Suht kindlalt rattalaager, proovi kuulata, mis ratta juurest tuleb. Kui tagumine, siis las sõber istub tagumise istme peale ja kuulab kumbalt poolt tuleb hääl. Mu autol tegime niimoodi kindlaks ja oligi see laager läbi, mida sõber ennustas.

https://oc.bmwusa.com/publications/OwnM ... 3Coupe.pdf

Kas see sobib?

M42 kodu: http://m42club.com/forums/ E36 318is turbo 280rattakw 467rattanm 2,3bar: http://m42club.com/forums/showthread.php?t=2404 vabalthingavad M47 väntvõlliga: http://m42club.com/forums/showthread.php?t=1385 http://m42club.com/forums/showthread.php?t=254 Need on mõned näited, mida sealt foorumist...

Panin M42 mootorisse õlivahetuse ajal 5L õli sisse, oli 5mm yle max kriipsu, ei juhtunud midagi. Ei ajanud kuskilt vahtu välja ja õlituli ka põlema ei hakanud. Õige on ikkagi 4,5L panna ja hiljem 0,5L juurde valada.

Mul lahendas probleemi uued piduriklotsid esisillale 157.-

erik78 töö jälle uues kohas:

http://nublu.lahe.net/gallery/main.php?g2_itemId=7605

Peaks sama tuli olema käsipiduri tulest vasakul, millest jutt käib...

Horsepower sells cars, torque wins races!

ABSi ja klotsi kulumise anduriga pole mingit raketiteadust, lihtsalt pistikust korralikult lahti ja pärast korralikult pistikusse ka tagasi. Klotsi kulumise andur pärast ka õigetpidi tagasi ka, lüliti [muhk] ketta poole. Mu auto ABSi andur oli ikka päris kinni oma pesas, välja tõmbamise ajal pöörasi...

E36 Coupe 318is '92 M42 mootoriga. Olen arvutanud reaalse tankimise ja vahemaa läbimise järgi. 6000 km keskmine on 8,3 liitrit 100 km peale. Ca 80% sõidan maanteel kiirusega 90 kuni 100 km/h. Veljed 15", rehvid 205mm laiad. Rehvi rõhud on korras ja peale mootori käima panemist ootan ca 30 sekun...

Mootori ehitamise koha pealt: Teadmiste hulk on pöördvõrdeline välja käidava raha hulgaga. See tähendab, mida rohkem tead ja oskad ise teha, seda vähem kulutad.

Ei hakanud uut teemat tegema. Probleem on E36 esipiduriga. 2 kuud sõitsin autoga ja ei mingit häält. Siis hakkas parempoolne esimene pidur kriuksuma. Kriuksub kiirusel alla 15 km/h ja suuremal kiirusel kriuksub väga õrnalt piduri pedaalile vajutades. Võtsin piduri aatomiteks, puhastasin klotsi ja sa...

Selle tulemusena toimub kütusekulu vähenemine, mootori võimsuse suurenemine ja atmosfääri paisatavate kahjulike ainete koguse oluline vähenemine. Mingi loogika on, et kui ta lammutab bensiini molekulide vahelised ühendused ja kütuse segu põleb täielikumalt ära, siis säästab bensiini, kuid ma ei usu...

Sellised oletused, nagu ma tunnetan Narva turbiini momenti ja ma ei saa hästi aru, et kiirendamise tulemus on kiirus, on üleliigsed. Palun, vähem oletusi ja rohkem fakte. Kui kiirelt seda tööd tehakse ehk jälle kiirendatakse, see sõltub otseselt võimsusest. Kõik on paigas Newtoni ja energia jäävuste...

Ära arva, et ma valemitest midagi ei tea, kuid sa ise ei pannud tähele, et arvu P [võimsus] arvutamiseks on vaja teada mootori momenti ja pöördeid. Moment pole suhtest P/m kuhugile kadunud, ta on arv P sees. :roll: P [võimsus, kW] = (moment [Nm] x 2 x Pi [3,14..] x mootori pöörded minutis) / 60000 A...

Ma arvan, et kui nüüd jälle neid kahte autot võrrelda, siis 80-120km/h sprindi aeg on diislil väiksem, st möödasõidud teeb diisel kiiremini kui bensukas. Ja igapäevaliikluses ongi see kõige vajaminev omadus mootori puhul.

Understanding Acceleration As you read this article, it should become obvious that what makes a car accelerate is simply how much torque you can apply to the rear axle versus the vehicle weight. The terms "hp/weight ratios" and "hp/liter" may be part of the hype in selling cars a...

Autoks siis E36 318is '92 M42, oma esimese õlivahetuse ajal kallasin 5L õli sisse, jäi 3mm üle max kriipsu, ei hakanud siis kohe alt välja ka laskma. Praeguseks 3500 km läbi sõitnud ja on 1mm alla max kriipsu. Ega muud ikka midagi ei juhtunud, kui väntvõll lõi algul õli pealtpoolt natuke vahtu. Siss...