Jah mina olen ja ma saatsin sinu teemasse lingi ka Mul on e39 520i manuaal aastast 09/96 ja mul oli kõige sussim spidoplokk ja kõige sussim raadio ja kõige sussim rool *Vahetasin spidoploki High vastu *Paigaldasin bc nupuga suunakangi *Paigaldasin tavalise raadio MID-ga variandi vastu kus on BC funk...

No mina olen omand sellist autot ja mu sõpradel tuttavatel on selline auto(Ühel sõbral 10 a sama tdsa touring) ja sellist juttu kuulen küll esimest korda et kellelgi jõudu vähe(sellist anomaaliat olen täheldanud ainult nendel masinatel millel kõrgsurvepumba küttesegu liiga lahja)

Loll jutt. mootor on ikka väga suss kui originaal differ seda kere liigutada ei jõua. parem remondi mootor või arvatavasti ikka kõrgsurve pump ära enne kui diffrit vahetama hakkad.

keera kojamehed nr 13 võtmega lahti ja pane õigesse asendisse. kojamehed on klaasi küljes jääs old ja on nuudist üle visanud.

Pakun et sul klapid ära tahmanud tänu umbes kat-ile vala nats õli küünlaaukudet sisse leotab tahma lahti. natukese aja pärast pane käima ja anna kõvasti gaasi natuke aega..äkki läheb paremaks

Kui juba selline küsimus tuleb siis palun pöördu kellegi pädevama poole.
Võta seda kui head soovitust

Äkki siduri või piduri pedaal natuke alla

Tarass kirjutas:

ooDDoo kirjutas:kui on automaat siis pead siduri lüliti ära sildama (peab koguaeg massi saama muidu ei tööta) kui manuaal siis pead lüliti panema

manuaal on... et siis sidurilüliti paigaldamisest piisab?

e34 tds-il muud teha pole vaja kui kang ja lüliti

entropiK kirjutas:Aga kas keegi oskab öelda, et kui mul on 530i kellad aga mootor on 4.0 kas siis kütuse kulu peaks õige tulema või kuidas ? Minu arust ei tohiks nagu valetama hakata ? vms ?

Ega valetama ei tohiks hakata küll kuna(pritsehulga)Ti signaal saadakse ajust

Tähti närima hakkasin igavusest (kuigi ise samas tegin uued vead)
Ja tegelt tahtsin mainida, et sinu jutu kallal - Kuno_T - pole tavaliselt midagi närida!
Võib isegi öelda, et nii kuidas sina ütled, nii ka asjad tavaliselt on!

kui on automaat siis pead siduri lüliti ära sildama (peab koguaeg massi saama muidu ei tööta) kui manuaal siis pead lüliti panema

Lähtuvalt selles teemas tekkinud diskussioonist http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=14387302#p14387302 alustan vastavasisulist uut teemat. Mõnede sõnade õigekeel: B ENSIIN, K ARDAAN, PLOKIKAA S , DIISELMOOTOR (liitsõna), PAAGISISENE PUMP (esimene sõna on liitsõna, sage eksimus), MOOTORI P LOK...

Tu-l on ikkagi vaja rooli nuppe ja 3-4 juhet vaja vedada

NO TU sinna lõppu tuligi 8/98 ja kadus ka trossiga gaas

Võta siduri lüliti tagant pistik ära ja silda otsad juhtmetel ära ning proovi siis

Pakun ise ka siduri lülitit. kui muidugi sul armatuuris üldse püsikiiruse
tuli põlema hakkab

teed äkki kapotialt pilti ja näitad seda gaasitrossi

oled kindel et su autol on 2 vanost

Minuteada pole 2 vanosega mootoril trossi vaid on EML

Poe nime ei tea aga kui peterburi poolt tulla on see pood paremal pool viadukti kõrval .
Poe kõrval on veel rehvitööd

esimese anduri hind u 1200 orginaal,(mitte orginaal 800 kanti).. Kust sa orig andurit nii odavalt saad :shock: UM'i ladu ütleb hinnaks 138,17 EUR'i Mina ostsin originaal anduri Tanninnast peterburi MNT viadukti kõrval olevast autopoest(vene mehed on letitaga) neil on alati olemas bmw originaal varu...

Külma ilmaga nüüd vahetevahel töötab, vahetevahel mitte. Kui ei tööta, siis ei tööta mitte üheski reziimis, Natuke aega seisab, siis läheb tööle. Aku juhtme mahavõtmine ei mõjuta. Sõitsin mootori soojaks...ei töötanud. Nupu keeramine ühest servast teise ning selle kolkimine ei aidanud. Käisin pool ...

Algusaastatel oli see nupp armatuurlaual E38-tel, minuteada. Seega sõltub tema vajadus eelkõige püsika aju vanusest, võimalik et on ka kodeeritav. Peale 09/98 autod on kõik e-gaasiga, seal ei ole enam peale rooli muud vaja. Just nimelt! Peale rooli rohkem pole vaja, kas juhtmed on siis juba kõik ve...

Danil523 kirjutas:aga kui TDS on 96 aasta oma... Kas siis on lootust saada MF rool- ning ka tööle kui palju erineb protseduur 98, 99a TDS omast? kas üldse tasub jamada

Eriliselt ei erinegi.. Seda kas jamada tasub sõltub sellest kui paljuks sa hindad püsikiirusehoidjat oma autol

priitv8 kirjutas:Algusaastatel oli see nupp armatuurlaual E38-tel, minuteada. Seega sõltub tema vajadus eelkõige püsika aju vanusest, võimalik et on ka kodeeritav.
Peale 09/98 autod on kõik e-gaasiga, seal ei ole enam peale rooli muud vaja.

Just nimelt!

siduri lüliti pead ka paigaldama

rodza kirjutas:Relee võtsime lahti ja tundus korralik..seal valges karbis tundub ka kõik ok olevat.
Uurisin netist ja leidsin ka midagi crash control relee kohta..aga kus selline asi võiks asuda?

Crash control tuli minuteada 09 98 alles

Pane paar pauku starteri pihta samal ajal kui keegi starterit annab. Äkki aitab?

Aku juures on valge karp kus sees suured kaitsmed.. äkki põletas mõne nendest läbi
samas mul 96 a m52 mootoriga e39 ja mul + klemm vähemalt 10x lühises käinud ja pole midagi siiamaani juhtunud.
Samas vändaandur annab läbi aju bensupumba releele impulssi.. äki relee läbi(asub aku juures)

Radika sees soojusvaheti ei saanud pihta?