Enamustel inimestel siin on ca 10a vanused autod mis on saksa kiirteedel gaas põhjas 400 000-500 000 tuhat km vuranud. ja siin 200 000 tuhat ette keritud. Mina küll nüüd ei arva ,et kui korralik õli sees on siis -25c külmalt kohe sõitma hakkamine peaks mootorilie oluliselt halba tegema.. pigem teeb ...

Just nii E39 tds-il tuleb see signaal mis muidu läheb roolilt GRA mooduliusse vedada DDE-sse
Seega tds-il pole vaja GRA moodulit ja aktuaatorit kuna sellel gaasi trossi asemel potensiomeeter ja küttehulka reguleeritakse elektrooniliselt.

Tegin mingi algelise TSI ka selle kohta mida võid uurida.. asub se siis TSI-de alafoorumis

Maki nupud hakkavad tööle koos püsikiiruse hoidjaga alates 8/98 mudelil

Genekal harjad kulunud!!

Alustuseks ,et paigaldada püsikiiruse hoidjat ja multifunktsionaalset rooli on vaja järgmisi asju *1.MFL rooli http://homepage.ntlworld.com/james.hill1/mfwheel.jpg *2.GRA moodulit http://thumbs4.ebaystatic.com/m/m8BTg-qi41CbqviffJkDO8g/140.jpg *3.Aktuaatorit http://www.data.bmrparts.com/qimages/p/23...

EI EI mehed! te olete asjast valesti aru saanud! Ainuke kes asjast õieti on aru saanud on kasutaja:pikk66
Ja see süsteem oli juba e32-hel

http://www.howtopdf.com/bmw-5-series-e3 ... tructions/ Äkki saad siit õpetuse
Ja kui oled kunagi oma autosse maki pistikut ise ühendanud . Siis saad ka selle tööga väga edukalt ise hakkama.

Kui kapotti ragistada ei taha siis saad ka voolu panna põhja alt umbes sealt kohast kus on juhi jalgade juures tulemüür.. Seal punane koht kus + juhe jookseb tõmba sealt kate maha ja pane pluss sinna... miinuse võid keresse panna

Kui tahad ainult makki tööle saada on asi väga lihtne.. kui aga tahad püsikat siis on vaja ka püsika moodilit(gr moodul) ja aktuaatorit mis gaasi trossi liigutaks.. kui viitsimist on siis koos püsikaga asi tööle saada läheb kuskil 4-6 tundi

Tegelt käib see kogu värk ja regullimine arvutiga. Haamriga ja hea kõrvaga saab ka hakkama. Asi käib siis nii et * spetsialist paneb juhtme taha * vaatab küttehulka ja süütenurka * keerab kaane poldid nõks lahti * keerab kaane poldid kinni tagasi* * paneb arvutis süütenurga paika* * toksib kaant sel...

Jah, proovisin seda siduri sõkkumist, aga hääl ei muutu kuhugi poole, seega vist survelaagri võib välistada, aga too hääl eestpoolt võib vist jah mõni laager olla, sest kui peadpidi päris kapoti alla ronida, siis kostub hääl sealt rihma ümbrusest.- No sellega lähen pädevasse remonditöökotta, aga ka...

E39.s6itsin ca 30km tee peal mootor suri valja.servises vahetati kutuse paagi pump.Auto kaib.s6idan 30km mootor sureb valja ja vaatan et suustem 6hu tais.auto seisis oopaeva k6vasti kaivitasin laks kaima.panin teine paagi pump auto tootab.ja jalle ca 30km sureb valja ja suustem 6hu tais.Aidake palu...

Sõbrad, nüüd palun abi: Kas kulunud hooratas teeb häält, nimelt mure selles, et sidur kerge, kuigi käike vahetab normaalselt ja kapoti alt kostub imelik, selline kergelt vinguv heli. Heli kostub rohkem nagu mootori eest poolt ja eriti hästi on kuulda, kui kapott kinni. Jutt käib siis, e39, 523, 97 ...

viga leitud.. stabika varda puks oli läbi.. ca 4mm lõtk sees. uued forsist 6euri 2 tükki ja pool tundi tööd. nagu uus :) Päris pädevate meeste juures käisid siis autot kontrollimas, kui sellist asjagi ei tuvastatud (ülevaatuspunkt). :roll: Nagu eelnevalt mainisin käisin sõbraga kuinagi autot ostes ...

need pistikud on kas hi-fi võimendi(kuigi siis peaks jämedamate klemmidega pistikus 12 pin olema)
või siis telefon(siis peaks muidugi antenni juhe ka kuagil olema)

Autoks on BMW e39 sedaan 520i Mure on siis selline, et olen käinud ca. 3 korda ülevaatus punktis esi silda raputamas aga nu seal õeldakse, et jummala tipptopp on kõik. Kui aga sõidan ringi siis nu pea igas väiksem auk-lohk teeb kolk kolks vms. sarnast häält. Milles võib olla probleem? Ise arvan, et...

esialgu siis edasi see et juhiuksel polster maha ja lukule juhtmed tagasi külge

niipalju kui mina olen asjast aru saanud siis e39l m52 mootoriga kuumast peast mingi vibra või misfire tuleb sellest et nuka või vända andur hakkab saba andma..Pane juhe taha ja saad kohe teada

minuteada pole puldist vaja uksi lahti teha... piisab juhiukse võtmega avamisest. Kui sul muidugi luku tagant juhtmeid ära pole võetud ,et vargad titaanvõtmega signa maha ei keeraks

Otsi bagassis originaal tööriistade hulgast see pulk mis ühest otsast on plastmassist. Pane see starteri kõrval asuvasse aukku mootoriplokis nii et ots läheb hooratta sees olevasse auku( selle leidmiseks pead mootorit keerutama, aga ainult päripäeva) ning pärast keera mutter võtmega lahti( ka vist p...

Olin alguses juba suht kindel,et mingi + on puudu

e34 kerega bemmil peaks võtmega signa ju maha keerama

Jutu järgi olen 99% kindel et sul mingi vool kuskilt kadunud e39-l on mitu kohta kust vool hargneb kui e39 spidoplokilt vool tagant ära võtta siis ohukad vilguvadki ilma tiksuva helita ja vilkuva tuleta edasi ja kompuutergi saab oma signaalid spidoplokist ja raadiogi võtab osaliselt samast terminali...

[quote="wtf"] BMW POWER, tänud soovituse eest. ooDDoo, enne selle teema tegemist ja ka nüüd otsisin igatpidi uuesti ja ma ei leidnud nagu midagi tarka selle kohta, kuidas ühendada E34 keskluku ja alarmi, et mis juhtmed mida tähendavad ja kust neid leida. Või tõesti olin nii pime? Lisaks ve...

Soovitan sebida diisli high kellad ja elekktriskeem ja vaadates su e34 teemat poleks nagu mul sinule küll rohkem midagi õpetada vaja :cool: Kellad on isegi silmapiiril aga elektriskeemiga on arvatavalt asi raskem sest netist ei ole siiani midagi normaalset leidnud. Või on ehk mingeid vihjeid ;) ? K...

Kasuta foorumi otsingut

Keegi on enne sind seda juba lõhkumas käinud

Mul oli e39 all tavavedru ja m amort mis aukudes tegi jubedaid läbilööke ja sai kiiresti otsa

Soovitan sebida diisli high kellad ja elekktriskeem ja vaadates su e34 teemat poleks nagu mul sinule küll rohkem midagi õpetada vaja