises.

Leidsin, TIS all selline jutt ...

Ka Eesti kliima on autodele karm. Ehk siis kui tahta kestvat asja siis sõita ainult suvel kuiva ilmaga:D

Talvel pesema peaks iga nädal, vahatada 3 aastas, keraamika võiks kohe teha, roostetõrje põhjale jne.Lühikesed otsad külma mootoriga jms!

Soovitan vaadata milline on eesti ajalooga auto põhja ...

Ära ei tüüta need E61-d juba? :mrgreen: See oleks justkui järjepidevalt samasse ämbrisse astumine. Viimane isend veeres tootmisliinilt maha mingi 16 aastat tagasi. Veidi kõrged ootused pole vanarauale? :mrgreen:

Korraliku E61 leiab siit:
https://www.premiumclassics.nl/news/2123/49/BMW-M5-Touring ...

BMW pakendis saab Beru. B-osana pole müügis näinud enam.

Loodetavasti see uus ei läinud mingi hiinakas? Mitu autot olnud viimasel ajal, kus vuffel plokk küpsetab kõik küünlad läbi.

Tagaluugi juhtmeid võin parandada, see on pmst terve tööpäeva ettevõtmine kui kõik pundid korda teha. Pärnus Feltcar kah ju kui kaugemale ei ole võimalik viia.

B58-l feilis samuti õlifiltri korpus, õli lekkis välja ja mootor jooksis kinni.
Video saksakeelne: https://youtu.be/VsvGrHc4R2g?t=339

Õhu solenoidklapid võivad kiiluda. Nii patjade oma, kui ka kompressori küljes olev. Üle 10 a. vanal pillil piisavalt pikk aeg, et süsteemis olev niiskus oma töö teinud. Aastaid uuematel isenditel juba probleemid majas. Ei soovita mingit odavat Hiina sitta sinna toppida, mis võib lekkida juba karbist ...

rs90 kirjutas: 01.02.2026 15:29 54 Ehk keegi targem oskaks soovitada mida võiks veel proovida sellises olukorras?

Remonditöökotta viia, kus auto käima pannakse. Õues tänaval -20 kraadise külmaga pille ei remondita.

Need Hiina kärakad peaksid olema autonoomsed ja ei vaja BMW tehase-multimeedia bokside olemasolu. Tehase orig. navid, video- ja raadiomoodulid võib püsivalt lahti ühendada. Töölehakkamiseks on neil vaja püsivat 12v, maandust ja süüteluku 12v. Pmst võib neid toppida kasvõi Opeli või Ziguli armatuuri ...

Günther pani siia teemasse comfort istme soojenduse probleemsest kohast video üle 3 a. tagasi. Kas pole suudetud selle aja jooksul kontrollida seda kohta? Olen mitmetel autodel selle korda teinud. Siia poolsurnud foorumisse postitusi tehes see soojendus ise korda ei lähe.
Tartus saab Volum/Andres ...

RRR puhul müüjal tagasiostmise kohustus vigase varuosa korral. Mitu korda seda võimalust kasutanud ja lahenes probleemivabalt.

Kui on laterna sisene viga, siis tuleb teine latern panna. Antud varuosakood on vasakpoolse(juhipoolse) laterna oma hoopis.

Sama koodiga siin saadaval nt:

https://rrr.lt/en/used-part/rxx2204-1ex1990-bmw-3-f30-f35-f31-headlight-headlamp

https://rrr.lt/en/used-part/foy7353-747131102-bmw-3-f30 ...

Selle tühise jupi pärast autot ostmata jätta tundub narr. Vaatasin orig. maksab 500 eur. Selle plastik-käraka kohta suht kallis küll, aga saadaval soodsamalt ka kergsulamist järelturu varuosana, mis võiks töökindlam olla. BMW raamatupidamisosakond andis inseneridele ülesande tootmiskulusid kärpida ...

Milleks sellist pornot teha? Nii E32 kui E38 klassikaliselt elegantsed 7kad, mis ei vaja välimuse "tjuunimist" erinevalt praegu tootmises olevast õudukast(G70)

Koodide järgi võiks justkui sobida. See rullikute läbimõõdu 1.5mm erinevus on pisiasi. Kui aga Bosch genekaga jääb rullik rihmaliini joonelt nihkesse, siis on mingi **** sattunud. Pole see Bosch kah tänapäeval mingi kvaliteedi standard. Või on sandaalides vennikesed Pakistanis kokku klopsinud.

Tänapäeval autojuppide tellimisel ämbrisse astumise tõenäosus ülikõrge, eriti kui ise teemas hästi ei orienteeru. Kusagil Aerumootori keskkonnas võid auto reg. numbri sisse lüüa küll, aga see ei garanteeri, et sellele kohast õiget-sobivat varuosa alati pakutakse.

Jõud võib ära kaduda väga erinevatel põhjustel. Seda vaja diagnostikaga kontrollida. BMW-de remondile keskendunud töökodades osatakse kindlasti aidata. Aeg on näidanud, et foorumi või Facebooki grupi kaudu kirjatükke omavahel vahetades autosid korda ei saa

Ma usun, et tänaseks päevaks auto juba sõidab

529 lõpuga kett on Tritan pinnakattega, mis võiks ideaalis pikemat eluiga tagada.

Pihusteid võiks stendida ja mootori gaasijaotusfaasid lasta üle kontrollida. Kui need koos kompressioonidega timmis, peaks moto kohapeal töötama nagu šveitsi käekell :mrgreen:
Õli viskab ikka korgi avast, kuna nukkvõllid käivad ringi.
Väljasuremine võib olla tingitud kah paljudest asjadest, mis ...