Kuna pole päris tuttav selle teemaga siis paluks nõu. Nimelt autoks 91a fl 316 millel siis topitud 2,5 141kw vahele. Muud ei tea, et muudetud oleks . Probleem siis selles ,et mnt on pöörded 90 sõites umbes 3400 ja seda palju. Oleks vaja võimalikult madalat pööret kuna enamus sõitu toimub mööda mnt. ...

Veaks oli topelt pihusti seib. Kuidas ta sinna sai ei tea. Pihusti pesad sai nagu ära puhastatud ja pihustitele uued seibid aga vb oli siis eelnevalt jäänd ikkagi seib põhja kinni sest oli suht nõgine. Aga korras pole ta ikka kuna soojastpeast hakkab latirõhk ikkagi jebima. Justkui küte läheks liiga...

See viga nüüd korras aga mure sellega, et mida soojemaks mootor läheb seda rohkem hakkab lati rõhk kõikuma ja 90 kraadi juures ja 3000pöörde juures kõigub pööre päripalju. Millega seda seostada võiks?

Ei tea kas süüde ei või paigast ära olla? Nukkvõlliandur peaks häiret andma kui kett paigast oleks, arvutiga oleks näha. Tegelikult on andur muidugi ainult ühel nukkvõllil, teoreetiliselt võib teine ikkagi paigast olla, aga ega see keti variant vist eriti tõenäoline pole. Kas arvutiga on muidu uuri...

Mootori aju olen hakanud ka ise kahtlustama. Mingiaeg proovin teist aju peal äkki tõesti pika seismisega seal midagi ära surnud. Teist softi pole minuajal sinna pandud. Turbo on pm uus ja lõtkuvaba. See sai mootori komplekteerimisel ära vahetatud ja samuti kõik filtrid ja muu elementaarne. Ei tea ka...

Õhulekkeid ei tundu olevat, geomeetria vb tahaks sättimist kuna sai vana klapi järgi paika pandud siis vb 1-3 keeret kannataks timmida. Pöördklapid on eemaldatud. Turbo rõhk kohapeal 0 ja gaas põhjas 0,6. Sõidupealt 1,4. See tahm on pidevalt järgi ja hais on nii julm et paneb silmad kipitama

Sai siit samast foorumist ostetud avariilise autopealt 3,0d 135kw mootor. Ennem maha võtmist kuulsin häält ja tundus okei olevat. Nädal hiljem sai koju toodud ja kuus kuud hiljem ka peale tõstetud. Nüüd aga probleem musta suitsuga. Kui auto käima panna siis suht kohe hakkab kirbet haisu ajama ja tag...

Kett puruneb miks? Õlipump jookseb kokku? Ilmselt juhtus midagi sellega siis kui kv pump kokku jooksis. Peale seda sai auto tööle ja sain mingi 100km ligi umbes sõita kui gaasi põhja vajutades käis pots ja mootor seisis. Käevitamisel poos esimese hooga kinni ja siis käis nagu õmblusmasin. Mõtlesin,...

Kuna vana mootori kett läks pooleks siis mõtlesin, et võiks uuel seda ennetada ja panna kohe uue keti. Mootor on hetkel ilusti maas ja oleks seda ehk lihtsam teha. Kui suur töö see on ja mida jälgima peaks. On vaja mingeid speisal tööriistu? Millist tootjat eelistada? Ladu24 leidsin nii febi kui swa...

Täna avastasime, et tagasivool oli piiratud kuna kasutusel on olnud need odavad kolmikud mis kergesti murduvad siis oli ühele poole jäänud mingi osa sellest sisse. Seda algul ei märganudki aga kui sai vaadatud kolmiku juurest, et peenikesest torust pani kohe survega aga sellest otsast mis läheb valv...

mart156 kirjutas:Ilmselgelt laseb sul pihusti läbi siis, kui tagasivool olematu.

Siiski mitte. Panin teise regulaatori külge ja liigutasin (valve preheating) nime all olevat jagajat ja sain masina käima. Aga pole veel kindel et latirõhu kõikumine kadund oleks.

kui pumbale tuleb peale 3,8 bari aga pumba tagasivoolust ainult immitseb kütet siis mis võiks seda põhjustada? Auto enam ei käevitu üldse ja kui käevitub siis ainult hetkeks. Teisel autol sai ära mõõdetud ja sellele jõudis pumpa 2,4bari ja tagasivoolust tuli ühtlase joana ja masin töötab laitmatult ...

Pihustid ka nüüd kõik ühesugused peal 047lõpuga aga viga ikka alles. Kas võib võimalik olla, et ikkagi 2 kv pump ka sama veaga? Kuidas keti olukorda kontrollida? Ideid?

Omega diisli teema endale suht võõras, aga kõrgsurvepumba mehaanilist korrasolekut saab kontrollida ostsilloskoobi abil. Mõni plunzer võib kinni olla, kui latirõhu anduri signaal on pilt 2 sarnane: http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele" onclick="window.open(this.href);return false; ... 3...

