oli täpselt sama probleem, sai saaremaal 4 erinevat kohta läbi käidud ja kõik ütlesid, et rattad tasakaalus jne...
Juhtusin pärnu UM'i ja seal tuvastati, et on vaja tasakaalustada, tehti ära ja peale seda ei mingit probleemi.

Arti kirjutas:Äkki keegi oskab soovitada kohta kus saab E39 facelift esituld poleerida.

Smartservice.ee

ise kunagi sain võtmega juhiukse lahti, kui selle pildi järgi veidi jõulisemalt võtit keerasin:

Margusja kirjutas:E34 sain ma igatahes kohapeal vibrast ja vahepeal viskas ka sõidu ajal jõnksu sisse, 3 katkise st. ületaguva süüstepooli vahetusega lahti.

kas sellist asja siis diagnostika tegijad ei kontrolligi?

aga kas sellise värgiga jääb armatuuris olev cd mängija tummaks?

http://indashpc.org/new/aux_adapters/car2aux-bmw.html

see paremoolne alumine pistik maki taga peakski olema aux sisend vasak oleks siis cdbox'i oma:

See tähendab tavaliselt seda, et sõidad liiga palju lühikesi otsi ja jalg gaasipedaalil liiga kerge.

Käisin ka ülevaatusel ja kukkusin pmst sama asja pärast läbi. Nädala pärast diagnostis sai CH uuesti mõõdetud ja kõik oli ideaalne. Minul oli asi siis lihtsalt selles, et kat ei olnud piisavalt kuumaks aetud (vahe eelmiste näitudega oli ~10x!) Ülevaatuspunkt oli 20km kaugusel ja selle ajaga kat töö...

enne, kui polstrit tükeldama hakkad, võta sisemise lingi pesa keskelt see väike kork maha, keera kruvi välja ja peaksid saama lingi korpusega kätte. Nüüd vaata, kas tross ikka lingi küljes korralikult, võibolla on probleem lihtsalt selles, et tross on lingi plastik korpuse lõpus olevast soonest välj...

ei ole küll e39 ja mudel ka veidi teiene aga sarnaselt peaks ka e39'le neid kõiki sobima panna saama

just siin uurisin jeps et peab tulede pesur kaa olema :S sellega tekib natuke probleeme. eeeee... foxy007 ju just kirjutas, et sinu autol ei pea olema tulede pesurit, ega autom. kõrguse regulaatorit, kuna on toodetud enne 1. okt. 2000a. Muide see, et tuled käivitades üles/alla liiguvad näitab vaid ...

et keerad lõppu vasakule ja peaks uks lahti tulema.

võibolla vale koht küsimiseks aga kuidas neid 5'te levelit eristatakse markeeringus? Kas kerel on ka level märgitud?

rool on otse

Tere, selline küsimus, et kas on võimalik kuidagi reguleerida suunatule kangi väljalülituse momenti? Praegu nii, et ~90% juhtudel pean ise kangi neutraalsesse asendisse tagasi lükkama, või siis korraks rattad teise suunda keerama. E39 1997

kas see tehtigi 40 tuh. eest?

Tere, kui tegemist on 'Intake manifold' nimelise asjaga, siis BMW TIS annab sellised numbrid: erinevad mutrid siis, kas seda ka tunde järgi teha saab, ei tea. Keegi kunagi väitis, et ka järjekord on kinni keeramisel oluline, et ei pressiks ühte serva tihendit vms.

juhipoolse salongifiltri karbi all võibolla?

Terekest, küsimus siis selline, kas keegi oskaks juhatada, kus kohast eestis sellise asja osta saab? (" Fluid Evacuator ") Õli ja muude vedelike autost välja imemiseks. Näiteks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motive-Products-Universal-Fluid-Evacuator_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em122Q...

Kas Falken ja Kumho on vaiksed rehvid? On kellelgi ehk mingeid ametlikke andmeid nende rehvide kohta st. mitu km. keskmiselt sõita saab ja rehvimüra etc. ?

kas see lakk on 100% läbipaistev ja kui tugev?

ei tea kas e36 1.8 83kw kohta käib aga mul m52 2.0 mootoril käivitades pöörded ~1000 ja siis kukuvad vaikselt 600 peale, samuti ilget jubedat vingu tuleb tagant (koguaeg), samas gaasid kontrollitud ja korras, kütusekulu veidi suur. diagnostikas leiti, et karteri tuulutusklapp on õhtal, lambdad ja mu...

kuidas vedrusid kontrollida?

lihtsam oleks 2 sarnast autot osta, üks shadowline ja teine kroom, siis vastavalt tujule hea kärutada. Muidu muudkui vaheta neid liiste...

eest vist päris palju tööd saanud, uuema tüübi bumper, ilusad tuled ja neerud.

mis autode automaatkasti õli te kontrollite, kas e39? Ja kus see kontrolli koht sellel autol üldse asub? Keegi kunagi seletas, et ainult nii saab kontrollida aut.kasti õlitaset, kui auto all hakkad muudkui uut õli juurde pumpama, kuni siis seal avast üle hakkab ajama.

vabandust, kui OT, aga kas teil on nn. hi- või low-cluster? Hi-cluster'iga peaks saama ka kompuutri andmed MID'ile, low-cluster'iga ei saa, keegi targem teab ehk seletada, mingi k-bus on low puudu. low cluster on siis kui pealtvaates auto tahhokal.

sellist häält teeb ka (diffri) hammasrataste vale hambumine,juhul kui kusagil lõtk sees,ilmselt oled kõvasti kummi põletanud ja kusagilt on seega järgi annud :) ojee, kipub OT aga teada tahaks, kuidas seda diffrit kontrollida ja parandada on selline töö ka kallis lõbu? Kummi põletanud ei ole aga ta...

kui esimese käiguga kiirendades ulub nagu ikarus buss ja peale kõrgemale käiguvahetust enam mitte, kas see on käigukasti või mootori hääl ja tähendab see midagi halba?

Mul umbes sarnane probleem oli, pluss mõnikord näiteks ristmikul võtad hoo maha aga päris seisma ei jää ja siis kui gaasi anda lähevad põõrded kõrgeks ilma, et auto kiirendaks ja ~sek. hilinemisega järsku lööb käigu sisse nii, et auto rappus. UM'is diagnostika vigu ei leidnud aga paar liitrit õli ma...