Aknalüliti läks eile töösse

hoiab.

Õli satubki väheke sisselaske torusse. Ühenduses see siis karteriga.

Mul veel selline asi ka, et automaatkasti režiimilüliti. Tollel see "lumehelves" ja "S". Kui emba/kumba neist valida, siis hakkab pirn vastava märgi all põlema. Aga "E" all ei põle. Ma ei mäleta ka, et kas seal peaks üldse see põlema või mitte?

Kui sa said läbi ülevaatuselt, siis pole ju probleemi. Kui keegi tagant sisse sõidab, on pikivahe vale hoitud või inimene pime. Kolmas variant on muidugi see ka, et said ülevaatuselt "mustalt" läbi ja siis eelpool mainitud asjad ei kehti

Kui ise lakitud, siis sa ülevaatuselt nagunii läbi ei saa. Tuled võivad olla ainult tehasetooniga. Nn "smoked" jne.

siis jama jah:) Kui ilge tuunimis isu,et teha sinna midagi siis peaksid ka kõikides lylitites pirnid ära vahetama, kui ise ei viitsi ja tahtmine ikka väga suur võin sulle joota igasse lylitisse sinise ledi. Ise soovitaks osta see plasma taust vms juba ja see siis paigaldada, mitte hakata ise aretam...

On jah kusjuures
Alles ma vaatasin, et M50 motole ka see voolik ca 700 maksis. Ju siis eksisin toote numbriga

Jargo, kuskohas M50 mootrorile sellise hinnaga tead saada olevat?

Ära solvu! Aga esimene mõte on: **** ja viletsus. Tegelt ple hullu. Laseme nädala uueks minna ja arutame edasi

Kõige lihtsam ikka UM minna. Kusjuures need on üllatavalt mõistliku hinnaga, kuigi võiks karta rohkemat

92 aasta 325 141kw pumba tootekoodi järgi vaadates sobib see veel järgmistele mudelitele ka:

E36 318i Convertible
E36 318i Sedan
E36 318is Coupe
E36 318ti Compact
E36 320i Sedan
E36 325i Sedan
E36 325i Convertible
E36 325is Coupe
E36 M3 Coupe

Mõõtsin ja näitab 1614 oomi. See siis põhimõtteliselt vale näit ja asi võib ka mootori tööd segada?

Tee seda ja anna tulemustest siin ka teada

Tõmba käima. Pärast töötab ilusti ja käivitub ka

Ma ei saanud täpselt aru, et kas sa tellisid bmw õhulugeja teise automargi esindusest või tellisid lihtsalt suvalise bosch õhulugeja? Kui esimene variant, siis kõik õige muidugi.

BMW peale sobib ikka bmw jupp. Boschi kirjad võivad olla, aga erinevate autode andurid toimivad ikka erinevalt.

kõigepealt parandan oma paari aasta taguseid postitusi.nüüd olen natuke targem.m50b25 aju ei ole sama mis m50b20. sinu vea kohaselt uuriksin bensiinipumpa.kontrolli kas see ikka töötab.usun et viga selles. Ajud on samad nii 2,0 kui ka 2,5 mootoritel, mis mõlemad siis ilma vanoseta ja m50 mootoritel.

Automaatkastiga on madalamad pöörded. Ju sellel siis ülekanne teine diffris ja kastis endas ka.
Ja eelmisel 325-l manuaaliga oli samamoodi 3k pööret saja juures

See sama link siin juba ammu antud

Reintz`il õigus. Sinu küsitud anduri rike põhjust enamasti seda, et gaasi lahti lastes jäävad tuurid ikkagi sinna 1500-2000 rpm kanti. Ehk siis ajul tunne, et hoiad gaasi peal kuigi ei puutu ka pedaali.

Diagnostika näitas, et asi veits vigane. Nimelt tühikäigul "jookseb" nivoo nullis ekraanil. Järsult gaasi andes liigub nivoo pluss poole peale, aga mul aegajalt just gaasi andmise alguses vedas nivoo miinuspoolele. Tol hetkel polnud see väga hull, aga asi süvenes jah kuni väljasuremiseni. ...

Hiljuti oli sama mure. Päris pikalt oli nii, et külmalt tõmbas hinge kinni kohalt minnes. Lõpuks võttis hinge nii kinni, et suri välja hoopis. Vigane oli õhulugeja.

Segusiibri (gaasiklapi?) asendiandur läbi. Endal sama asi läbi elatud.

check moodul on eraldiasetsev elektrooniline "karbike" ja asub kuskil armatuuri all vast.

uuri ka seda teemat
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38&t=94424

Kas vastab tõele, et Lemförder on tegelikult nagu originaal, lihtsalt bmw logo on sisse pressimata?

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=457171
Kui sul selline kompu, siis ega see ei näita jah rohkemat peale temperatuuri.
Ma ei ole kursis, et kas sellisel kompul ka varjatud menüü on, kust saaks rohkemat infot äkki. Mõni targem oskab kommenteerida.

-37 kraadi näitab seetõttu, et temperatuuriandur on katki või hoopis puudu.