No see on üks variant aga päris siukest jama nagu praegu mul ennem polnud kui auto ostsin. Praegu 50-70 ühtlasel sõidul vahest hakkab korralikult kakkuma nii et istmest tunda seda ja pööretest ka näha et kõiguks justkui ei saaks kütet kätte. Ega mul muud võimalust pole kui teisi pihusteid proovida v...

Ei aidanud ka aju vahetus ja viga ikka alles. Alates 70 kraadist umbes tuleb viga sisse ja ühtlasel sõidul hakkab pööret kõigutama.

Lasin uue aju teha, vanal olid kiibid alt niiskusest mädanenud. Esialgu toimis põhjapump katkendlikult sama takti tegi ka õlisurvetuli. Peale mõningast süüte sisse/välja keeramist see kadus. Küll aga auto endiselt ei käivitu. Keerasin ka latist yhe väljuva toru lahti. Sealt kütet õrnalt voolab vaid...

Pihustid kontrollitud ja väga suurt vahet neil sees pole ja neist ei saa see viga tulla. Nüüd sai uuesti nad peale ja tagasivool paremaks tehtud ja piiraja ilusti olemas. Külmastpeast kohapeal toimis kõik ilusti ja vibra kadund. Kui 1 km sai ära sõidetud siis tuli kohapeal 2000 juures gaasiga mängid...

No alguses nagu polnud siukest laginat sees minuteada. Piirajat nagu diislile olema peaks küll ei olnud jah see ilmselt pihustitest aga nüüd nagu see lati rõhu kõikumise lagin sees 2000+ pöörete juures ja arvutiga oli näha, et hakkas kõikuma. Ilmselt nüüd pihusti rohkem kulund vms ja sellepärast la...

Kas pumbast latti küte jõuab? Mul oli sarnane teema kui latirõhk hakkas kõikuma ja lõpuks suri auto ära ja enam käima ei läinud. Kui lati pealt sai toru lahti keeratud siis sealt kütet ei tulnud. Carwayst uus pump peale ja mootor käis esimest käevitusest.

No alguses nagu polnud siukest laginat sees minuteada. Piirajat nagu diislile olema peaks küll ei olnud jah see ilmselt pihustitest aga nüüd nagu see lati rõhu kõikumise lagin sees 2000+ pöörete juures ja arvutiga oli näha, et hakkas kõikuma. Ilmselt nüüd pihusti rohkem kulund vms ja sellepärast lag...

[/quote]Kui lati andur ja tolle pistik ning juhtmed korras siis pakuks puusalt siiski pihusti/te viga.Ainult tagasivoolu mõõtmine ei anna kindlat vastust.Samuti on oluline see kogus,mis tagasivoolu tuleb.Mida vähem,seda parem.[/quote] No seda ma arvan ise ka. Mul erinevad pihustid ka peal. Osad on 2...

Kuna juba tundus, et probleem kadunud siis nii siiski ei läinud. Nimel probleem selles, et alates umbes 1800 pöördest hakkab mootor lainetama ja lati rõhk kõikuma. Mida rohkem kaasi seda rohkem on tunda vibra mootorist. Põhja vajutades siis on ka kuulda kõikumist ja ei ole diislile loomulik ühtlane ...

Auto korras ja viga oli kõrgsurve pumbas. Tänu Siimule kes Carwayst selle sebis.

Ei tea kas teema ära kustudada või jätta see üles nimelt sai see rakis endale ostetud ja kui kellelgi peaks kunagi vaja minema siis saab vastava tasu eest laenata ka.

On kellelgi äkki laenata kõrgsurve pumba vahetuseks abivahendit? hea oleks kui pärnus.
Mingi tasu eest loomulikult. Tahaks pumpa ilma plokikaant maha võtmata ära vahetada.
Kui keegi teab kedagi siis 56663195 või ps.

Kõrin pidi latirõhu kõikumisest tulema. Carwayst pumba kätte saab siis otsin kes ära vahetaks ja ehk saab toimima. Ilmselt on algusest peale mingi jama sellega olnud ja sellepärast ka piirajas olles haukus. loogiliselt võttes enam midagi muud olla ei saa mis seda rõhku kõigutaks sest rõhuandur sai v...

No nüüd lõppes üldse ära :D Nüüd korra lubab siis tühi maa ja kui mitukorda järjest starterit anda siis lubaba paar korda veel. Lati pealt keerasin toru lahti siis sealt õrnalt immitses kütet ainult. Imelik on see, et minul see mootor koguaeg nagu pensakas piirajasse tagund aga teistel hoiab ühtlase...

kuti kirjutas:http://turbomotors.ee/
ostsin nendelt taastatud turbo ja kestab ilusti

Palju hind oli? See ebay oma oleks hinna poolest sobilik saaks auto sõitma kiirelt

Sai kõik pistikud üle käidud ja abi polnud. Sai isegi uus andur sinna pandud aga tulemus ikka null. praeguseks kõik asjad üle käidud ja tundub, et tuleb kõrgsurve pumba vahetus ette võtta sest arvatakse, et mingi plunser kinni. Pm kui auto saab käima siis töötab ilusti seni kuni lasta see korralikul...