parema soojusisolatsiooniga ehk suudab ära hoida ka niiskuse kondenseerumise klapi sees?

hinnavahe piisavalt pisike, et katseta ära, ei usu, et midagi hullemaks teeb

pandud tavalist, et sa järgmine aasta tuleksid ja uue ostaksid.

Kindlasti mitte õli teema, kasuta otsingut, oled juba 3. või 4. inimene siin foorumis sarnase teemaga viimase kahe nädala sees. Soovitaks sul jälgida mida on kirjtanud kasutaja Kuno_T.

peaks näitama jah, kui pole välja kodeeritud. Vahest, vähemalt minu auto puhul, eriti tagatule pirnidega seoses valetab ka, kirjutab, et läbi küll üks, küll teine pirn ja lõpuks jääb siis õige pirni peale pidama.

Läbisõit oli enne ca 280000 nüüd ca 100000 manipulatsiooni täpp põleb ja check control veel ei toimi kuna General module on ikka veel low variant Kompu ei tohiks valesid numbreid näidata kuna TI mille järgi see arvutatakse saadakse mootori ajust pead spidoplokis vin koodi muutma oma auto õige koodi...

kui koodis "S" puudub, siis vist ei ole LSD.

mis tüüpi LSD diffrit selleks 188k projektiks vaja oli?

endal juhus olnud, kui e39 rool peale nahapuhastusvahendiste kätega puudutades sõrmede all lausa sulas, ülejäänus salongidetailidel sellis effekti ei olnud.

ajust tuleb airbagi viga ka kustutada.

võti ei keera, sest lukk ka puruks?
Terve lukuga peab saama võtmega lahti. Keera võtit paar korda vasakule, võibolla isegi nõks rohkem, kui tavaliselt, nii peaks lukk lahti tulema.

mis mootorile?

Rain kirjutas:... üks reguleermutter, selline hästi suur, see on tehases kinni kärnitud 4-st kohast ...

saan ma õieti aru, et kui seda mutrit on keeratud, siis on see ka nende kohtade järgi tuvastatav?

roolivõimu õli on normis ja undab vaid rooli äärmises asendis hoides.

Tere,
kas E39 rool ongi selline raskevõitu või on minu auto roolivõim nõrgaks jäänud?
Ühe käega saab rooli keeratud küll, aga võrreldest teiste roolivõimuga autodega on ikka oluliselt raskem.
Kas on mingi võimalus seda reguleerida?

kõik neli rehvi ees peavad rõhku aga taga ei pea. autol ju 4 rehvi? korraga kõik neli ees või taga muidugi ei ole, aga kordamõõda saab ringi tõsta ju.

täpselt nii on, ees kõik rehvid rõhku ei kaota, taga kaotavad
muidugi said rehvid velgedele kevadel, suverehvidele üleminekuga, töö oli järjrkorras ja võib olla, et ei tehtud korralikult rehvide peale panekut.

Tere, autoks e39 520ia 97 ja probleemiks see, et tagumised rehvid ei hoia rõhku sees. Pumpan rehvidess 2.5bar ja nädalaga mõlemas võrdselt 1.5bar alles. Mõlemas kaob rõhk võrdselt. Olen tõstnud tagumised rattad ette ja esimesed taha, aga ikka kaob taga rõhk täpselt samuti. Ees seisab rõhk paigal kõi...

kas õlikorgi all ja/või õlivarda peal halli/kollakat massi näha on?
kas sumbutist tuleb imelikku lõhna?

Endal sama probleem, päris tihedalt hüppab -40 peale ja siis hakkab näit vaikselt üles tagasi tiksuma. andur on kontrollitud ja töökorras. pilves ilmadega, kui õhk tuntavalt niiske, näitab temperatuuri õieti. ise arvan ka, et kusalgi on mingi juhe või kontakt, mis aeg-ajalt hetkeks ühenduse kaotab j...

M52B28 single vanos 97'a mootor

Tere,
selline probleem, et sisselaske küljes olev klapp undab imelikult, kui võtit keerata hakkab klapp kohe liikuma ja siis ilma käivitamata on eriti selgelt kuulda, sõites on ke kenasti seda ulgumist kuulda, kui klapp ennast liigutab. Oskab keegi midagi soovitada, et asja uuesti vaikseks saada?

need replica plastik M stanged on 100% sobivad, olen neid e39 ette istutanud üle 10'ne, arvatavasti jätsid stange keskelt tala peale korralikult surumata, nüüd on eest veidi kummis ja tänu sellele ei ulata nurgad paika.

teha immo maha võtta? pead DME lihtsalt EWS-delete softiga ringi progema ja asi korras.

räägi jah, huvitab ka just soodne esimeste ketaste ja klotside ja muu nänn supportid? komplekt, mis ei vilistaks ja ei kisuks kõveraks.

Tere, on üks imelik probleem, e39 520ia autol käis automaatkast maha, pandi tagasi. Nüüd vahest 90% käivitamis juhtudel on imelik ragin kõigepealt ja siis alles läheb käima. ragin meenutab midagi hammarataste vahelist üleliikumist. paar korda on juhtunud isegi nii, et tekib selline hääl, nagu kiiluk...

tundub nii, igatahes ei tasu amorditeste usaldada, need väidavad siiani, et amordid korras.

nonii, täielik müstika, roolilatti ja muid sillajuppe ei puutunud. Auto seisis nädala ja sellest suurem osa rippus tõstukil, rattad maast lahti. kui lõpuks liikuma sai, siis rattakoopad olid kohe mitu cm kõrgemal, kui tavaliselt ja ei mingit klobinat. pooleteise päevaga vajus masin vana kõrguse peal...

järgmine nädal läheb auto nädalaks tõstuki peale, siis võtab terve esiotsa lahti ja praagib näppude vahel jupid välja, eks annan siis teada, mis sai.

töökojas ütlesid, et tavalised vedrud on ja lühemaks lõikamata, ehki silma järgi tundub auto veidi madalamalt istuvat, kui teine e39. kas 14 aastat vanad vedrud võivad väsinud olla või vedrudele vanus ei mõju?